Apa yang perlu anda ketahui mengenai permulaan yang sejuk dan perjalanan pantas
Setelah dihidupkan, setiap mesin sejuk memerlukan masa untuk mencapai suhu operasi. Sekiranya anda menekan pedal pemecut dengan segera setelah menghidupkannya, motor anda akan mengalami tekanan yang tidak semestinya, yang boleh mengakibatkan pembaikan yang mahal.
Dalam ulasan ini, kami akan mempertimbangkan apa yang boleh ditanggung sekiranya anda menggunakan perjalanan pantas tanpa memanaskan semua sistem kereta.
Motor dan Lekapan
Oleh kerana minyak tebal ketika sejuk, minyak tidak cukup melumasi bahagian penting, dan kelajuan tinggi dapat menyebabkan pecahnya minyak. Sekiranya kenderaan dilengkapi dengan unit kuasa diesel, pengecas turbo dan poros galas juga mungkin rosak.
Pelinciran yang tidak mencukupi pada kelajuan terlalu tinggi boleh menyebabkan geseran kering antara silinder dan omboh. Dalam keadaan terburuk, anda berisiko merosakkan piston dalam masa yang singkat.
Sistem ekzos
Pada musim sejuk, air pekat dan petrol di dalam knalpot tetap dalam bentuk cecair lebih lama. Ini membawa kepada kerosakan pada pemangkin pemangkin dan pembentukan karat pada sistem ekzos.
Sistem penangguhan dan brek
Suspensi dan brek juga boleh dipengaruhi oleh permulaan sejuk dan kelajuan tinggi. Di samping itu, bergantung pada suhu persekitaran dan kuasa enjin, kos pembaikan mungkin berlipat ganda. Hanya pada suhu operasi normal semua sistem kenderaan dapat diharapkan penggunaan bahan bakar normal.
Gaya pemanduan
Walaupun anda perlu cepat sampai ke destinasi anda, ada baiknya anda melakukannya tanpa menggunakan pemanduan yang agresif. Adalah berguna untuk memulakan sepuluh kilometer pertama dengan kelajuan rendah setelah memulakan. Walau apa pun, elakkan menghidupkan enjin dalam keadaan tidak aktif. Jangan melebihi 3000 rpm. Juga, jangan "putar" ICE, tetapi beralih ke gear yang lebih tinggi, tetapi jangan membebankan motor.
Setelah kira-kira 20 minit operasi enjin, ia dapat dimuat dengan peningkatan kelajuan. Selama ini, minyak akan menjadi panas dan menjadi cukup cair untuk menjangkau semua bahagian penting mesin.
Kelajuan tinggi dan putaran tinggi tidak digalakkan untuk mesin yang panas. Bersama-sama, kedua-dua faktor ini menyebabkan pemakaian cepat semua bahagian mekanikal. Dan ingat bahawa penunjuk suhu pada panel instrumen adalah petunjuk suhu penyejuk, bukan minyak enjin.
