Apakah pam hidraulik kereta?

Pam hidraulik digunakan dalam beberapa sistem kenderaan yang paling kritikal. Terima kasih kepada mereka, sistem brek, stereng dan sistem lain yang penting untuk operasi kereta boleh berfungsi tanpa kegagalan, dan kenderaan tanpa kerosakan.

Apakah pam hidraulik?

Tanpa pam hidraulik, stereng tidak dapat berpusing dengan mudah
Sekiranya anda pernah memandu kereta tanpa power steering, anda tahu betapa sukarnya memutar stereng, terutamanya pada kelajuan rendah. Nasib baik, kereta yang kami pandu hari ini tidak menghadapi masalah seperti itu, dan stereng berpusing dengan mudah dan tanpa masalah berkat ... pam hidraulik.

Bagaimana ia berfungsi?
Setiap kali anda memutar stereng sebuah kereta, pam hidraulik memberikan cecair (hidraulik) di bawah tekanan ke pautan stereng. Oleh kerana batang ini dipasang pada roda stereng dan roda gigi yang menggerakkan roda, anda boleh memutar stereng dengan mudah dan menjadikan pemanduan lebih mudah.

Mereka juga digunakan dalam penggantungan hidraulik.
Suspensi hidraulik ialah sejenis suspensi yang menggunakan penyerap hentak bebas. Suspensi jenis ini dikawal oleh panel tengah di dalam mesin, tetapi yang lebih penting, penyerap hentak suspensi bebas menggunakan pam hidraulik untuk menambah dan mengurangkan tekanan.

Apakah pam hidraulik?
Secara amnya, pam ini adalah sejenis peranti yang menukar tenaga mekanikal menjadi tenaga hidraulik. Apabila berfungsi, ia menjalankan dua fungsi pada masa yang sama:

Pertama, tindakan mekanikalnya mewujudkan vakum di saluran masuk pam, yang memungkinkan tekanan atmosfera menyebabkan bendalir mengalir dari tangki ke pam.
Kedua, sekali lagi, kerana tindakan mekanikal, pam menyampaikan cecair ini ke saluran keluar pam dan menjadikannya "melewati" melalui sistem hidraulik untuk melakukan tugasnya.
Dengan reka bentuk, pam hidraulik dibahagikan kepada beberapa jenis utama:

• Gear pam
• Lamellar pam
• Omboh paksi pam
• Omboh jejari pam

Mengapa pam hidraulik paling kerap gagal?

• Beban tinggi – Apabila beban pada pam terlalu tinggi, ia tidak dapat berfungsi dengan berkesan, mengakibatkan aci masukan terpintal atau pecah, masalah galas dan banyak lagi.
• Hakisan – lama kelamaan, kakisan boleh terbentuk pada pam, menyebabkan kakisan logam dan masalah dengan pam.
• Kekurangan cecair – jika tiada cecair yang mencukupi dalam pam (lebih rendah daripada paras biasa) atau hos adalah saiz yang salah dan tidak memberikan aliran bendalir yang baik, ini boleh merosakkan pam
• Tekanan berlebihan – Tetapan tekanan telah ditukar. Pam hidraulik tidak menghasilkan tekanan, mereka mencipta aliran dan menahan tekanan. Apabila tekanan dalam sistem melebihi reka bentuk pam, ia rosak
• Pencemaran - lama kelamaan, bendalir menjadi tercemar dan tidak lagi dapat menjalankan fungsinya. Jika cecair hidraulik tidak berubah dari semasa ke semasa, maka mendapan terkumpul dari semasa ke semasa, yang mengganggu operasi pam yang berkesan dan berhenti berfungsi dengan betul.

Bilakah pam hidraulik harus diganti?

Berita baiknya ialah pam hidraulik standard mempunyai reka bentuk yang agak sederhana dan mantap dan boleh bertahan selama bertahun-tahun. Apabila tiba masanya, bergantung pada sejumlah faktor, seperti gaya pemanduan, intensiti pemanduan, kualiti dan jenis pam, dll., Dll.

Masalah dengan pam hidraulik

Gejala yang menunjukkan perlunya mengganti pam:

• Semasa membelok, kereta kelihatan berayun dan berpusing ke satu sisi
• Semasa berpusing, anda dapat mendengar bunyi yang tidak biasa, seperti mengetuk dan bersiul
• Pengurusan semakin sukar
• Injap pam berhenti berfungsi dengan cekap dan betul
• Terdapat kebocoran minyak atau cecair hidraulik

Pembaikan pam hidraulik

Walaupun, seperti yang dinyatakan, pam ini mempunyai reka bentuk yang agak mudah, jika anda tidak mempunyai pengetahuan teknikal yang baik, penyelesaian terbaik untuk anda ialah mendapatkan bantuan mekanik yang berkelayakan untuk mengenal pasti dan menyelesaikan masalah. Jika masalah tidak terlalu besar, maka pam boleh dibaiki dan terus melayani anda untuk seketika, tetapi jika masalah besar, pam mesti diganti sepenuhnya.

