Apa yang perlu anda ketahui mengenai penggunaan bahan bakar?

Penggunaan bahan api bergantung kepada apa

Penggunaan bahan api dipengaruhi oleh banyak faktor. Pertama sekali, ia adalah aerodinamik, daya dan daya tuju enjin pada kelajuan rendah. Serta rintangan jalan. Banyak tenaga dibelanjakan untuk pecutan sebelum menukar kelajuan, tetapi kemudian tenaga dibelanjakan hanya untuk mengatasi rintangan medium. Oleh itu, untuk mengurangkan pelepasan bahan berbahaya dari paip ekzos, ahli ekologi mengesyorkan menggunakan mekanisme mudah untuk bekerja dengan pedal pemecut. Anda hanya boleh mengkliknya pada awalnya, tetapi dengan kelajuan 30 kilometer sejam, ia sangat mudah untuk dirasakan. Kemudian enjin tidak akan berputar di atas 2500 rpm. Dan ini cukup untuk kehidupan bandar. Enjin moden mempunyai prestasi yang baik. Berkat suntikan langsung, 80% tork dapat dicapai pada 1200 rpm.

Penggunaan bahan api

Sekiranya enjin dilengkapi dengan sistem injap berubah-ubah, maka 80% daya tuju tersedia pada 1000 rpm. Ini bermaksud bahawa tidak diperlukan gas untuk permulaan dan pecutan yang lembut. Ngomong-ngomong, menurut norma-norma kitaran Eropa Tengah, percepatan hingga ratusan dilakukan dalam 30 saat, dan dinamika serupa terjadi dalam 2000 rpm. Tidak mudah untuk memastikan mesin tidak bergerak secara berlebihan. Sekiranya kereta dilengkapi dengan transmisi manual, maka anda dapat melepaskan pedal idle dengan lancar, dan mesin itu sendiri, dilengkapi dengan suntikan elektronik, sedikit menaikkan kopling agar tidak terhenti. Model BMW dan MINI baru kini mempunyai sistem permulaan tanpa pemandu. Bagaimana cara memeriksa kereta sebelum memandu? Tetapi anda perlu masuk ke gear teratas secepat mungkin.

Di mana gear kereta mendapat penggunaan bahan bakar yang baik

Pada kelajuan 30 kilometer sejam, perlu menghidupkan gear keempat, dan pada kelajuan 60 kilometer sejam - yang keenam. Kemudian enjin akan berjalan di bawah 2000 rpm, penggunaan bahan api akan berkurangan dengan ketara. Sebagai contoh, 3000 rpm menggunakan 3,5 kali lebih banyak bahan api daripada 1500 rpm. Justeru, pemanduan pada kelajuan 50-60 kilometer sejam dalam gear tinggi akan mengurangkan penggunaan enjin 1,6 liter kepada 4-5 liter. Kaedah ini berguna apabila paras bahan api adalah sifar, apabila perlu untuk menahan usaha terakhir ke stesen minyak terdekat. Selain itu, kereta moden menggunakan sistem Start-Stop yang mematikan enjin secara automatik semasa berhenti kecemasan.

Penggunaan bahan api semasa enjin mati

Berdiri dalam kesesakan lalu lintas dan di hadapan lampu isyarat tanpa kuasa kerja memberikan jumlah penjimatan minyak sebanyak 5%. Tetapi di sini kita mesti ingat bahawa permulaan yang kerap berbahaya kepada mekanik, dan adalah lebih baik untuk mematikan enjin di perhentian yang bertahan lebih lama daripada satu minit. Tayar dan aerodinamik. Tayar yang kembung dengan baik membantu menjimatkan minyak. Banyak pengeluar mengesyorkan mengembungkan tayar hadapan kepada 2,2 bar dan tayar belakang kepada 2,3 bar di bawah keadaan standard. Ini adalah tekanan paling selesa untuk tayar R16 dan R17. Tetapi ramai yang tidak memantau tayar selama berbulan-bulan, biarkan mereka menghilangkan tekanan dan lupa bahawa tayar itu mengendur pada kereta yang dicas. Tampalan sentuhan bertambah, yang membawa kepada peningkatan haus dan penggunaan bahan api. Oleh itu, untuk melancong bersama keluarga di seluruh negara dengan barang-barang biasa di dalam bagasi, anda perlu meningkatkan tekanan tayar.

Cadangan inflasi tayar

Untuk setiap model kereta dan ukuran roda, nilainya sendiri ditentukan. Sebagai contoh, untuk roda Focus II dengan roda 205/55 R 17, disyorkan untuk menggunakan 2,8 bar pada tayar belakang. Dan untuk Ford Mondeo disyorkan untuk menaikkan roda belakang 215/50 R 17 hingga 2,9 bar. Dan kira-kira 10% ekonomi bahan bakar. Tetapi sebelum mengayunkan roda, anda perlu membaca arahannya. Tekanan yang disyorkan untuk mesin tertentu dapat dilihat pada pelekat tertentu. Ini biasanya terletak di penutup tangki bahan bakar. Mengikuti cadangan pengeluar akan memberi kesan positif terhadap prestasi tayar. Daya tarikan, kapal terbang, kecekapan bahan bakar dan jarak tempuh tayar. Tetapi yang paling penting, untuk mengelakkan peningkatan penggunaan bahan bakar, aerodinamik kereta tidak boleh terganggu.