Apa itu SUV parket?

SUV adalah kereta paling popular untuk bandar, dan bagi mereka yang jarang pergi ke jalan desa. SUV itu ialah gerabak semua rupa bumi yang kelihatan seperti crossover. Kereta sedemikian menggabungkan ciri pemanduan yang sangat baik, ruang dalaman yang luas, jalan merentas desa yang sederhana, dan sudah tentu praktikal. Selama lebih daripada 15 tahun, SUV telah memegang bar jualan yang tinggi di seluruh dunia, dan apakah rahsianya - baca terus.

Apakah rahsia nama itu?

Jawapan kepada soalan yang paling banyak ditanya, mengapa "SUV" dipanggil begitu, adalah mudah. Apabila membangunkan versi ringan SUV pacuan semua roda, jurutera mengambil kira beberapa kriteria:

• SUV sering dibeli bukan untuk tujuan yang dimaksudkan;
• ketika memandu dalam mod bandar, jip menghabiskan banyak bahan bakar;
• tidak semua SUV pacuan empat roda sama-sama selesa di trotoar.

SUV klasik diambil sebagai asas, jurutera mengurangkan dimensi, mengeluarkan beberapa fungsi yang tidak perlu (razdatka, kunci pembezaan tengah, atau pacuan semua roda kekal), pacuan roda hadapan kekal pilihan, badan menjadi galas beban, akibatnya, nama kerja kereta sedemikian ialah SUV. Dengan cara ini, bukannya pacuan semua roda klasik, banyak gerabak stesen luar jalan dilengkapi dengan klac elektromagnet, yang menghantar sebahagian daripada tork ke gandar belakang secara paksa atau semasa tergelincir. 

Keluarannya adalah SUV mini, ringkas, praktikal dan murah untuk dikendalikan. 

Основные характеристики

Di Amerika, SUV dipanggil CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). Ia dijelaskan oleh fakta bahawa kategori kereta ini menggabungkan ciri pemanduan sedan penumpang dengan data luaran SUV. Siling CUV merentas desa adalah asas, dan itupun bukan setiap satu.

Mengapa SUV mendapat permintaan tinggi?

• Badan galas lebih ringan dan lebih padat;
• sambungan elektromagnetik pemacu semua roda jika perlu, yang tidak mempengaruhi peningkatan penggunaan bahan bakar. Klac padat yang mensimulasikan pemacu semua roda tidak memakan ruang yang berguna dan tidak mengurangkan pelepasan mesin;
• Penggantungan yang benar-benar bebas membolehkan anda melakukan perjalanan dengan selesa di jalan-jalan dari permukaan mana pun, yang penting baik untuk bandar dan juga petunjuk arah negara. Sudut gantung yang lebar juga membolehkan anda mengatasi putaran tajam dengan selamat, mengimbangi pusat graviti yang lebih tinggi;
• pelepasan, yang mencukupi untuk operasi bandar. Mini-crossover tidak takut pada sekatan dan halangan lain, selain itu, kebanyakan kereta dilengkapi dengan pelindung untuk bahagian bawah badan (pengembang);
• kos sebuah kereta, penyelenggaraan dan operasinya. Oleh kerana reka bentuk transmisi yang sederhana dan penggantungan yang tidak rumit, serta beban minimum pada mereka, sumber komponen dan pemasangan utama cukup besar;
• kepraktisan. SUV dianggap kereta yang cukup universal: baik untuk keluarga dan kotej musim panas, beberapa pilihan mempunyai kebiasaan sebuah kereta sport (contohnya, BMW X3 M).

Sisi negatif:

• menaiki SUV untuk mendaki di luar ladang dan primer tidak digalakkan;
• dengan slip aktif, pemanasan klac pemacu semua roda mungkin berlaku, yang menyebabkan kegagalan;
• kerentanan bahagian bawah (lapisan plastik, palet, paip brek di zon risiko semasa berlakunya penyimpangan serius).

Apakah perbezaan antara SUV, crossover dan SUV

SUV sering dikelirukan dengan crossover kerana kesamaannya, tetapi secara teknis mereka adalah kereta yang sama sekali berbeza, misalnya BMW X3 adalah SUV, dan X5 adalah crossover, walaupun secara keliru dianggap sebagai SUV.

Parameter	SUV	Crossover	SUV
Pemacu roda	simulasi pemacu depan / semua roda kerana klac elektromagnetik	pemacu roda depan, kehadiran kotak gear pemindahan, pemacu roda belakang dengan klac	pacuan empat roda kekal, kehadiran kotak gear pemindahan (selalunya dua peringkat), kunci pembezaan interaksle
Pelepasan mm	150-180	180-200	200-250
Badan	pengangkut	pengangkut	bingkai / bingkai bersepadu
Suspensi Depan / Belakang	berdikari / berdikari	berdikari / berdikari	bebas / bergantung (jambatan berterusan)
Penggantian enjin, l	hingga 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Ciri-ciri di atas menunjukkan betapa tiga jenis kereta berbeza antara satu sama lain. Dengan meningkatkan prestasi, anda boleh menambahkan yang berikut:

• CUV dan SUV lebih pantas daripada SUV klasik kerana jisimnya;
• SUV "rakus";
• pacuan semua roda dengan kunci pembezaan keras adalah kegemaran mutlak di luar jalan, dan bahaya apabila memandu pada kelajuan tinggi di atas asfalt;
• dengan selesa, SUV klasik menang kerana penggantungan panjang dan putaran;
• penyelenggaraan jip penuh lebih mahal.

Soalan dan Jawapan:

Apakah jenis kereta SUV? Ini adalah kereta yang serupa dengan SUV (badan besar dan pelepasan tanah meningkat), tetapi dengan ciri-ciri kereta bandar biasa. nama lain untuk SUV ialah crossover.

Mengapakah crossover itu dipanggil SUV? Untuk kereta sedemikian, nama tidak rasmi "SUV parket" tersekat, kerana kebanyakan model tidak direka untuk luar jalan, dan dikendalikan dalam persekitaran bandar.

Apakah perbezaan antara SUV? Ia berbeza daripada SUV dalam reka bentuk yang ringan dan pilihan minimum untuk mengatasi jalan luar. Mereka selalunya berbeza daripada kereta biasa hanya dalam bentuk badan.