Sekiranya anda fikir anda mempunyai pengetahuan dan ingin mencubanya, inilah cara anda boleh memperbaiki sendiri pam stereng.

Sebelum memulakan pembaikan, ada baiknya memeriksa tahap cecair di dalam tangki dan menambahkan sedikit. Kenapa? Kadang-kadang, semasa memeriksa, ternyata pam berada dalam keadaan teratur, dan tidak ada cukup cecair, yang mengganggu operasi normalnya.

Sekiranya masalahnya tidak terdapat dalam bendalir, maka pembaikan mesti dimulakan.

Langkah-langkah utama untuk memperbaiki pam hidraulik pada stereng:

• Membeli alat ganti selalunya masalah galas, pencuci atau pengedap, tetapi jika anda tidak mahu tersilap, lebih baik membeli kit pam stereng keseluruhan.
• Alat - sediakan sepana dan pemutar skru, gelang pelekap, bekas dan sekeping hos untuk mengalirkan bendalir dari takungan, kain buruk untuk mengelap, sekeping kadbod yang bersih, kertas pasir halus
• Untuk melakukan pembaikan, perlu membongkar pam. Untuk melakukan ini, cari lokasinya, lepaskan sedikit bolt paksi yang menahannya ke konsol
• Gunakan selang untuk mengalirkan cecair hidraulik dari pam
• Longgarkan dan lepaskan semua baut dan selang yang disambungkan ke pam dan lepaskan.
• Bersihkan pam kotoran dan minyak yang melekat dengan teliti. Lap dengan kain bersih sehingga anda yakin bahawa ia cukup bersih untuk mula dibongkar.
• Tanggalkan gelang snap galas.
• Longgarkan skru pemasangan pada penutup belakang.
• Lepaskan semua komponen pam dengan berhati-hati. Keluarkan komponen satu persatu, ingatlah untuk menghitungnya dan letakkan secara berasingan supaya anda tidak tersalah semasa memasangnya.
• Periksa semua bahagian dengan teliti dan lap dengan ringan dengan kertas pasir.
• Periksa komponen pam yang rosak dan ganti bahagian yang rosak dengan yang baru.
• Pasang semula pam dalam urutan terbalik.
• Gantikannya, sambungkan semula semua selang, pastikan bahawa anda telah mengetatkan semua baut dan mur dengan betul, dan isi dengan cecair.
• Sekiranya anda berjaya, anda sudah mempunyai pam hidraulik yang berfungsi dengan sempurna di stereng kereta anda.

Sekiranya setelah mengeluarkan pam hidraulik ternyata terdapat banyak bahagian yang perlu diganti, ganti saja dengan yang baru. Sekiranya anda memutuskan untuk melakukan ini, anda mesti berhati-hati dalam pilihan anda.

Luangkan masa untuk melihat model yang berbeza, lihat apakah model tersebut sesuai untuk model kereta anda, dan jika sukar bagi anda untuk membuat pilihan sendiri, hubungi pengeluar kereta untuk mendapatkan cadangan atau berjumpa dengan mekanik yang berkelayakan atau pekerja di kedai alat ganti kenderaan.

Pilih dan buat pembelian dengan teliti hanya di kedai khusus, yang mungkin menawarkan alat ganti berkualiti tinggi. Oleh itu, anda akan memastikan bahawa pam baru yang anda masukkan ke dalam kereta anda berkualiti tinggi dan akan berfungsi selama bertahun-tahun.

Pam adalah bahagian penting dalam sistem brek.
Mungkin salah satu pam yang paling penting dalam kereta ialah pam dalam silinder brek kereta. Silinder ini bertanggungjawab untuk menolak cecair brek melalui saluran brek ke angkup brek supaya kenderaan boleh berhenti dengan selamat.

Pam hidraulik dalam silinder ini menghasilkan daya (tekanan) yang diperlukan untuk membolehkan kaliper brek menggerakkan cakera dan pad untuk menghentikan kereta. Ke arah ini, pam hidraulik memainkan peranan yang sangat penting dalam operasi sistem brek kenderaan tanpa gangguan dan tanpa gangguan.

Soalan dan Jawapan:

Apakah hidraulik secara ringkas? Ini adalah sistem yang memindahkan daya dari pemacu ke penggerak (pedal - caliper brek) melalui garis tertutup yang diisi dengan bendalir kerja.

Untuk apa mesin hidraulik? Unit sedemikian mampu menggerakkan cecair atau gas dan pada masa yang sama menjana tenaga disebabkan oleh tindakan cecair yang digerakkan pada pendesaknya (contohnya, penukar tork dalam transmisi automatik).

Apakah mesin hidraulik? Mesin hidraulik dengan bilah atau plat, dengan mekanisme radial-plunger atau paksi-plunger, motor hidraulik, penukar tork, supercharger skru, silinder hidraulik.