Apa yang perlu dilakukan dengan bateri terpakai dalam hibrid?

Bateri mati dalam kenderaan elektrik dan hibrid adalah masalah yang serius. Bagaimanakah Toyota, peneraju dalam jualan kenderaan dengan pemanduan alternatif, menangani perkara ini?

Di Poland, jualan kereta hibrid boleh diabaikan, tetapi di AS angka yang menentukan permintaan untuk jenis pembinaan ini dinyatakan dalam ribuan sebulan. Pada masa ini, menurut Toyota, terdapat lebih daripada sejuta kereta hibrid jenama syarikat Jepun itu di dunia. Jepun menganggarkan hayat bateri purata pada 7-10 tahun, atau 150-300 ribu. batu (240-480 ribu km). Kira-kira 500 bateri diganti setiap bulan di AS. Apa yang berlaku kepada kit terpakai?

Kitar semula adalah kata kunci. Prosedur ini dimulakan oleh peniaga yang memaklumkan pejabat pusat. Toyota menghantar bekas khas di mana anda boleh memulangkan bateri terpakai anda kepada Kinsbursky Bros, sebuah syarikat kitar semula profesional. Di kilang syarikat, bateri dibongkar - semua komponen berharga disimpan untuk pemprosesan selanjutnya. Sebahagian daripada unsur logam bertukar, sebagai contoh, menjadi pintu peti sejuk. Plastik dibongkar dan dihancurkan, dan kemudian dicairkan.

Sistem ini akan menjalankan tugasnya selagi ia masih tertutup - persoalannya, apakah yang akan dilakukan oleh seseorang yang membeli kereta di pasaran sekunder dengan bateri terpakai? Kos penggantiannya lebih daripada 2,5 ribu. $. Tidak semua orang juga mahu mengambil kira Prius mereka apabila bertukar kepada model yang lebih baharu. Walaupun kita tidak terancam oleh visi pembuangan toksik dengan bateri daripada kenderaan elektrik dan kenderaan hibrid, tetapi apabila industri automotif ini berkembang, masalahnya akan meningkat.