Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Harga: + RUB XNUMX
Ini adalah benar! Selain pemandu, Jumper Kombi boleh memuatkan lapan penumpang tambahan, dua daripadanya akan menyertai pemandu di bangku pertama, dan baki enam di tempat duduk baris kedua dan ketiga. Dalam versi Kombi Club, jenis kedua dan ketiga mengehadkan pemakai kerana ia tidak boleh dikeluarkan dengan mudah dari dalam dan dengan itu mendapat ruang kosong untuk membawa barang yang lebih besar. Dan percayalah, ruang dalaman adalah besar kerana dimensi luaran yang mewah.
Sebuah bas dengan lebar hampir dua meter pada mulanya memberikan banyak masalah kepada pemandu ketika memandu melalui jalan yang berliku dan sempit, dan ketinggian lebih dari dua meter sering membuatnya tertanya-tanya apakah ia akan melintas dengan lancar di bawah beberapa jambatan bawah dan jalan tol yang lebih rendah. lebih daripada ketika memandu kereta persendirian. Tetapi setelah anda terbiasa dengan ukuran dan mendapati bahawa anda dapat mengikuti sebagian besar kejadian yang berlaku di dekat dan di belakang kereta melalui cermin pintu, rintangan pemangkasan menjadi lebih mudah.
Kebaharuan yang disajikan di Citroën di Jumper adalah diesel turbo 2 liter dengan enjin empat silinder dan teknologi Common Rail. Mesin menghasilkan tork 8 Nm yang berguna, yang sudah tersedia pada 300 rpm, jadi minivan dengan satu set pendek dari empat gear pertama dapat bermula dengan baik dari berhenti (pecutan diukur hingga 1800 km / j adalah 100 saat.), Dan akhirnya yang panjang. Gear kelima membantunya mencapai kelajuan rata-rata yang tinggi (kami mengukur 16 km / j). Dan mengenai penggunaan bahan bakar, anda juga mendapati bahawa enjin memerlukan jumlah bahan bakar yang cukup untuk menjalankan tugasnya, kerana rata-rata hanya 1 liter per 159 kilometer dalam ujian. Terpuji!
Oleh itu, enjinnya sangat baik dan ergonomi kabin pantas mendapat kritikan. Penglihatan di jalan sangat baik kerana kedudukan pemanduan yang tinggi, tetapi roda kemudi sangat rendah sehingga hampir di pangkuan anda dengan tuas roda kemudi, dan pada masa yang sama terlalu rendah. ...
Selain itu, bagi pemandu yang lebih tinggi daripada 180 inci, tepi atas cermin agak menghalang, jadi mereka harus sedikit melengkung, yang lebih menjengkelkan ketika hujan kerana pengelap mengelap cermin depan lima inci. di bawah. Sebagai tambahan, suspensi yang kaku terus mendorong tempat duduk ke punggung dan "menggeser" tulang belakang, yang sangat menyakitkan setelah perjalanan panjang. Tetapi ingat bahawa kereta itu akhirnya adalah van dan bukan kereta mewah, yang juga mempunyai semua kekurangan yang dijelaskan.
Model ujian dilengkapi dengan sangat kaya (penyaman udara berganda 407.000 119.560 tolar, paket elektrik 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), yang bersama dengan harga dasar pelompat di XNUMX XNUMX tolar XNUMX sangat kaya Tolar XNUMX XNUMX XNUMX. Walau bagaimanapun, jika pembeli tidak dapat membeli semua peranti ini, yang disambut baik, harganya tetap berpatutan, dan membeli Kombi Club dengan enjin liter HDi XNUMX yang sangat baik masuk akal.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Harga: + RUB XNUMX
Data induk
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - diesel suntikan terus - dipasang di hadapan secara melintang - lubang dan lejang 94,0 × 100,0 mm - sesaran 2798 cm3 - nisbah mampatan 18,5:1 - kuasa maksimum 93,5 kW (127 hp) pada 3600 rpm - tork maksimum 300 Nm pada 1800 rpm - aci engkol dalam 5 galas - 1 aci sesondol di kepala (tali sawat pemasa) - 2 injap setiap silinder - suntikan bahan api terus Melalui Sistem Common Rail - Pengecas Turbo Ekzos - Mangkin Pengoksidaan |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pemacu motor roda hadapan - transmisi disegerakkan 5-kelajuan - nisbah gear I. 3,730; II. 1,950 jam; III. 1,280 jam; IV. 0,880; V. 0,590; terbalik 3,420 - pembezaan 4,930 - tayar 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 152 km/j - pecutan 0-100 km/j n.a. - penggunaan bahan api (ECE) n.a. (minyak gas) |
| Pengangkutan dan penggantungan: | 4 pintu, 9 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi tunggal hadapan, spring daun, rel silang segi tiga - gandar tegar belakang, spring daun, penyerap hentak teleskopik - brek dua roda, cakera hadapan (penyejukan paksa), dram cakera belakang, kuasa stereng, ABS - stereng rak dan pinion, servo |
| jisim: | kenderaan kosong 2045 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2900 kg - berat treler yang dibenarkan dengan brek 2000 kg, tanpa brek 750 kg - beban bumbung yang dibenarkan 150 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4655 mm - lebar 1998 mm - tinggi 2130 mm - jarak roda 2850 mm - trek depan 1720 mm - belakang 1710 mm - jejari pemanduan 12,0 m |
| Dimensi dalaman: | panjang 2660 mm - lebar 1810/1780/1750 mm - tinggi 955-980 / 1030/1030 mm - membujur 900-1040 / 990-790 / 770 mm - tangki bahan api 80 l |
| Kotak: | normal 1900 l |
Pengukuran kami
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Pecutan 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 1000m dari bandar: | 38,4 tahun ( 131 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 159km / j (V.) |
| Penggunaan minimum: | 10,1l / 100km |
| penggunaan ujian: | 11,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 59,6m |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-3 | 64dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-4 | 61dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-5 | 60dB |
| Kesalahan ujian: | fius isyarat putaran ditiup dua kali |
оценка
Turbodiesel 2,8 liter Jumper, dengan prestasi dan ekonominya, adalah pilihan yang baik untuk orang yang mempunyai keluarga besar atau hanya untuk mengangkut lebih banyak orang, dan pada masa yang sama, ia dapat membeli banyak aksesori (jika tidak mahal) yang disertakan dengan kit. ... cara mudah.
Kami memuji dan mencela
motor
penggunaan bahan api
ruang terbuka
ketelusan
cermin luaran
kekuatan casis
bahagian bawah bahagian atas cermin depan
(tidak) fleksibiliti
stereng berbaring dan rendah
