Apa yang Menyebabkan Retak atau Kebocoran dalam Manifold Ekzos?

Kereta anda mempunyai dua manifold - pengambilan dan ekzos. Kedua-duanya mempunyai tujuan penting, tetapi masalah manifold ekzos lebih berkemungkinan berlaku dalam jangka masa panjang. Bergantung pada pembuatan dan model...

Kereta anda mempunyai dua manifold - pengambilan dan ekzos. Kedua-duanya mempunyai tujuan penting, tetapi masalah manifold ekzos lebih berkemungkinan berlaku dalam jangka masa panjang. Bergantung pada pembuatan dan model anda, manifold anda mungkin sekeping besi tuang dengan saluran/port terbina di dalamnya, atau mungkin satu set paip yang disambungkan bersama. Tugas utama manifold ekzos adalah untuk mengambil gas dari setiap silinder dan mengarahkannya ke paip ekzos.

Mengapa Pembetung Retak dan Bocor

Seperti yang anda boleh bayangkan, manifold ekzos tertakluk kepada haba yang melampau. Mereka juga mengalami pengembangan dan penguncupan yang ketara apabila dipanaskan dan disejukkan. Dari masa ke masa, ini membawa kepada keletihan logam (kedua-dua besi tuang dan jenis manifold ekzos lain tertakluk kepada ini). Apabila keletihan bertambah, keretakan mungkin muncul pada manifold.

Satu lagi isu yang berpotensi adalah dengan gasket manifold ekzos. Gasket terletak di antara manifold dan blok enjin dan direka untuk menutup jurang kecil antara kedua-dua komponen. Seperti manifold itu sendiri, gasket tertakluk kepada haba yang ketara serta pengembangan dan penguncupan. Ia akhirnya akan gagal (ini adalah perkara biasa dan disebabkan oleh tidak lebih daripada haus dan lusuh umum). Apabila ia gagal, ia akan mula bocor.

Masalah yang berkaitan dengan rekahan dan kebocoran manifold

Terdapat beberapa masalah yang berkaitan dengan keretakan dan kebocoran pada manifold ekzos. Pertama, gas ekzos panas kini dikeluarkan di bawah hud dan bukannya diarahkan ke hilir melalui paip ekzos. Ini boleh merosakkan bahagian plastik dalam petak enjin. Ia juga boleh mendatangkan bahaya kesihatan kerana asap ekzos boleh memasuki bahagian dalam kereta.

Ia juga mungkin bahawa ini akan menjejaskan operasi enjin. Jika manifold ekzos anda retak atau bocor, tekanan belakang dalam sistem ekzos akan menjadi tidak betul, yang boleh mengurangkan kuasa enjin, menyebabkan percikan dan masalah lain. Sudah tentu, anda juga tidak akan lulus ujian outlier.