Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Ini adalah sejenis bukti bahawa kereta boleh digunakan dahulu, dan selepas itu barulah kita memikirkan segala-galanya. Memang benar bahawa versi yang kami uji, iaitu Multispace, dicipta dalam van kemping, tetapi itulah sebenarnya sebab mengapa ia sangat dihargai. Reka bentuk? Ya, tetapi tertumpu sepenuhnya pada kebolehgunaan. Kapasiti? Ini di ambang boleh diterima, tetapi perkara yang paling penting ialah penjimatan.
Keselesaan? Memuaskan jika kita tidak mencari kemungkinan kereta premium. Ketahanan? Lebih baik daripada kesan pertama, yang sedikit mengelirukan dengan penampilan penyelesaian yang agak ketinggalan zaman di pedalaman dan rupa yang sangat "plastik". Malah, dengan beberapa soalan dan jawapan ini, kami telah pun merangkumi semua ciri utama kereta itu. Tetapi! Berlingo adalah sesuatu yang lebih, terutamanya benar bahawa ia sudah menjadi ikon sebenar untuk jenis pelanggan tertentu. Berapa ramai yang lebih muda telah membesar bersamanya sejak kecil! Dalam versi terkini, ia sedikit segar, kerana Citroën memberi generasi ini beberapa tahun lagi kehidupan.
sebelum mengganti dengan yang baru. Di tengah papan pemuka, kami menjumpai skrin sentuh yang cukup besar yang kini telah menggantikan banyak butang kawalan. Ia mempunyai kelemahan (bukan hanya dengan kereta ini) kerana kebanyakan perkara hanya dapat dikendalikan secara bersyarat ketika memandu, kerana menekan ikon yang sesuai (jika tidak cukup besar) boleh menjadi lotere sebenar ketika memandu di jalan raya dengan jalan berlubang dan pada kelajuan yang lebih tinggi. Oleh itu, semua orang akan berpuas hati bahawa sekurang-kurangnya kawalan penghawa dingin (manual) masih dilakukan dengan butang, dan kemungkinan mencari radio walaupun dengan aksesori pada stereng.
Enjin 1,6 liter turbodiesel asas mempunyai "hanya '100 kuasa kuda'" dan hanya transmisi manual lima kelajuan disertakan dalam peralatan ini, tetapi itu tidak bermakna anda tidak boleh memandu secara ekonomi. Tetapi mereka yang ingin cepat mungkin akan kurang berpuas hati, walaupun sekurang-kurangnya penulis percaya bahawa ini adalah tepat untuk jenis kereta keluarga ini, di mana untuk ke garisan penamat terlebih dahulu tidak harus menjadi pilihan pertama. Pada akhirnya, kebanyakan sebab populariti Berlingo terletak, tidak terkecuali pada bahagian kereta yang terletak di belakang tempat duduk pemandu - dalam keluasan dan kemudahan penggunaan, dan juga pada hakikat bahawa anda tidak selalu perlu memikirkan apa dan berapa banyak yang anda perlu muatkan ke dalamnya. .
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Data induk
| Harga model asas: | 19.890 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 20.610 € |
| Kuasa: | 73kW (100 KM) |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.560 cm3 - output maksimum 73 kW (100 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 254 Nm pada 1.750 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Kapasiti: | 166 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 12,4 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,3 l/100 km, pelepasan CO2 113 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.374 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.060 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.384 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.801 mm - jarak roda 2.728 mm |
| Dimensi dalaman: | batang 675-3.000 l - tangki bahan api 53 l |
Pengukuran kami
| Keadaan pengukuran: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.231 km | |
| Pecutan 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,3 tahun ( 115 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,3s (IV) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 38,8s (V) |
| penggunaan ujian: | 7,1 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,6m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 60dB |
оценка
Tidak syak lagi, Berlingo adalah satu konsep. Tetapi mungkin itulah sebab Citroën kurang berlembut dalam membeli faedah harga.
Kami memuji dan mencela
utiliti
simpanan
ruang terbuka
tempat duduk depan (kelantangan dan keselesaan dalam perjalanan jauh)
Ketepatan kotak gear dan kemudahan tuas gear
