Apakah roda tenaga dwi-jisim dan bagaimana untuk mengetahui sama ada ia rosak

Jika anda perasan bahawa kereta anda bergetar terlalu banyak dan ia bukan disebabkan oleh kekurangan penjajaran dan keseimbangan, anda mungkin perlu menyemak roda tenaga dwi jisim dan pastikan ia tidak rosak.

Terdapat unsur-unsur kereta kita yang mungkin kita tidak tahu kewujudannya, unsur-unsur yang perlu kita ketahui untuk mengelakkan kerosakan pada masa hadapan. Contohnya ialah roda tenaga dwi-jisim, elemen mekanikal yang terdapat dalam kebanyakan kereta moden.

Kegagalan komponen ini boleh menyebabkan kos yang tidak dijangka dan tinggi bagi ramai pemandu kereta.

 Apakah roda tenaga dua jisim?

Seperti yang ditunjukkan oleh namanya, komponen ini adalah roda tenaga dengan dua jisim, ia boleh dipanggil plat logam yang disambungkan ke aci engkol kereta, yang objektifnya adalah untuk menghantar daya yang dihasilkan oleh enjin ke kotak gear.

Cakera klac, atau plat geseran, dipasang pada roda tenaga untuk menghantar kuasa kereta ke kotak gear dan menggerakkan kereta. Ini dimesin daripada logam dan diimbangi dengan teliti supaya penghantaran kuasa daripada enjin lancar, progresif dan bebas getaran. Perlu diingatkan bahawa, tanpa roda tenaga, getaran yang dihasilkan oleh operasi enjin itu sendiri tidak dapat ditanggung, sebagai tambahan kepada fakta bahawa kuasa tidak akan dihantar dengan betul ke kotak gear.

Walau bagaimanapun, roda tenaga dwi-jisim terdiri daripada dua plat logam dan bukannya satu. Kedua-duanya disambungkan oleh satu siri galas dan spring yang melembapkan getaran yang dihasilkan oleh enjin dengan lebih berkesan, menjadikan pemanduan lebih selesa dan menyeronokkan.

Biasanya roda tenaga dwi-jisim boleh didapati di hampir mana-mana kereta diesel moden, walaupun ia juga terdapat dalam mekanik petrol dan dalam enjin tiga silinder.

 Bagaimanakah anda boleh mengetahui jika roda tenaga dwi jisim rosak?

Seperti semua bahagian kereta, masa dan haus akan menyebabkan spring dan bearing menjadi haus dan tidak melaksanakan fungsinya dengan betul. Punca haus pramatang ini termasuk pemanduan yang agresif, pemanduan bandar lanjutan atau pemanduan kelajuan rendah yang meletakkan roda tenaga dwi-jisim di bawah tekanan mekanikal yang berat.

Semua permainan ini melembapkan getaran mekanik. Tetapi permainan ini tidak boleh keterlaluan. Roda tenaga dwi-jisim dalam keadaan buruk akan menghasilkan getaran, terutamanya apabila memulakan atau melahu, ini adalah tanda amaran bahawa roda tenaga tidak berfungsi dan anda perlu melawat mekanik anda yang dipercayai secepat mungkin.

Satu lagi cara untuk mengesan bahawa ia rosak adalah kerana kereta bergetar secara berlebihan apabila kita melepaskan klac perlahan-lahan apabila bermula dari pegun, walaupun ia juga boleh didengari apabila mematikan enjin. Jika anda perasan enjin dimatikan secara tiba-tiba dan bukannya dengan lancar dan senyap, sudah tiba masanya untuk masuk untuk dibaiki.

**********

: