Apa yang tersembunyi di sebalik frasa "Roda stereng kosong dalam kereta"

Selalunya, apabila menerangkan stereng kereta tertentu, pakar menggunakan frasa aneh yang menyebabkan pemandu yang tidak berpengalaman mengalami serangan panik. Terutama apabila anda membaca mereka tentang kereta yang anda miliki, dan sebelum itu anda tidak menyedari apa-apa dosa di belakangnya. Contohnya, frasa "Roda kosong". Apa yang tersembunyi di sebaliknya, dan sama ada terdapat sesuatu yang perlu ditakuti, portal AvtoVzglyad mengetahuinya.

"Roda stereng kosong ..." - apakah maksudnya? Adakah rim berongga atau sesuatu yang lain? Tetapi yang paling penting, apakah kesannya dan bagaimana untuk hidup dengannya jika anda membeli kereta dan kemudian membaca dalam majalah bahawa sterengnya kosong?

Bagi pakar, frasa sedemikian adalah perkara biasa dan akibat memahami proses yang berlaku di dalam kereta semasa memandu. Dan untuk menjadi, seperti yang mereka katakan, dalam subjek, anda perlu memahami sedikit. Dalam kes kami, seperti yang anda sudah faham, dalam memandu.

Untuk menjadikan frasa "Roda stereng kosong" lebih mudah difahami, anda harus terlebih dahulu mengetahui maksud konsep lain - "Maklum Balas".

Stereng kereta diatur supaya jika anda memusingkan stereng ke satu sisi atau yang lain semasa memandu, ia akan cenderung kembali ke kedudukan biasa atau ke zon hampir sifar dengan sendirinya. Jika anda telah memberi perhatian, pada kereta lumba, sifar kemudi ditunjukkan dengan sengkang pada pukul 12. Untuk rujukan yang lebih baik, sengkang yang sama, bertepatan dengan yang pada stereng, juga dilukis pada panel instrumen - jadi atlet lebih memahami pada sudut mana roda keretanya diputarkan pada masa ini. Jadi: stereng, dengan tetapan yang betul, akan berusaha untuk memadankan kedua-dua sengkang ini.

Dan ini mungkin terima kasih kepada sudut yang diselaraskan antara paksi putaran roda hadapan dan kastor menegak. Pada masa yang sama, lebih besar sudut putaran stereng, lebih ketara adalah daya balas yang cuba mengembalikan "roda stereng" ke zon sifar. Semua ini dipanggil maklum balas, dan ia berfungsi dalam keadaan biasa, dan bukan apabila anda berada pada kelajuan yang jauh melebihi "ratusan" jatuh ke pusingan dengan asfalt berais pada tayar musim panas.

Kereta moden dilengkapi dengan pelbagai stereng kuasa - ia boleh menjadi hidraulik, elektrik atau gabungan. Mereka menjadikan pemanduan lebih mudah, tetapi mereka boleh mengurangkan kualiti maklum balas. Iaitu, pemandu mungkin tidak merasa seperti satu dengan kereta, dan tidak merasakan hubungan antara "roda stereng" dan roda. Dalam erti kata lain: stereng kosong.

Kesan seperti itu dalam stereng sering dijumpai pada produk awal industri automobil China. Tetapi pada model kemudian, yang penalaan casisnya diamanahkan kepada profesional dari dunia sukan, ini sudah jarang berlaku. Sebagai jarang dan pada kereta pembuat kereta terkemuka. Tidak, tidak, selalu ada ralat, tetapi ia tidak begitu jelas. Dan itulah sebabnya bukannya frasa kasar "stering kosong" dalam ulasan kereta yang sama, jika anda dapat mencari kenyataan sedemikian, maka ia kelihatan lebih jinak - "roda stereng kosong". Teruskan membaca - bukan masalah besar.