Apakah wayar palam pencucuh dan bilakah ia perlu ditukar?

Dawai palam pencucuh adalah elemen yang sangat penting dalam pengendalian enjin kereta. Ia mesti terlindung dengan baik untuk mengelakkan kebocoran arus, serta menahan suhu tinggi, getaran semasa pergerakan, dan tahap kelembapan yang tinggi.

Wayar palam pencucuh dalam enjin pembakaran dalaman adalah komponen sistem pencucuh percikan yang menghantar denyutan voltan tinggi antara punca voltan, pengedar dan palam pencucuh. 

Wayar ini menyambungkan gegelung pencucuh kepada pengedar, yang biasanya dirujuk sebagai wayar gegelung dan sebaliknya tidak dapat dibezakan daripada wayar palam pencucuh. 

Wayar dan gegelung palam pencucuh juga dikenali sebagai wayar voltan tinggi, wayar palam pencucuh dan nama yang serupa. Setiap kabel terdiri daripada wayar tunggal yang ditutup dengan bahan penebat, dengan penyambung dan lengan penebat di kedua-dua hujungnya.

wayar palam pencucuh diperbuat daripada apa?

Palam pencucuh diperbuat daripada getah silikon dengan teras gentian yang bertindak sebagai perintang untuk mengurangkan arus sekunder dan memindahkan voltan sekunder tinggi ke palam pencucuh.

Bagaimanakah wayar palam pencucuh berfungsi?

Wayar palam pencucuh direka bentuk untuk menghantar denyutan voltan tinggi antara gegelung atau magneto dan palam pencucuh. 

Dalam kedua-dua sistem penyalaan magneto dan gegelung bateri, palam pencucuh memerlukan voltan yang sangat tinggi untuk menyala. Voltan semacam itu akan memusnahkan kebanyakan wayar yang terdapat dalam sistem elektrik kereta biasa, yang semuanya dinilai untuk 12V DC yang dinilai untuk bateri kereta. 

Untuk mengendalikan voltan tinggi yang dijana oleh magneto dan gegelung, palam pencucuh dan wayar gegelung direka untuk:

– Penghantaran denyutan voltan tinggi tanpa kerosakan.

– Kekal terpencil secara elektrik dari bumi.

– Tidak rosak oleh suhu tinggi dalam petak enjin.

Semasa operasi enjin biasa, gegelung atau wayar palam pencucuh dalam sistem penyalaan mekanikal atau elektrik konvensional beroperasi dengan terlebih dahulu menghantar nadi voltan tinggi daripada gegelung pencucuh kepada pengedar. Pengedar, penutup dan rotor bekerjasama untuk mencipta sambungan elektrik antara wayar gegelung dan wayar palam pencucuh. Nadi voltan tinggi kemudian bergerak melalui wayar voltan tinggi ini ke palam pencucuh, memintas penahan palam pencucuh dan menyalakan campuran udara/bahan api dalam kebuk pembakaran yang sepadan.

Bagaimana anda tahu jika wayar palam pencucuh rosak?

Kehilangan kuasa dan peningkatan penggunaan bahan api. Sama seperti apabila kita mempunyai palam pencucuh yang kotor atau jurang antara elektrodnya tidak dilaraskan dengan baik, kabel yang rosak akan menyebabkan percikan yang buruk dan merosakkan pembakaran yang betul.

: