Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Laporan akhbar Citroën mengatakan bahawa 1998 kenderaan dengan enjin HDi telah dijual sejak 451.000, di mana hampir 150.000 daripadanya adalah model Xsara sahaja. Nampaknya, sudah tiba masanya untuk mengukuhkan kehadirannya di pasaran dengan menambah bekalan. Jadi sekarang, sebagai tambahan kepada versi 66 kilowatt (atau 90 hp), Xsara juga mempunyai versi 80 kilowatt (atau 109 hp) yang dipertingkatkan.

Selain tupang yang diperkukuh, tork maksimum 250 Nm pada 1750 rpm turut menyumbang kepada prestasi kedaulatan enjin. Anda akan memahami nilai nombor yang agak kering ini (yang di atas kertas memberikan pemotongan yang baik dengan kilometer) di jalan raya dalam perjalanan yang jauh tanpa menjengkelkan, tidak diingini dan terlalu kerap berhenti di stesen minyak.

Purata penggunaan bahan api dalam ujian, dengan mengambil kira kapasiti, adalah 7 liter setiap 100 kilometer. Enjin dua liter mengekalkan satu lagi ciri berguna HDi: keseronokan berputar. Iaitu, ia adalah salah satu daripada beberapa enjin diesel yang boleh menggunakan julat operasi tanpa banyak teragak-agak, kali ini bermula pada 4750 rpm. Oleh itu, enjin dalam Xsara ini mempunyai kesan yang tidak diingini.

Walaupun kebolehgerakan enjin yang baik, kami tidak mengesyorkan memandu dalam gear keempat atau kelima di bawah 1300 rpm. Dan bukan kerana "lubang" enjin pengecas turbo yang terkenal, tetapi kerana rentak gendang yang tidak tertahan yang dihasilkan oleh enjin di kawasan ini. Oleh itu, tuil gear dan tangan kanan akan menjadi lebih baik, dan mereka akan dikunjungi lebih kerap daripada yang kita mahu. Tiada apa yang boleh digendang dengan telinga, apatah lagi mesin itu sendiri.

Oleh itu, Xsara telah mengekalkan semua kelebihan yang telah diketahui, tetapi juga keburukan. Oleh itu, kritikan masih memerlukan ruang, atau kekurangannya. Yang lebih tinggi akan bergerak dengan kepala mereka sangat dekat dengan bumbung, malah apa-apa kesan pada tepi tepi bumbung tidak sepatutnya mengejutkan mereka. Bahagian atas cermin depan juga rendah, seperti untuk pemasangan cermin spion dalaman. Ini lebih berani untuk orang dewasa apabila mengambil selekoh kanan.

Tempat duduk masih terlalu lembut dan mempunyai cengkaman sisi yang terlalu sedikit. Walaupun sokongan lumbar boleh laras, yang kedua tidak cukup berkesan, yang amat ketara pada perjalanan jauh.

Hakikat bahawa Xsara menyasarkan lebih kecil sekali lagi jelas dalam bantal. Pelarasan ketinggian yang terakhir tidak mencukupi untuk memberikan tahap keselesaan yang cukup tinggi, apatah lagi sokongan keselamatan sekiranya berlaku perlanggaran bahagian belakang.

Di satu pihak, casis biasanya bahasa Perancis kerana kelembutannya, tetapi juga bukan bahasa Perancis kerana keselesaan yang berkurangan. Kebanyakan sakit kepala disebabkan oleh bonggol pendek, dan walaupun sudutnya lembut, dia tidak membongkok terlalu banyak. Namun secara keseluruhan, kedudukan kereta pacuan roda hadapan ini agak boleh diramal (understeer). Breknya boleh dipercayai, dan dengan ABS standard, kawalan usaha yang cukup tepat tetapi bukan jarak brek yang pendek, ia beroperasi dengan agak berdaulat.

Citroën telah berjaya memodenkan rangkaian Xsarenya dengan enjin yang fleksibel, berkuasa dan yang paling penting, tidak terlalu rakus. Saya berani mengatakan bahawa ia hampir keseluruhan gabungan badan dan enjin yang baik, tetapi ia memerlukan sedikit kerja untuk "mendiamkan" dan "menenangkan" enjin yang bergegar.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Data induk

Jualan:	Citroën Slovenia
Harga model asas:	13.833,25 €
Kos model ujian:	15.932,06 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	80kW (109 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	11,5 dengan
Kelajuan maksimum:	193 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	5,2l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - dalam talian - diesel dengan suntikan bahan api terus - anjakan 1997 cm3 - kuasa maksimum 80 kW (109 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 250 Nm pada 1750 rpm
Pemindahan tenaga:	roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 195/55 R 15 H
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 193 km / j - pecutan 0-100 km / j 11,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (petrol)
jisim:	kereta kosong 1246 kg
Dimensi luaran:	panjang 4188 mm - lebar 1705 mm - tinggi 1405 mm - jarak roda 2540 mm - jarak tanah 11,5 m
Dimensi dalaman:	tangki bahan api 54 l
Kotak:	normal 408-1190 l

оценка

• Xsara HDi memberikan permotoran yang berkuasa tetapi menjimatkan. Masalah timbul bila nak malas sikit tuil gear. Pada masa yang sama, enjin akan berdendang dengan tidak tertahankan di bawah 1300 rpm, yang sekurang-kurangnya akan menjejaskan kesejahteraan anda, jika bukan "kesejahteraan" mesin itu sendiri.

Kami memuji dan mencela

motor

penggunaan bahan api

fleksibiliti

brek

enjin drum di bawah 1300 rpm

kesesakan di kabin

menelan pukulan pendek

kunci besar

bantal terlalu rendah

cermin dalaman