Apa yang perlu anda ketahui mengenai sistem elektrik kereta?

Sistem elektrikal. Prinsip kerja

Bagaimana sistem elektrik kereta berfungsi. Sistem elektrik kenderaan mempunyai litar berkuasa bateri tertutup. Ia beroperasi pada sebahagian kecil daripada kuasa litar isi rumah. Sebagai tambahan kepada litar utama untuk mengecas, memulakan dan mencucuh, terdapat litar lain yang menghidupkan lampu depan, motor elektrik, penderia dan dimensi peralatan elektrik, elemen pemanasan, kunci magnet, radio, dll. Semua litar dibuka dan ditutup sama ada dengan suis atau geganti - suis jauh dikawal oleh elektromagnet. Arus mengalir melalui kabel dari bateri ke komponen kuasa dan kembali ke bateri melalui badan logam kereta. Perumahan disambungkan ke terminal tanah bateri dengan kabel tebal. Dalam sistem pembumian negatif (-), arus mengalir dari terminal positif (+) ke komponen yang digunakan. Komponen dibumikan pada badan kenderaan, yang dibumikan pada terminal bateri negatif (-).

Sistem elektrik kenderaan

Litar jenis ini disebut sistem pembumian, setiap bahagian yang disambungkan ke badan kereta disebut pembumian. Arus diukur dalam ampere (amperes); Tekanan yang bergerak di sekitar litar disebut voltan (volt). Kereta moden mempunyai bateri 12 volt. Kapasiti diukur dalam ampere / jam. Bateri 56 A / j harus menyediakan 1 A selama 56 jam atau 2 A selama 28 jam. Sekiranya voltan bateri turun, arus kurang mengalir dan, pada akhirnya, tidak ada komponen yang mencukupi untuk beroperasi. Arus, voltan dan rintangan. Tahap rintangan wayar kepada arus dipanggil rintangan dan diukur dalam ohm. Kawat nipis lebih mudah ditahan daripada yang tebal kerana elektron mempunyai ruang yang lebih sedikit untuk dilalui.
Sebilangan besar tenaga yang diperlukan untuk mendapatkan arus melalui rintangan ditukar menjadi panas.

Konsep asas sistem elektrik

Ini boleh berguna, misalnya, dalam bola lampu yang sangat nipis yang menyala dengan cahaya putih yang panas. Walau bagaimanapun, komponen kuasa tinggi tidak boleh dihubungkan dengan wayar yang terlalu nipis, jika tidak, wayar akan terlalu panas, terbakar, atau terbakar. Semua unit elektrik saling berkaitan: voltan 1 volt menyebabkan arus 1 ampere melewati rintangan 1 ohm. Volt dibahagikan kepada ohm sama dengan ampere. Sebagai contoh, lampu 3-ohm dalam sistem 12 volt menggunakan 4 A. Ini bermakna bahawa mesti disambungkan dengan wayar yang cukup tebal untuk membawa 4 A. Selalunya penggunaan kuasa komponen ditunjukkan dalam watt, yang ditentukan dengan mengalikan penguat dan volt. Lampu dalam contoh menggunakan 48 watt.

Kekutuban dalam sistem elektrik

Kutuban positif dan negatif
Elektrik mengalir dari hanya satu bateri dalam satu arah, dan beberapa komponen hanya berfungsi jika aliran melaluinya diarahkan ke arah yang betul. Penerapan aliran sehala ini disebut polaritas. Pada kebanyakan kenderaan, terminal bateri negatif () dibumikan, dan sumber kuasa positif (+) disambungkan ke sistem elektrik. Ini dipanggil sistem pembumian negatif, dan, sebagai contoh, apabila anda membeli peralatan elektrik, pastikan ia sesuai untuk sistem kereta anda. Memasukkan radio dengan kekutuban yang salah akan merosakkan kit, tetapi kebanyakan radio kereta mempunyai suis polaritas luaran agar sesuai dengan kereta. Sebelum pemasangan, beralih ke tetapan yang betul.

Litar pintas dan fius

Sekiranya wayar digunakan dalam ukuran yang salah, atau jika wayar pecah atau pecah, ia boleh menyebabkan litar pintas tidak sengaja memotong rintangan komponen. Arus dalam wayar boleh menjadi sangat tinggi dan mencairkan wayar atau menyebabkan kebakaran. Kotak fius sering berada dalam kumpulan komponen, seperti yang ditunjukkan di sini. Kotak ditunjukkan dengan penutup ditutup. Untuk mengelakkan ini, litar tambahan disatu. Jenis fius yang paling biasa adalah sekeping pendek dawai nipis yang dilekatkan dalam selongsong tahan panas, yang sering terbuat dari kaca. Ukuran konduktor pelindung adalah yang paling nipis yang dapat menahan arus normal litar tanpa terlalu panas dan dianggarkan dalam ampere. Kenaikan mendadak dalam arus litar pintas yang kuat menyebabkan wayar fius mencair atau "meletup," menyebabkan litar itu pecah.

Memeriksa sistem elektrik

Apabila ini berlaku, periksa litar pintas atau bukaan, kemudian pasang sekering baru dengan ampere yang betul (lihat Memeriksa dan mengganti sekering). Terdapat banyak sekering, yang masing-masing melindungi sekumpulan kecil komponen, sehingga satu sekering tidak mematikan keseluruhan sistem. Banyak fius dikelompokkan dalam kotak fius, tetapi mungkin ada fius talian di pendawaian. Litar bersiri dan selari. Litar biasanya merangkumi lebih daripada satu komponen, seperti lampu dalam litar pencahayaan. Ia penting sama ada mereka bersambung secara bersiri atau selari antara satu sama lain. Sebagai contoh, lampu lampu depan mempunyai rintangan tertentu, sehingga ia menggunakan arus tertentu untuk cahaya biasa. Tetapi rantai itu mempunyai sekurang-kurangnya dua lampu. Sekiranya mereka disambungkan secara bersiri, arus elektrik harus melewati satu lampu depan untuk mencapai yang lain.

Rintangan dalam sistem elektrik

Arus akan memenuhi rintangan dua kali, dan rintangan berganda akan mengurangkan arus sebanyak separuh, sehingga mentol akan menyala malap. Sambungan selari lampu bermaksud bahawa elektrik melewati setiap lampu hanya sekali. Beberapa komponen mesti disambung secara bersiri. Sebagai contoh, pengirim di tangki bahan bakar mengubah ketahanannya bergantung pada jumlah bahan bakar di dalam tangki dan "menghantar" arus elektrik kecil bergantung pada ukuran bahan bakar. Kedua-dua komponen dihubungkan secara bersiri, jadi perubahan rintangan pada sensor akan mempengaruhi kedudukan jarum sensor. Litar bantu. Starter mempunyai kabel berat sendiri, langsung dari bateri. Litar pencucuhan membekalkan denyutan voltan tinggi ke pencucuhan; dan sistem pengecasan termasuk penjana yang mengecas bateri. Semua litar lain dipanggil litar tambahan.

Sambungan dalam sistem elektrik

Sebilangan besar dari mereka dihubungkan melalui suis pencucuhan, jadi mereka hanya berfungsi apabila pencucuhan dihidupkan. Ini mengelakkan anda meninggalkan barang yang tidak boleh menghabiskan bateri secara tidak sengaja. Walau bagaimanapun, lampu sisi dan belakang, yang mungkin harus ditinggalkan ketika meletakkan kenderaan, selalu disambungkan tanpa mengira suis pencucuhan. Semasa memasang aksesori seperti defroster tingkap belakang yang kuat, selalu melewati suis pencucuhan. Beberapa komponen tambahan dapat berfungsi tanpa pencucuhan dengan menukar suis ke posisi "tambahan". Suis ini biasanya menghubungkan radio sehingga boleh dimainkan semasa enjin mati. Wayar dan litar bercetak. Sambungan alat ke papan litar ini ditanggalkan dengan memampatkan perangkap terbina dalam pada setiap hujungnya.

Fakta tambahan mengenai sistem elektrik

Ukuran wayar dan kabel dikelaskan mengikut arus maksimum yang boleh dibawa dengan selamat. Rangkaian wayar yang kompleks melalui kereta. Untuk mengelakkan kekeliruan, setiap wayar mempunyai pengekodan warna (tetapi hanya di dalam kereta: tidak ada sistem pengkodan warna nasional atau antarabangsa). Sebilangan besar manual automotif dan servis mengandungi gambarajah pendawaian yang sukar difahami. Walau bagaimanapun, pengekodan warna adalah panduan berguna untuk mengesan pendawaian. Apabila wayar bersebelahan, mereka disambungkan dalam bundle, di sarung plastik atau kain, supaya lebih mudah diletakkan. Kumpulan wayar ini meluas sepanjang panjang kereta, dan jika perlu, wayar tunggal atau sekumpulan kecil wayar muncul, yang disebut kabel tenun.

Soalan dan Jawapan:

Apakah fungsi fius dalam litar elektrik kereta? Dalam kereta, fius hanya mempunyai satu fungsi. Mereka menghalang pembentukan beban berlebihan dalam litar elektrik rangkaian on-board kereta.

Apakah perbezaan antara fius? Setiap fius dinilai untuk beban tertentu. Agar pemilik kereta dapat menentukan fius mana yang diperlukan untuk unit tertentu, amperage maksimum ditunjukkan pada semua produk.

Bagaimana untuk memeriksa fius di dalam kereta adakah ia berfungsi atau tidak? Ia cukup untuk mengeluarkan fius dari soket dan melihat sama ada urat di dalamnya telah bertiup. Dalam fius lama, ini boleh dilakukan tanpa mengeluarkannya dari soket.

Untuk apa fius? Pemanasan yang berlebihan pada untaian fius akibat tekanan yang berlebihan akan menyebabkan untaian fius menjadi cair. Ini adalah perlu bagi fius untuk memutuskan sambungan litar terlampau beban dengan cepat.