Pandu uji Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ujian minivan kompak Perancis – Ujian Jalan
Содержание
Ujian van kompak Perancis Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 – Ujian Jalan
Pagella
|
|
Citroën C4 Picasso mempunyai semua yang diinginkan oleh pengendara kenderaan dari minivan: bahagian dalam yang luas, bagasi yang luas dan mesin yang sedikit haus. Tetapi kualiti yang anda bayar ...
La Citroën Picasso C4 adalah salah satu minivan kompak terbaik, mungkin juga yang paling berjaya. Sebenarnya, MPV Double Chevron mempunyai segala yang diperlukan untuk memuaskan ayah yang menempuh jarak tempuh batu.
Dalam kami ujian jalan raya kita harus menghuraikan versi BiruHDI 120 dalam kombinasi dengan Penghantaran automatik EAT6 dalam penyesuaian IntenseMari kita sama-sama mencari kekuatan и kecacatan Perancis yang luas ini.
bandar
La Citroën Picasso C4 adalah minivan padat, agak besar (panjang 4,43 meter adalah banyak), tetapi, walaupun dimensi luaran yang besar dan kekurangan perlindungan badan, ia dilindungi dengan baik di tempat letak kereta di bandar: berkat permukaan kaca yang besar dan penderia Barisan belakang.
Le penggantungan kerja lembut pada batu lorong dan motor Turbodiesel 1.6 BlueHDi dengan 120 hp dan tork 300 Nm - yang memastikan tarikan pantas dan tetap sudah berada di bawah 2.000 rpm - ia juga boleh tajam (jika perlu): 11.2 saat untuk pecutan dari 0 hingga 100 kilometer sejam.
Di luar bandar
La Citroën Picasso C4 objek dari kami ujian jalan raya adalah minivan senang memandu: sangat bagus Platform EMP2 (sama seperti dalam versi singkatan, Peugeot 308 e 308 SW) menjamin kelincahan penjuru yang luar biasa dan hanya penentukuran lembut penyerap kejutan dan lo kemudi (betul) lebih menarik daripada sukan, ia mendorong anda untuk lebih santai.
Il Penghantaran automatik EAT6 a penukar tork kotak gear enam kelajuan berfungsi dengan baik dalam 90% keadaan, dan hanya apabila anda mencari brio, anda merasakan kelajuan yang lebih rendah (tetapi tidak terlalu banyak) ketika beralih gear berbanding transmisi klac berganda ditubuhkan oleh persaingan.
lebuh raya
Masukkan jalan raya una Citroën Picasso C4 ini adalah keseronokan yang nyata, seperti yang dapat kita temukan dalam diri kita ujian jalan raya: Double Chevron MPV digabungkan dengan Enjin BlueHDi 120 и Penghantaran automatik EAT6 sebenarnya sangat tenang (walaupun sejuk) dan lembut penggantungan.
La minivan Bahasa Perancis juga memberikan rasa kestabilan dan keselamatan (i brek berkuasa dan berkesan walaupun dalam keadaan kecemasan) dan mempunyaiautonomi mengagumkan: rumah ini menuntut 1.447 km, tetapi sebenarnya anda benar-benar perlu memberikan komitmen untuk memandu kurang dari 1.000 km dengan tangki diesel penuh.
Kehidupan di atas kapal
Thekokpit daripada Citroën Picasso C4 Menawarkan banyak ruang kaki untuk penumpang belakang dan pelbagai penyelesaian keluarga yang berguna: ventilasi udara dan meja penyaman udara untuk tempat duduk belakang, kotak sarung tangan di bawah tempat duduk depan, konsol tengah yang boleh ditanggalkan dan soket 12V. Kawalan papan pemuka (dirancang dengan teliti) hampir semua ergonomik: satu-satunya kesulitan datang perapi dikendalikan hanya melalui skrin sentuh.
Il batang raksasa: 527 liter, yang menjadi 630 dengan tempat duduk belakang bergerak ke depan dan 1.709 liter dalam konfigurasi dua tempat duduk. Bentuk khas menetas juga membolehkan penggunaan ruang petak dengan bijak (dihiasi obor boleh ditanggalkan) dekat dengan ambang beban.
Harga dan kos
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensif kami ujian jalan raya ini kereta mahal 29.750 евро - dengan satu peralatan standard dalam kategori sederhana: penyambung USB Bluetooth radio kereta dengan kawalan roda stereng, roda aloi dari 16", Kawalan pelayaran, pelayar, cermin lipat sensor hujan yang dikendalikan dan dipanaskan elektrik e sensor tempat letak kereta belakang.
La Garanzia sahaja penghargaan kepada anni jarak tempuh tanpa had (minimum yang dikehendaki oleh undang-undang) selagi saya penggunaan sangat rendah: pengeluar roller coaster transalpine menuntut 26,3 km / l, dan dengan beralih ke gaya pemanduan yang santai, anda selalu berada di atas 20. Baik la pemeliharaan nilai: minivan Enjin diesel automatik selalu diminati di pasaran terpakai.
keselamatan
La peralatan standard daripada Citroën Picasso C4 – kereta yang mampu menakluki lima bintang в ujian kemalangan Euro NCAP - cukup lengkap: beg udara depan, sisi dan tirai, pembantu untuk memulakan gunung, kestabilan dan kawalan daya tarikan, lampu kabus lampu penjuru, brek kecemasan, pemantauan tekanan tayar dan sensor cahaya dan hujan. Anda boleh membeli keuntungan dengan harga 1.000 euro lebih Bantu Pemandu Pekyang merangkumi Video ASL (sistem yang melalui Kamera TV diletakkan di kaca depan, menganalisis gambar jalan, memeriksa kedudukan lorong untuk memberi amaran kepada pelanggan mengenai jalan keluar dari lintasan ideal), tali pinggang keledar depan aktif, Kawalan pelayaran aktif boleh dimatikan, lampu hadapan adaptif dan cermin pandangan belakang fotokromik.
Untuk semua ini kita mesti menambah yang luar biasa penglihatan bahagian depan (berkat kaca depan panorama), sistem brek yang kuat, kestabilan yang sangat baik pada kelajuan tinggi dan daya tarikan yang sempurna (gulungan sederhana sedikit merosot).
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder berturut-turut |
| berat sebelah | 1.560 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 88 kW (120 hp) dengan berat 3.500 |
| Tork / putaran maksimum | 300 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Kotak gear / daya tarikan | 6-kelajuan automatik / depan |
Kuasa
| Barrel | 527/1.709 liter |
| Tangki | 55 liter |
prestasi
| kelajuan maksimum | 188 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 11,2 saat |
| Penggunaan bandar / tambahan / purata | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Kebebasan | 1.447 km |
| Pelepasan CO2 | 100 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
| Roda aloi 16 " | bersiri |
| Lampu depan Xenon | 750 евро |
| Bahagian dalam kulit | 2.120 евро |
| Pelayar satelit | bersiri |
| Sensor cahaya | bersiri |
| Sensor hujan | bersiri |
| Pasca parktronics. | bersiri |
| Hatch | tidak menolong. |
| Bumbung dengan pemandangan yang indah | 750 евро |
| Cat logam | 600 евро |
arkib
Bagaimana Citroën baru dilahirkan
Carlo Bonzanigo, Ketua Kenderaan Konsep dan Reka Bentuk Lanjutan di Citroën Style Center, bercakap secara eksklusif mengenai dirinya
