Pandu uji Citroen Jumpy

Teori ini mempunyai banyak bukti, yang terakhir adalah Citroën Jumpy. Perbandingan dengan pendahulunya: ia telah berkembang. Berlemak. Ia bukan sahaja lebih panjang di luar tetapi juga di dalam (ruang kargo meningkat sebanyak 12-16 sentimeter berbanding pendahulunya), lebih tinggi (ketinggian dalaman 14 milimeter lebih tinggi, namun jurutera berjaya mengehadkan ketinggian luaran rumah garaj kepada 190 sentimeter yang mesra), menawarkan lebih banyak volum pemuatan (sehingga 7 meter padu, pendahulu boleh membawa maksimum lima meter padu kargo), dan kapasiti tampungnya telah meningkat daripada maksimum 3 kilogram kepada satu tan. dan dua ratus kilogram. Kenaikan yang tidak boleh diabaikan.

Jika tidak, Jumpy baharu sudah kelihatan jauh lebih besar daripada pendahulunya, tetapi terima kasih kepada reka bentuk bahagian hadapan kereta yang menarik, ia menyenangkan mata dan tidak kikuk sama sekali. Di samping itu, ia tidak berasa besar di belakang roda, sebahagiannya kerana (dalam erti kata "penghantaran mudah") yang tepat dan betul stereng kuasa (servo hidraulik untuk versi yang lebih rendah dan elektro-hidraulik untuk yang lebih berkuasa), tetapi juga disebabkan oleh mencukupi. jarak penglihatan (yang boleh dipermudahkan oleh sistem tempat letak kereta belakang).

The Jumpy akan tersedia dengan tiga enjin diesel dan satu petrol. Yang terakhir kemungkinan besar tidak ada dalam program penjualan kami, dan empat silinder 16-injap mampu 143 ekor kuda yang sihat.

Diesel paling lemah, HDI 1 liter, hanya mampu mengendalikan 6 daripadanya, dan lebih menarik apabila kereta dimuat di luar kawasan berpenduduk. Selebihnya direka untuk enjin diesel dua liter dengan kapasiti masing-masing 90 dan 122 "tenaga kuda".

The Jumpy akan tersedia sebagai van atau bas mini (dan, sudah tentu, sebagai teksi dengan casis), versi pertama dengan dua jarak roda dan ketinggian (dan dua pilihan pemuatan), yang kedua dengan dua panjang (atau hanya satu ketinggian). tetapi sebagai versi yang lebih dipetik dengan tempat duduk atau, seperti yang dikatakannya, bas mini yang lebih selesa di dalamnya. Ia akan dijual di Slovenia mulai awal Januari 2007.

Kesan pertama

Rupa 4/5

Tidak kira gabungan panjang dan tinggi, bentuknya tetap sama walaupun tanpa tingkap (belakang).

Mesin 3/5

Kami tidak (kemungkinan besar) mempunyai enjin petrol, 1.6 HDI terlalu lemah.

Bahagian dalam dan peralatan 4/5

Dalam versi penumpang yang lebih selesa, tempat duduknya cukup selesa, tempat kerja pemandu tidak mengecewakan.

Harga 4/5

Lebih besar, lebih baik, lebih cantik - tetapi juga lebih mahal. Perkara ini tidak boleh dielakkan.

Kelas pertama 4/5

The Jumpy adalah pilihan yang bagus untuk kenderaan komersial ringan bersaiz sederhana.

Dusan Lukic