Apakah kapasitor permulaan dalam kereta

Kapasitor pencucuhan ialah kapasitor yang direka untuk menahan sejumlah kecil arus dalam sistem pencucuhan enjin. Tujuan utamanya adalah untuk berfungsi sebagai tanah untuk beban elektrik.

Kereta mempunyai sistem penyalaan yang terdiri daripada beberapa elemen yang bersama-sama membuat kereta bermula.

Kapasitor permulaan atau kapasitor permulaan ialah elemen sistem penyalaan kereta yang membantu menghidupkan kereta dengan betul apabila kunci diputar atau butang ditekan.

Apakah kapasitor permulaan?

Kapasitor permulaan ialah kapasitor elektrik yang mengubah arus dalam satu atau lebih belitan motor aruhan AC satu fasa, mewujudkan medan magnet berputar.

Seperti namanya, kapasitor permulaan mempunyai fungsi menghidupkan peranti ini apabila disambungkan kepada sumber cahaya, meningkatkan tork permulaan motor supaya motor boleh menghidupkan dan mematikan dengan cepat, mewujudkan medan magnet berputar yang mendorong voltan. .

Berapakah jenis kapasitor permulaan yang ada?

Dua jenis yang paling biasa ialah kapasitor mula dan kapasitor dwi larian. Unit kemuatan bagi kapasitor ini ialah mikrofarad. Kapasitor lama mungkin dilabelkan dengan istilah usang "mfd" atau "MFD", yang juga bermaksud mikrofarad.

Apakah fungsi kapasitor permulaan?

Kapasitor permulaan mempunyai fungsi menyokong penyalaan kereta, mengandungi sejumlah kecil arus. Tugas utama kapasitor adalah untuk berfungsi sebagai asas untuk beban elektrik, menghalang elektrod daripada percikan antara satu sama lain.

Malangnya, kapasitor ini juga terdedah kepada kerosakan dan kecacatan, yang akan kita perhatikan pada kenderaan sebagai masalah permulaan kereta. Sisi buruk gejala ini ialah ia boleh berlaku untuk beberapa sebab lain, dan satu-satunya cara untuk menentukan bahawa ia berkaitan dengan kapasitor permulaan ialah ia disertai oleh dua gejala lain.

Gejala Kapasitor Permulaan Buruk

1.-Kuat statik di radio

Jika kapasitor tidak dapat menahan cas, akan terdapat banyak percikan dalam sistem pencucuhan. Caj elektrik dan gangguan magnet yang dihasilkannya akan menyebabkan sejumlah besar elektrik statik terkumpul dalam radio anda. Stesen yang biasa anda dengar dengan jelas kini akan menjadi sangat sukar untuk dibezakan dan akan menjadi tidak selaras. Memandangkan percikan api berlaku hanya apabila enjin hidup, radio akan beroperasi secara normal dengan enjin mati dan hanya bateri yang hidup. 

2.- Percikan kuning

Jika kapasitor rosak, ini kadangkala boleh ditentukan dengan melihat enjin melahu. Penutup hujung perlu ditanggalkan dan sesetengah motor tidak akan berjalan tanpanya, tetapi jika kapasitor buruk, anda mungkin akan melihat percikan kuning besar di antara dua titik sesentuh. 

3.- Masalah menghidupkan kereta

Jika kapasitor rosak, titik sesentuh mungkin rosak akibat percikan api yang berlebihan dan kenderaan mungkin sukar dihidupkan dan juga tidak akan berjalan. 

: