Apa yang harus dipilih: variator atau automatik
Transmisi automatik dapat diwakili oleh kotak gear robot, automatik klasik dan variator. Semasa membeli kereta, pemandu kenderaan memikirkan kotak gear mana yang harus diutamakan; yang lebih baik: variator atau transmisi automatik. Semasa memilih antara variator dan mesin automatik, anda perlu mengetahui perbezaannya, mengambil kira kebaikan dan keburukannya, dan juga memahami peranti mana yang lebih dipercayai.
Penghantaran CVT
Seperti transmisi lain, variator adalah peranti yang menukar tork dari enjin ke roda. Penghantaran tork dilakukan tanpa henti dalam julat kawalan tertentu. Seringkali, variator ditentukan oleh singkatan "CVT" (Continuously Variable Transmission), yang diterjemahkan dari bahasa Inggeris bermaksud "transmisi dengan tork yang terus berubah".
Jenis CVT
Bergantung pada peranti, jenis variator utama berikut dibezakan:
- rantai;
- Tali pinggang V;
- toroidal.
CVT tali pinggang V yang paling banyak digunakan.
V-belt CVT terdiri daripada tali pinggang V yang terletak di antara dua takal gelangsar. Dalam proses pergerakan kereta, takal dimampatkan, kemudian dilepaskan, memberikan perubahan pada nisbah gear. Tujuan utama CVT adalah untuk memberikan perubahan tork tanpa langkah yang lancar. Ini berlaku untuk kereta, skuter, kereta salji dan peralatan lain.
Dalam variator rantai CVT, daya dihantar oleh hujung rantai rantai yang dipotong, dan daya penarik dihantar oleh rantai.
Dalam variator toroidal, bukannya katrol, cakera tirus digunakan, bukannya tali pinggang, penggelek. Mereka mampu menghantar lebih banyak daya kilas. Untuk mengeluarkan alat ganti untuk jenis CVT ini, keluli berkekuatan tinggi diperlukan, yang akhirnya mempengaruhi kosnya.
Kelebihan dan kekurangan CVT
Kelebihan utama transmisi CVT adalah keupayaan untuk memberikan perubahan tork yang berterusan. Ini membolehkan penggunaan bahan bakar dan dinamik kenderaan lebih baik.
Kelemahan variator termasuk:
- Ketidakupayaan memasangnya di dalam kereta dengan enjin yang kuat.
- Beban maksimum, penarik atau pemanduan sistematik pada putaran tinggi akan menyebabkan keausan tali pinggang variator dengan cepat, dan, dengan demikian, akan kerosakan CVT.
Penghantaran automatik
Transmisi automatik dikendalikan oleh pemilih shift yang terletak di terowong tengah atau pada tiang stereng (dalam kereta Amerika). Memindahkan pemilih ke posisi tertentu membolehkan anda memilih mod pemanduan yang diinginkan. Selain itu, adalah mungkin untuk memilih mod operasi khas transmisi automatik: musim sejuk, sukan, ekonomi. Perbezaan penggunaan bahan bakar antara mod normal, sukan dan ekonomi jelas.
Transmisi automatik klasik terdiri daripada kotak gear planet, sistem kawalan dan penukar tork. Mesin tersebut boleh digunakan di dalam kereta, trak dan bas.
Penukar tork terdiri daripada pam dan roda turbin dengan reaktor yang terletak di antara mereka. Roda pam disambungkan ke poros engkol mesin, roda turbin disambungkan ke poros kotak gear. Reaktor, bergantung pada mod operasi, berputar dengan bebas atau disekat dengan menggunakan klac yang terlalu banyak.
Pemindahan tork dari mesin ke kotak gear berlaku oleh aliran cecair (minyak) yang dikeluarkan oleh bilah pendesak pada bilah turbin. Jurang antara pendesak dan turbin adalah minimum, dan bilahnya mempunyai bentuk tertentu yang membentuk lingkaran peredaran minyak yang berterusan. Oleh itu, tidak ada hubungan yang kaku antara mesin dan transmisi, yang menyumbang kepada kelancaran transmisi daya tarikan.
Penukar tork menukar kelajuan putaran dan tork yang dihantar dalam julat yang terhad, oleh itu kotak gear planet bertingkat dipasang padanya. Ia juga memberikan pergerakan terbalik.
Pergeseran gear berlaku di bawah tekanan minyak menggunakan klac geseran. Tekanan antara klac sesuai dengan algoritma operasi kotak gear disebarkan menggunakan sistem injap solenoid (solenoid) di bawah kawalan unit kawalan.
Kelemahan transmisi automatik adalah kosnya yang tinggi, serta peningkatan penggunaan bahan bakar.
Ciri perbandingan dua jenis kotak gear
Peranti mana yang lebih baik: variator atau mesin automatik? Mari buat ciri perbandingan yang membolehkan anda mengenal pasti perbezaan dan menentukan kotak mana yang lebih baik dan boleh dipercayai.
Perbezaan antara variator dan mesin automatik dari sudut ekonomi
Kotak gear mana yang lebih baik dari segi kos operasi: CVT atau automatik? Mari bandingkan beberapa petunjuk.
- Cecair penghantaran. Perubahan minyak CVT lebih kerap dan lebih mahal.
- Penggunaan bahan api. Bahan bakar di dalam kereta yang dilengkapi dengan variator lebih menjimatkan.
- Pembaikan. Penyelenggaraan dan pembaikan variator jauh lebih mahal daripada mengendalikan mesin. CVT adalah mekanisme yang agak kompleks dan sensitif.
Walaupun lebih mahal untuk mengekalkan CVT, kotak itu sendiri lebih murah daripada mesin. Dan dengan penggunaan kotak yang betul, ia dapat bertahan lama dan tanpa pembaikan.
Peranti mana yang lebih baik dari segi kebolehpercayaan
Untuk menentukan tahap kebolehpercayaan peranti, kami menetapkan beberapa syarat sukar:
- kemungkinan penarik;
- di luar jalan raya;
- kelajuan tinggi;
- menunggang sukan.
Variator tidak dapat mengatasi keadaan yang sukar. Tali pinggangnya tidak tahan dengan tekanan. Senapang mesin akan lebih baik di sini. Pelepasan CVT - pergerakan lancar tanpa pecutan keras.
Cara menentukan peranti mana yang dipasang di dalam kereta
- Perlu mempelajari dokumentasi teknikal mesin. Penentuan variator adalah CVT, mesin automatik adalah AT.
- Lakukan ujian memandu. Sekiranya variator dipasang, maka gear anda tidak akan terasa berubah. Mesin boleh "didengarkan" dan dipantau oleh tachometer. CVT berfungsi dalam satu kunci, diukur. Namun, ada kemungkinan terdapat mod khas yang mensimulasikan perubahan gear dan membolehkan pemandu merasakannya berubah.
Ringkasnya
Hari ini, penghantaran automatik jauh lebih biasa daripada CVT. Tetapi yang terakhir mempunyai potensi besar. Transmisi automatik lebih selamat digunakan pada kenderaan dengan treler berkuasa tinggi dan boleh ditarik. Dari sudut ekonomi, variator kelihatan lebih disukai.
CVT atau automatik? Pilihan adalah milik anda. Dan ia bergantung pada ciri-ciri peranti yang menjadi keutamaan anda. Adakah anda suka perjalanan bandar yang lancar dengan kereta penumpang kecil? Pilihan anda adalah CVT. Sekiranya anda lebih suka memandu sukan atau sering menggunakan treler, maka mesin automatik lebih baik untuk anda.
