Cross Polo, alat Volkswagen yang keren
Anda menghargai keaslian, yang memerlukan keberanian dan imaginasi. Anda ingin melihat perjalanan dengan kereta dari sudut yang berbeza dan "menyala" di jalan. Anda hanya mempunyai keupayaan untuk berbuat demikian. Volkswagen menawarkan anda sebuah kereta yang akan membawa senyuman dan pengiktirafan walaupun di mata "pakar" yang mengetahui nuansa pemanduan luar jalan. Kerana dia selalunya akan memandu ke tempat di mana kebanyakan kereta rakan anda tidak melihat pun untuk tidak membersihkan cakera mereka. Ini Cross Polo.
Walaupun anda melihat Polo versi luar jalan dari jauh, anda serta-merta menyedari bahawa kereta ini mempunyai suspensi yang dinaikkan (sebanyak 15 mm) dan kelihatan lebih besar daripada Polo "biasa". Perwatakan luar jalannya ditekankan oleh bampar lebar, lapisan tambahan, acuan krom, gerbang dan ambang roda hitam, serta lampu depan yang mengingatkan penampilan puma yang mengancam.
Saya fikir ia adalah idea yang sangat baik untuk memasang rel bumbung di atas bumbung Polo, di mana anda boleh meletakkan rak bumbung dengan beban sehingga 75 kg. Versi luar jalan bagi Volkswagen terkecil juga dikenali kerana bahagian atas bampar dan pemegang pintu dicat dengan warna badan, manakala trim tiang B dan B serta bingkai tingkap dicat hitam. . Saya juga telah mengetahui beberapa kali bahawa bahagian bawah bampar belakang diperbuat daripada bahan hitam yang sangat tahan lama. Tiada satu calar yang tinggal padanya selepas terjumpa dahan pokok yang menonjol, yang, saya pasti, telah disorong di belakang kereta "saya" hanya selepas saya meletakkannya dalam gear undur.
Sudah tiba masanya untuk menilai salon. Pereka Volkswagen yang sangat konservatif kali ini akhirnya mengejutkan saya. Bahagian dalaman kanak-kanak yang ceria akan menceriakan walaupun kanak-kanak yang paling suram. Saya boleh mengatakan bahawa pemilik Polo "biasa" akan iri kepada pemilik versi diuji upholsteri dua warna, tempat duduk sukan yang dihiasi dengan lencana CrossPolo bersulam, penutup pedal aluminium, stereng sukan tiga jejari yang dipangkas dengan kulit, dihiasi dengan jahitan oren dan tempat letak tangan yang dipasang dengan sempurna.
Seperti halnya dengan kereta Jerman yang lain, memandu Polo ini akan mempunyai papan pemuka yang sangat mudah dibaca dan menyakitkan. Komputer on-board menunjukkan masa perjalanan, kelajuan purata, jarak perjalanan, bilangan kilometer yang memisahkan kita daripada mengisi minyak, purata dan penggunaan bahan api serta-merta.
Menilai kerusi dari sudut pandangan wanita, "sangat menghormati" untuk pelbagai pelarasan, atau sandaran yang berbentuk baik, yang saya rasa seperti dicubit ketika membelok. Kejohanan dunia terletak pada penempatan kotak yang mudah di bawah tempat duduk, sesuai untuk cache untuk kasut ganti. Saya pasti setiap pemilik kereta ini akan gembira dengan bilangan petak dan rak yang tersembunyi di dalam kabin. Sebagai contoh, saya telah tercampak ke lutut saya oleh petak sarung tangan utama dengan poket untuk cermin mata dan poket lebar di pintu depan, yang tidak memerlukan saya untuk membeli hanya minuman dalam botol suku liter paling banyak. Sangat bagus bahawa orang lain memikirkan petak minuman di konsol tengah dan rak telefon bimbit. Sayang sekali akauntan berjimat dengan plastik yang lebih baik.
Perjalanan di dalam kereta ini juga akan diingati oleh rakan-rakan yang duduk di belakang. Mereka juga tidak akan menghadapi masalah mencari tempat yang sesuai untuk pernak-pernik mereka, tetapi yang paling penting mereka akan disediakan dengan sofa yang selesa dengan tempat duduk yang tinggi. Di samping itu, bahagian belakangnya yang tidak simetri bukan sahaja menyediakan akses mudah ke batang, tetapi juga meningkatkan kapasitinya daripada 280 kepada 952 liter. Terima kasih kepada lantai dua batang, Polo Cross yang telah dicuba dan diuji terbukti sempurna apabila saya perlu mengangkut 10 kek hari jadi.
Polo Cross tersedia dengan empat enjin untuk dipilih:
petrol: 1.4 (85 hp) dan 1.2 TSI (105 hp) dan diesel: 1.6 TDI (90 dan 105 hp). Versi yang diuji dilengkapi dengan enjin 1.6 TDI dengan 105 hp, menuntut walaupun pada kelajuan tinggi. Jika anda melupakannya, maka ia akan membawa anda kepada keghairahan tukang kasut, hilang di persimpangan jalan. Selepas beberapa hari ujian dalam pelbagai keadaan, saya boleh memberi jaminan bahawa walaupun unit ini tidak membuat roket daripada Polo "saya", ia membolehkan anda bergerak dengan berkesan di lebuh raya dan di sekitar bandar.
Transmisi manual tidak berfungsi secepat yang saya bayangkan, tetapi ia berfungsi. Saya memberi amaran segera kepada anda bahawa memandu Volkswagen ini anda tidak seharusnya mengharapkan kenalan baru di stesen minyak. Cuma pemilik Polo versi ini akan menjadi tetamu yang jarang ditemui di sana. Sistem mula/henti biasa dengan sistem memaklumkan tentang pilihan gear optimum membolehkan anda pergi di bawah had 4 l/100 km. .
Polo Cross, sudah tentu, bukan hanya kenderaan pelancongan bandar atau kenderaan jalan tanah. Ini adalah kereta yang boleh memberi inspirasi kepada cara baharu melihat perjalanan jalan raya dari perspektif yang tidak diketahui sebelum ini. Perlumbaan saya melibatkan pemanduan melalui lubang kerikil yang terbiar, di mana saya pergi bersama rakan untuk menguji cita-cita anak oren itu di padang. Dia memukul kepalanya dengan kuat apabila saya menarik diri ke jalan batu yang tebal, tetapi saya yakin dia tidak begitu seronok seperti yang dia lakukan semasa pirouettes saya sejak sekian lama. Dia menjerit gembira kerana, tanpa sedikit pun gagap, bayi jingga kami berlumba dari semasa ke semasa melalui padang rumput yang tinggi atau mendaki bukit yang curam.
Saya hanya akan menambah bahawa stereng kuasa elektrik berfungsi dengan sangat mudah, dan suspensi yang agak kenyal membuatkan kereta bergerak dengan yakin dan membolehkan anda bergilir-gilir secara dinamik. Sebaliknya, jika saya menunjukkan keburukan, saya akan meletakkan tayar profil rendah di tempat pertama. Jadi apa, mereka kelihatan hebat, tetapi mereka tidak membenarkan anda menunggang di luar jalan secara sembarangan. Mereka mudah ditembusi. Apa yang Polo tidak suka ialah bonggol sisi dan kotoran. Sayang sekali Volkswagen kedekut dengan 4WD CrossPolo.
