Apa yang anda perlu tahu tentang pengelap kereta?

Pengelap kereta hendaklah ditukar sekurang-kurangnya dua kali setahun kerana haus dan lusuh. Pertama sekali, kerana getah pengelap bersalut grafit haus dan mengeras, itulah sebabnya ia runtuh semasa operasi. Di samping itu, pengelap sensitif terhadap suhu.

Pada musim sejuk, mereka terdedah kepada cecair pencuci cermin depan, yang mengandungi alkohol dan memusnahkan getah. Mereka juga sering membeku hingga ke kaca dan apabila kita mengoyakkannya, getahnya akan hancur dan pecah. Pada musim panas, sebaliknya, matahari melembutkan gusi dan melemahkannya. Elemen sistem pengelap yang sangat penting dan dipandang remeh ialah lengan pengelap. Tekanan bilah pada lengan berkurangan dengan penggunaan kenderaan dan boleh mengurangkan prestasi pembersihan, manakala garam, kotoran, pasir dan habuk menyebabkan geseran pada sambungan tuil, yang mengurangkan tekanan bilah pada kaca. .

BACA JUGA

Pengelap beku

Ingat pengelap

Bilah pengelap yang usang tidak akan membersihkan tingkap kita juga, meninggalkan coretan yang sangat mengurangkan keterlihatan, yang bukan sahaja menyusahkan, tetapi juga boleh menimbulkan ancaman kepada keselamatan kita. Kami mengetahui tentang haus pengelap terutamanya oleh fakta bahawa bukannya meluncur dengan lancar pada kaca, mereka "melompat" di atasnya, meninggalkan kesan atau tempat yang tidak terputus. Pengelap yang usang juga mengeluarkan bunyi berderit yang khas.

Apabila memilihnya, anda harus dipandu terutamanya oleh cadangan pengeluar. Jika kita membeli pengelap cermin depan daripada penjual rawak atau hanya melihat pada harga, kita mungkin mendapati ia tidak melekat pada kaca, cepat haus, terlalu panjang, atau tidak sesuai dengan pelekap. Di samping itu, adalah bernilai memilih pengelap daripada pengeluar yang dipercayai, kerana mereka mempunyai standard yang lebih tinggi. Sebelum menggantikan pengelap, adalah perlu untuk mengukur panjang berus di dalam kereta, yang akan mengelakkan kesilapan yang mungkin berlaku semasa membeli.

Sebagai tambahan kepada pengelap berbingkai standard, terdapat juga pengelap aerodinamik di pasaran (rata, tanpa bingkai, aerodinamik), yang bentuk uniknya menjamin operasi yang boleh dipercayai walaupun dalam keadaan yang sukar, i.e. apabila memandu pada kelajuan tinggi atau dalam angin kencang. Mereka dibina tanpa menggunakan kelengkapan logam. Sisipan getah terletak terus di bilah lidah yang tahan lasak dan, terima kasih kepada bentuk yang sesuai, lidah mempunyai sedikit rintangan udara. Oleh kerana bentuk getah dan ketiadaan bingkai logam, keseluruhan bilah melekat lebih baik pada kaca.

Perundingan itu dijalankan oleh Monika Rozmus dari uczki-samochodowe.com.pl.

Sumber: Akhbar Wroclaw.