Pembersihan mesh pam bahan bakar sendiri

Oleh kerana kualiti bahan api yang diketahui di stesen minyak domestik, adalah perlu untuk menukar penapis bahan api dengan lebih kerap, menukar atau membersihkan skrin pam bahan api. Apa sahaja penapis berkualiti tinggi yang anda lengkapkan dengan kereta anda, ia benar-benar membersihkan petrol dan diesel daripada kotoran dan habuk dengan kualiti yang tinggi, tetapi anda perlu menukarnya lebih kerap daripada yang dinyatakan dalam peraturan pengeluar. 

Kami akan mengetahui cara membersihkan pam gas dan jaring kasar secara bebas, berapa kerap ia perlu dilakukan, dan gejala apa yang menunjukkan perlunya operasi ini. 

Kapan dan mengapa anda perlu menukar / membersihkan mesh pam bahan bakar

Untuk mengemas kini keputusan untuk membersihkan atau mengganti mesh pam bahan bakar, faktor berikut harus ditunjukkan:

• Kesukaran menghidupkan enjin tanpa mengira cuaca dan suhu udara;
• dinamika dikurangkan dengan ketara, terutama dirasakan ketika pedal pemecut ditekan dengan tajam;
• tersentak dan tersentak semasa menekan pedal gas;
• kelajuan menganggur yang tidak stabil, tindak balas yang tertunda terhadap bukaan pendikit pedal;
• dalam keadaan sementara, enjin mungkin terhenti.

Penting untuk memahami bahawa watak tingkah laku kereta seperti pecutan perlahan, ketidakupayaan untuk mengatasi kereta lain, keperluan untuk turun ketika memandu menurun.

Masalah di atas menunjukkan salah satu daripada beberapa sebab yang berkaitan secara langsung dengan sistem bahan bakar. Mari beri perhatian pada pam bahan bakar dan bincangkan masalah ini dengan lebih terperinci. 

Masalah sistem bahan bakar tergolong dalam tiga kategori:

• penapis bahan bakar atau grid terlalu tersumbat, yang mengurangkan throughput sistem bahan bakar;
• kegagalan pam bahan api;
• ada masalah dengan peralatan bahan bakar (penyuntik).

Juga, kebocoran udara dari sistem bahan api tidak boleh diketepikan, ia adalah udara yang boleh menyekat bekalan bahan api kepada penyuntik, terutamanya pada enjin diesel. Juga, pengatur tekanan bahan api mungkin gagal, disebabkan bahan api akan dibekalkan kepada muncung sebahagiannya di bawah tekanan yang berbeza, atau bekalan akan disekat sama sekali. Jika kereta anda telah diletakkan untuk masa yang lama, jangan tolakkan kemungkinan udara masuk ke dalam pam bahan api, yang juga menjadikannya mustahil untuk menghidupkan enjin tanpa mengepam, dengan "membuang" paip bahan api dari rel bahan api.

Bagi pam bahan bakar, ia dapat gagal seketika dan bertahap, seperti yang dibuktikan dengan penurunan daya yang tajam. 

Seorang anggota servis yang berpengalaman akan memberi nasihat, dalam hal ini, dia akan menasihati anda untuk mengganti pam bahan bakar, dan juga memperhatikan keadaan penapis kasar (mesh yang sama) dan mengganti penapis bahan bakar halus. 

Menurut peraturan am, penapis bahan api diganti setiap 50-70 ribu kilometer, dan bergantung pada kualiti petrol dan elemen penapis itu sendiri. Dalam kereta baharu, jadual penggantian grid adalah 120 km, dan pembuat kereta cuba menukar pemasangan stesen minyak dengan pam yang terletak di dalam tangki. 

Perlu diperhatikan bahawa grid pam petrol dan penyaring yang tersumbat mempunyai kesan yang sangat buruk pada enjin dengan suntikan bahan bakar langsung, ia boleh menyebabkan penyumbatan penyuntik yang mahal, serta peledakan kerana suhu tinggi dalam silinder (bahan bakar yang tidak mencukupi tidak menyejukkan silinder).

Oleh itu, berdasarkan fakta bahawa mesh pam gas dan penapis halus agak murah, disyorkan untuk menukarnya sekurang-kurangnya setiap 50000 km, atau mengikut peraturan kilang. 

