Apakah turbo geometri pembolehubah dan bagaimana ia berfungsi?
Содержание
Jika anda memerlukan lebih responsif daripada turbo anda tanpa mengorbankan kuasa puncak, turbo geometri boleh ubah mungkin sesuai dengan keperluan anda. Di sini kami akan memberitahu anda apa itu VGT dan cara ia berfungsi, serta kelebihannya berbanding pengecas turbo geometri tetap.
Pengecas turbo sangat bagus kerana ia menyerap tenaga yang tidak diingini dan menggunakannya untuk meningkatkan kuasa enjin. Pengecas Turbo Geometri Berubah ialah versi lanjutan bagi teknologi ini yang memberikan beberapa faedah bersama-sama dengan peningkatan kerumitan. Terima kasih kepada video yang dibuat oleh KF Turbo di Instagram, kami melihat dengan lebih dekat apa yang menjadikan turbo geometri pembolehubah begitu istimewa.
Bagaimanakah pengecas turbo geometri boleh ubah berfungsi?
Video menunjukkan kepada kita bahagian dalam pengecas turbo ram boleh ubah biasa. Ia terdiri daripada satu set bilah yang disusun di sekeliling turbin ekzos, yang sudutnya dikawal oleh penggerak. Sebagai contoh, terdapat reka bentuk lain dengan dayung yang bergerak ke atas dan ke bawah; ia lebih biasa dalam mesin yang lebih berat seperti trak atau kenderaan besar lain.
Apakah perbezaan antara pengecas turbo geometri tetap?
Dalam pengecas turbo geometri tetap konvensional, gas ekzos melalui turbin dan memutarnya, yang memutarkan pemampat yang dipasang yang menghasilkan rangsangan untuk enjin. Pada RPM rendah, enjin tidak menjana aliran ekzos yang mencukupi untuk memutar turbin dan mencipta tahap rangsangan yang ketara. Pada ketika ini, sistem dikatakan berada di bawah ambang rangsangan.
Sebaik sahaja enjin mencapai RPM yang cukup tinggi untuk menjana tujahan, ia masih mengambil sedikit masa untuk memutar turbin ke kelajuan yang betul; ini dikenali sebagai turbo lag. Kelewatan turbo dan ambang rangsangan lebih tinggi untuk turbo yang lebih besar yang memerlukan lebih kuasa untuk berputar. Walau bagaimanapun, turbin aliran tinggi ini mampu menjana lebih banyak kuasa. Ini adalah kompromi, seperti banyak perkara lain dalam kejuruteraan.
Apakah kelebihan pengecas turbo geometri berubah-ubah?
Pengecas turbo geometri berubah-ubah berusaha untuk mengubahnya dengan menambah ram atau elemen lain yang berfungsi mengubah geometri sistem turbin. Dalam pengecas turbo ram berputar seperti yang ditunjukkan di sini, ram tetap tertutup pada kelajuan enjin rendah, menyekat aliran gas ekzos ke ram. Had ini meningkatkan kadar aliran, yang membantu gas ekzos untuk mempercepatkan turbin dengan lebih cepat. Ini merendahkan ambang rangsangan dan mengurangkan ketinggalan turbo.
Penalti RPM
Walau bagaimanapun, mempunyai had sedemikian akan menjadi penalti yang teruk pada RPM yang lebih tinggi, apabila enjin perlu mengepam lebih banyak gas ekzos untuk menjana kuasa. Dalam keadaan ini, ram terbuka untuk membenarkan sebanyak mungkin gas ekzos melalui pengecas turbo, mengelakkan sekatan yang akan meningkatkan tekanan belakang dan mengurangkan kuasa.
Mengapakah pengecas turbo geometri berubah lebih mudah?
Jadi enjin turbo geometri pembolehubah benar-benar yang terbaik dari kedua-dua dunia. VGT boleh mengeluarkan lebih banyak kuasa tanpa pertukaran biasa bagi ambang rangsangan tinggi dan ketinggalan turbo yang biasanya disertakan dengan persediaan turbo yang besar. Kecekapan keseluruhan juga dipertingkatkan dan dalam beberapa kes, bilah boleh digunakan sebagai brek enjin. Video di bawah ialah penjelasan yang bagus tentang cara teknologi ini berfungsi, dengan gambar rajah papan putih yang berguna.
**********
:
