Penalaan cip enjin, i.e. cara untuk meningkatkan kuasa dalam kereta konvensional

Menala kereta bukan sahaja untuk menambah baik penampilannya atau menyediakannya untuk pemanduan yang kompetitif. Penalaan cip enjin, jika dilakukan secara profesional, meningkatkan keselesaan pemanduan dengan ketara tanpa risiko kerosakan pada unit kuasa.

Setiap campur tangan pada kereta pengeluaran, yang bertujuan untuk sebarang perubahan dalam parameter teknikal, memerlukan pengetahuan pakar yang luas dan cara teknikal yang lengkap. Penalaan boleh menjejaskan pelbagai komponen kereta dan dijalankan untuk mencapai pelbagai matlamat. Salah satunya adalah untuk meningkatkan kuasa enjin dan tork sambil mengurangkan penggunaan bahan api. Adalah lebih baik untuk melaksanakan ini melalui apa yang dipanggil. penalaan cip. Dibuat secara profesional oleh mekanik berpengalaman, ia memberikan hasil yang sangat baik.

Apa itu chiptuning?

Pengeluar kereta selalunya membiarkan enjin bersaiz besar dalam banyak cara untuk dibina dalam model yang lebih baharu atau disesuaikan untuk muat, saiz atau berat model tertentu. Enjin yang sama boleh mempunyai beberapa penilaian kuasa dan tork yang berbeza. Dengan bantuan penalaan cip, i.e. pengubahsuaian kepada program komputer pengurusan enjin kilang, kita boleh melaraskan dan menambah baik parameter ini.

– Peningkatan dalam parameter enjin dengan bantuan penalaan cip tidak perlu besar untuk memenuhi jangkaan kami. Walau bagaimanapun, biasanya keuntungan XNUMX% sudah cukup untuk membuat perbezaan yang ketara semasa memandu, kata Grzegorz Staszewski, pakar Motointegrator.pl. “Sebab utama untuk ini adalah untuk menjadikan kereta lebih dinamik, fleksibel, tetapi tidak semestinya lebih pantas. Terdapat model kereta yang, berhubung dengan beratnya, mempunyai kuasa dan tork yang terlalu sedikit, itulah sebabnya mereka bertindak balas dengan malas terhadap pedal gas. Ini menyukarkan untuk mendaki cerun dan melakukan manuver memotong, yang mengurangkan tahap keselamatan pemanduan dengan ketara. Atas sebab ini, penalaan cip juga sering dipilih oleh wanita yang memandu kereta keluarga besar dan berat setiap hari, serta pemilik kereta perkhemahan dan bas kecil yang sering menunda treler.

Lihat juga: Penalaan enjin - untuk mencari kuasa. Panduan

Terdapat juga program pengubahsuaian yang mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara dan dipanggil ecotuning. Peta enjin kemudiannya ditala supaya pada rpm dan beban sederhana ia juga lebih ringan dan kurang selera untuk bahan api.

Bagaimana untuk melakukan penalaan cip?

Internet penuh dengan pakar yang menawarkan perkhidmatan penalaan cip. Walau bagaimanapun, anda perlu tahu bahawa operasi mengubah suai ECU pengawal enjin bukanlah sesuatu yang mudah dan, jika dilakukan secara sambil lewa, biasanya lebih mendatangkan kemudaratan daripada kebaikan. Jangan tertipu dengan jaminan bahawa penalaan cip boleh dilakukan dengan betul di tempat letak kereta bersebelahan dengan pusat membeli-belah untuk PLN 200-300, kerana tanpa peralatan teknikal profesional dan pengetahuan luas tentang mekanik, anda tidak akan dapat bergerak.

- Asas pengubahsuaian yang dibuat dengan baik adalah, pertama sekali, analisis keadaan teknikal enjin, oleh itu, pertama sekali, pengukuran diagnostik dilakukan pada dinamometer. Ia sering ternyata bahawa meningkatkan parameter unit kuasa semata-mata tidak masuk akal, kerana ia rosak dan oleh itu ketara lemah berhubung dengan parameter kilang nominal, kata Grzegorz Staszewski, pakar Motointgrator.pl. - Kereta mungkin mempunyai meter aliran yang rosak, pemangkin tersumbat, lubang pada intercooler, pengecas turbo yang rosak, dan selepas membetulkan kerosakan tersebut, kereta berubah tanpa dapat dikenali. Malah berlaku bahawa kereta katalog harus mempunyai seratus dua puluh kuasa kuda, dan apabila diuji pada dinamometer, ternyata terdapat hanya tiga puluh daripadanya! Ini adalah kes yang agak luar biasa, tetapi separuh kegagalan kuasa adalah kejadian biasa.

Selepas menyelesaikan masalah, kenderaan diuji semula pada dyno dan jika prestasi kekal sama atau sangat hampir dengan spesifikasi pengeluar, perubahan pada pengawal boleh dibuat. Pengubahsuaian yang dilakukan dengan betul terdiri daripada penalaan halus operasi enjin supaya ia tidak terlebih beban. Semua komponen kenderaan membentuk satu, keseluruhan yang berinteraksi dengan tepat. Satu elemen yang tidak berfungsi paling kerap membawa kepada kegagalan yang lain, dan transmisi pemacu mungkin tidak dapat mengatasi enjin yang terlalu haus selepas penalaan cip, yang dikaitkan dengan risiko tinggi merosakkannya. Oleh itu, seorang mekanik yang berpengalaman tahu bahawa adalah penting untuk mempunyai pemahaman yang baik tentang model yang boleh diubah suai dan sejauh mana, dan elemen yang direka bentuk supaya ia tidak boleh diganggu oleh tetapan kilang.

Lihat juga: Penalaan enjin diesel kebanyakannya elektronik, bukan mekanikal. Panduan

Selepas menukar perisian pengawal enjin, kereta harus diletakkan semula pada dinamometer untuk memeriksa sama ada perubahan parameter yang dimaksudkan telah dicapai. Jika perlu, langkah ini diulang lagi sehingga kejayaan dicapai. Penalaan cip yang dibuat dengan baik tidak menjejaskan kemerosotan parameter ekzos, yang ditentukan oleh piawaian yang berkaitan, dan oleh itu tidak perlu risau bahawa kereta kami akan menghadapi masalah semasa ujian teknikal standard selepas pengubahsuaian.

Penalaan cip yang dilakukan dengan buruk oleh pakar tempatan yang tidak mempunyai latihan teknikal yang sesuai dan, tentu saja, pengetahuan, biasanya berakhir dengan akibat yang tidak menyenangkan. Perubahan sedemikian tidak boleh dilakukan dengan baik tanpa ujian dyno. Mereka sering memuat turun program pengubahsuaian dua atau tiga kali kerana tiada operasi ini membawa kesan yang diingini. Ia kemudiannya mendedahkan bahawa dia tidak dapat membawanya kerana kereta itu mengalami kerosakan fungsi yang tidak didiagnosis, selalunya remeh. Selepas penyingkiran berikutnya semasa semakan, peningkatan kuasa secara tidak dijangka adalah 60%. Akibatnya, pengecas turbo meletup, lubang dibuat pada omboh dan lubang yang sangat besar pada dompet pemilik kereta.

Kotak kuasa

Kaedah penalaan cip berbeza-beza. Sesetengah pengawal perlu dibongkar dan diprogramkan di makmal, tetapi dalam kebanyakan kes, pengaturcaraan dilakukan melalui penyambung OBD (diagnostik on-board). Terdapat juga cara lain untuk meningkatkan parameter enjin, sering dikelirukan dengan penalaan cip, yang terdiri daripada menggunakan modul luaran, yang dipanggil. Bekalan kuasa (tersedia untuk pembelian, antara lain, di laman web Motointgrator.pl). Ini ialah peranti tambahan yang disambungkan ke sistem kenderaan yang mengubah suai isyarat sensor dan membuat perubahan pada bacaan ECU kawalan enjin. Berdasarkan mereka, dos bahan api, meningkatkan tekanan dengan pengecas turbo atau pemampat berubah dan, akibatnya, kuasa meningkat.