Cara membersihkan pam gas sendiri

Jadi, pam bahan api ada di tangki bahan bakar. Kereta moden dilengkapi dengan stesen minyak, di mana "kaca" plastik besar, di mana pam dan sensor tingkat bahan bakar dipasang, juga penapis. Penapis kasar dipasang pada pam, yang menahan kotoran dan simpanan besar yang lain. 

Jadi, proses membersihkan pam dan mesh adalah seperti berikut:

• kerana pam bahan api terletak tepat di tangki gas, anda perlu sampai ke ruang penumpang atau bagasi. Bergantung pada reka bentuknya, penutup stesen minyak dapat terletak di bawah tempat duduk sofa belakang, atau di bawah lantai but yang dinaikkan. Untuk prosedur ini, anda mesti mempersiapkan diri dengan set alat minimum;
• maka kita dapati penutupnya, dan sebelum melepaskannya, pastikan membersihkannya dari habuk dan kotoran, serta tempat di sekelilingnya sehingga tidak ada yang masuk ke dalam tangki gas;
• maka kami melepaskan tekanan dengan melepaskan tekanan bahan bakar. Pada penutup anda akan melihat penyambung kuasa pam bahan bakar, yang mesti dilepaskan. Sekarang kita bekerja dengan starter selama beberapa saat sehingga semua bahan bakar dipam ke dalam silinder;
• sekarang kita menanggalkan terminal negatif dari bateri untuk mengeluarkan penyambung dari paip bahan api (satu tiub adalah bekalan bahan api, yang kedua adalah pemulangan). Cara menanggalkan pengapit tiub dengan betul - rujuk arahan untuk pembaikan dan pengendalian kereta anda;
• jika penutup anda secara struktural dilengkapi dengan cincin penjepit, maka anda tidak boleh melepaskannya dengan tangan, jadi anda harus menggunakan penarik khas. Sekiranya tidak ada alat seperti itu, maka penutupnya boleh dilepaskan dengan memasang pemutar skru rata dan mengetuknya dengan tukul, yang utama adalah jangan terlalu berlebihan sehingga tidak memecahkan penutupnya. Stokkan penutup gasket terlebih dahulu;
• sebelum anda mengeluarkan pam bahan bakar, biarkan bahan bakar mengalir ke dalam tangki, dan kemudian tutup tangki untuk mengelakkan produk yang tidak diingini memasuki bahan bakar;
• terus membongkar pam. Untuk pam, perlu mengeluarkan bahagian bawah perumahan, di mana semua kotoran menetap;
• kemudian lepaskan mesh dari pam, kerana ini cukup untuk memasukkan cincin penahan penapis;
• menilai keadaan skrin bahan api, jika ia tersumbat sepenuhnya - ada kemungkinan penapis bahan api halus perlu ditukar, dan dinasihatkan untuk menyiram muncung. Ingat bahawa disebabkan oleh penapis tersumbat, pam bahan api mengatasi rintangan yang kuat, yang menyebabkan ia terlalu panas dan gagal;
• jika jaringan kotor di permukaan, maka kita bersihkan dengan semburan khas, seperti pembersih karburetor, bilas hingga bersih di luar. Kemudian tiup keluar dengan udara termampat. Dalam kes lain, kami hanya menukar grid kepada yang baharu, sebaik-baiknya yang asal;
• peringkat akhir ialah pemasangan dan pemasangan stesen minyak di tempatnya. Kami memasang pam dalam susunan terbalik, dan jika penunjuk aras, selepas menghidupkan pencucuhan, mula menunjukkan jumlah bahan api yang salah - jangan risau, selepas satu pengisian bahan api, sensor menyesuaikan dirinya.

Juga, setelah pemasangan, kereta tidak akan segera dimulakan, jadi hidupkan pencucuhan beberapa kali sehingga pam mengepam bahan bakar di lebuh raya, kemudian hidupkan mesin.

Tips dan Trik

Untuk memastikan sistem bahan bakar berfungsi dengan baik, gunakan petua berikut:

• mengisi minyak hanya dengan bahan api berkualiti tinggi;
• menukar penapis bahan bakar lebih kerap daripada yang disarankan oleh peraturan;
• bersihkan penyuntik setiap 50000 km dengan mengeluarkannya, atau tambah bahan tambahan pembersih ke tangki setiap tahun - ia juga berguna untuk penapis;
• jangan kosongkan tangki bahan bakar di bawah paras ⅓ sehingga kotoran tidak naik dari bawah dan menyumbat pam.