Apa itu SKD Pemutar Skru

Penduduk terbiasa dengan kenyataan bahawa penghantar kenderaan moden secara automatik memasang kereta baru, atau orang membantunya, menjadikan "kerangka" badan menjadi kereta yang lengkap. Terdapat pendapat bahawa pemasangan automatik sepenuhnya berkualiti lebih baik, kerana teknologi hari ini tidak termasuk kesalahan semasa pemasangan, dan bukannya faktor manusia (di bawah skru, lupa memasang bahagian, pasang alat ganti dengan tepat).

Ketika datang ke kereta premium, kami mendengar "pemasangan pemutar skru". Seterusnya, mari kita ketahui apakah pemasangan SKD, bagaimana dan di mana pemasangan pemutar skru kenderaan digunakan.

Apakah pemasangan skru? Dengan kata mudah, pemasangan sedemikian membayangkan proses pemasangan SKD kereta yang dihantar ke penghantar. Sebagai contoh, di negara tempat kenderaan itu akan dipasang dan dijual, pengeluar menghantar unit pemasangan yang besar untuk dipasang di kilang pemasangan.

Pandangan perhimpunan

Terdapat dua jenis pemasangan pemutar skru:

• Semi Knocked Down (produk separuh dibongkar);
• Ock lengkap Knock Down (pemasangan set mesin yang dibongkar).

SKD

Kaedah SKD telah lama digunakan di banyak negara di dunia, termasuk CIS. Kaedah ini, apabila kit kereta dibekalkan ke kilang pemasangan, tanpa roda, roda kemudi dan pintu secara kondisional, dapat mengurangkan kos produk akhir dengan ketara kerana penurunan tarif di bea cukai, kerana bukan kenderaan bergerak sendiri yang masuk ke negara ini, tetapi "perancang" unit besar.

Sebagai contoh: di kilang kereta BMW, masing-masing di Bavaria, sebuah kereta dipasang, setelah dibongkar (pintu, unit kuasa dan transmisi, pintu dikeluarkan), set ini dihantar ke kilang pemasangan Avtotor Kaliningrad dan produk siap adalah diperoleh daripada penghantar. Oleh kerana kadar bea cukai yang dikurangkan dan tenaga kerja yang agak murah, kereta buatan asing jauh lebih berpatutan di negara anda.

CKD 

Format pemasangan ini tidak hanya bermaksud pemasangan pemasangan modular dan pemutar skru, tetapi juga pemasangan bingkai badan, iaitu pengelasan panel siap bersama-sama. Di sini, panel dicop, dikimpal, dicat dan kereta dipasang sepenuhnya. 

Makna format ini adalah bahawa kos kereta dikurangkan dengan ketara, kerana dipasang di negara anda. Contohnya: di kilang Rusia di Kaluga terdapat kilang Volkswagen yang lengkap, di mana kereta dipasang dari awal. Pada akhirnya, produk diperoleh dengan kos yang jauh lebih rendah daripada analog yang sama dari Jerman.

Proses pemasangan kereta

Proses pemasangan unit demi unit kereta adalah seperti berikut:

1. Kit mesin dihantar ke kilang pemasangan dan disediakan untuk pemasangan seterusnya.
2. Badan menjalani diagnostik visual untuk kerosakan.
3. Badan dipindahkan dari palet ke penghantar, dan komponennya juga dibongkar dan disiapkan.
4. Proses pengagihan komponen ke tempat yang sesuai berlaku: pengikat, plastik, elemen hiasan disusun ke tempat yang berbeza. Bahagian suspensi dipasang pada platform khas di mana sistem brek dipasang ke casis.
5. Seterusnya, badan disambungkan ke casis, apa yang disebut "perkahwinan" berlaku. Prosesnya adalah yang paling sukar dan bertanggungjawab, tetapi diberi masa yang sesuai.
6. Sekarang semua pendawaian disambungkan, saluran brek dan paip dipasang, ketatnya diperiksa, setelah itu kereta dipenuhi dengan cecair teknikal.
7. Peringkat terakhir ialah kawalan kualiti pemasangan. Di CIS, ini dipanggil jabatan kawalan kualiti, semua sistem kenderaan diperiksa di sini, kualiti dan kebolehpercayaan pemasangan diperiksa menggunakan sistem elektronik. Kereta dari barisan pemasangan pergi ke trek khas, di mana pemanduan semula jadi pada pelbagai permukaan disimulasikan untuk memastikan semua komponen dan pemasangan berfungsi.

Ujian ekstrem dilakukan pada keketatan badan dan kualiti cat, yang disebut "air".

Bilakah SKD atau CKD digunakan?

Satu atau satu lagi jenis pemasangan digunakan dalam dua kes:

• mengurangkan kos produk akhir untuk negara pengguna lain;
• meluaskan geografi pengeluaran;
• bagi negara pengumpul, ini adalah pekerjaan baru dan pelaburan tambahan.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimanakah kereta dipasang? Ia bergantung kepada pembuat kereta - masing-masing mempunyai talian pemasangan sendiri. Pertama, casis dipasang. Kemudian elemen badan dilekatkan padanya. Selanjutnya, semasa kereta bergerak di sepanjang penghantar, semua bahagian dan pemasangan dipasang di dalamnya.

Apa yang termasuk dalam pemasangan kereta? Kebanyakan pengeluar kereta menggunakan SKD. Ini adalah apabila mekanisme, unit dan sistem siap sedia disambungkan ke casis. kit ini dihantar ke tapak pemasangan dalam bekas berasingan dan diisih sebelum kenderaan dipasang.

Berapa lama kereta itu dipasang di kilang? Ia bergantung pada spesifikasi penghantar. Toyota menghabiskan 29 jam untuk proses ini, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Tetapi badan itu masih menjalani proses galvanizing dan pengecatan yang panjang, jadi pemasangan mengambil masa dari seminggu hingga sebulan.