Lihat juga: Penalaan dan sukan - aksesori, alat ganti - kedai dalam talian spal.regiomoto.pl

Penalaan cip kereta di bawah jaminan

Pengubahsuaian powertrain sering digunakan semasa kenderaan dalam jaminan. Harus diingat bahawa dalam kereta moden, komputer mengingati setiap perubahan dalam perisian dan sangat mudah untuk mengesannya oleh perkhidmatan yang memberi jaminan untuk kereta ini. Dalam kereta selepas jaminan, dalam kebanyakan kes, penalaan cip disyorkan, yang mengubah sepenuhnya perisian pengurusan enjin. Ini memberikan pelarasan yang lebih tepat dan selamat yang menghapuskan risiko sebarang penyelewengan.

Dalam kebanyakan kes, tapak web tidak dapat mengesan perubahan dengan segera. Prosedur kompleks khas diperlukan untuk memeriksa sama ada pengawal menjalankan program kilang atau yang diubah suai. Walau bagaimanapun, anda harus sedar bahawa sesetengah perkhidmatan jenama premium yang bereputasi menyemak program kawalan mereka secara rutin pada setiap pemeriksaan dan anda tidak seharusnya bergantung pada perubahan tersebut tanpa disedari, yang boleh menyebabkan kehilangan waranti. Pada masa yang sama, laman web tersebut menawarkan perkhidmatan pengubahsuaian mereka, walaupun, sudah tentu, untuk jumlah wang yang sama besar.

Enjin yang menyukai penalaan cip

– Disebabkan spesifikasi penalaan cip, tidak semua pemacu boleh tertakluk kepadanya. Enjin generasi lama lapan puluhan dan awal sembilan puluhan abad yang lalu tidak sesuai, kerana dalam kebanyakan kes ia adalah struktur mekanikal tanpa elektronik. Ini mudah dikenali oleh fakta bahawa kabel pendikit disambungkan terus ke pam suntikan. Jika ya, ia adalah mekanikal sepenuhnya. Dalam kereta di mana pedal gas adalah elektrik, sistem pengurusan enjin elektronik yang dipanggil adalah jaminan bahawa enjin dikawal oleh komputer dan perisian boleh ditukar, kata Grzegorz Staszewski, pakar Motointegrator.pl. Penalaan cip sesuai untuk enjin pengecas turbo. Anda juga boleh membuat perubahan pada pemandu dalam enjin beraspirasi semula jadi, tetapi ini tidak selalu melibatkan peningkatan kuasa; sebaliknya, dengan menaikkan pengehad putaran atau pengehad kelajuan.

Kereta dengan perbatuan, contohnya, 200 300 km boleh ditukar? Malangnya, apabila membeli kereta terpakai, kami tidak menjamin bahawa perbatuan yang ditunjukkan oleh penjual adalah betul. Oleh itu, adalah sukar untuk menyemak kesesuaiannya untuk penalaan cip hanya mengikut perbatuan dan ia sentiasa perlu untuk menundukkan kereta kepada diagnosis lengkap pada dinamometer. Selalunya ternyata walaupun kereta dengan jarak tempuh 400-XNUMX ribu kilometer sangat diselenggara dengan baik dan tidak ada kontraindikasi untuk meningkatkan prestasinya. Walau bagaimanapun, sebelum membuat sebarang perubahan pada penalaan, anda perlu terlebih dahulu menjaga keadaan baik tayar, brek dan casis - elemen yang menentukan keselesaan pemanduan dan, di atas semua, keselamatan pemanduan.