Cupra Ateca sudah pasti satu inovasi, tetapi ada sesuatu yang hilang bagi saya.

Sehingga baru-baru ini, perkataan "Cupra" dikaitkan dengan hanya dua jenis model baka tulen di kandang Seat - Ibiza dan Leon. Hari ini perkataan ini jauh lebih penting daripada sebelumnya. Ramai orang tahu dengan baik bahawa kini ia adalah jenama baharu, yang bermaksud idea baharu, penyelesaian baharu dan projek menarik baharu. Yang pertama ialah model yang, walaupun pada pandangan pertama ia mungkin kelihatan seperti potongan yang dipanaskan, tidak ada yang berlebihan di dalamnya. Cupra Ateca, kerana itulah yang kita bincangkan, bukan sahaja kereta yang hebat, tetapi juga perintis dalam kelas kenderaan utiliti sukan kompak.

Ateca akhirnya mempunyai watak

Pereka model Kupra Ateka Sejak awal lagi, mereka mempunyai tugas yang sedikit lebih mudah, memandangkan reka bentuk asas Seat Atec yang sangat menarik. Ia cukup untuk menurunkan bampar depan dengan tulisan tambahan KUPRA, tambahkan suar fender halus, skirt sisi, bibir spoiler pada pintu belakang dan penyebar pada bampar belakang, dan empat paip ekor yang jelas kelihatan. Dan tolong! Dari kereta yang bagus, kami dapat kereta yang sangat cantik dan asli. Saya mesti mengakui bahawa akhirnya Cupra ia kelihatan seperti yang saya jangkakan secara peribadi - dalam erti kata "perkauman". Tempat duduk Leon Cupra, walaupun saya selalu menyukainya sebagai kereta, malangnya - tugas saya - ia tidak mempunyai watak. Ia kelihatan hambar sedikit memandangkan keupayaannya dan apa yang ditawarkan kepada pemandu semasa memandu. Kupra Ateka ia adalah cerita yang sama sekali berbeza. Pada pandangan pertama, kami tahu apa yang kami hadapi, dan sebenarnya, memutuskan kereta sedemikian, kami mahukan ini. Tidak?

dalaman Beli Ateca berbanding dengan Seat Ateca berbeza sedikit. Sudah tentu, pada awalnya, kami akan memberi perhatian kepada logo baharu yang terletak di tengah-tengah stereng dan tempat duduk sukan yang dipangkas di Alcantara dengan panel sisi yang lebih berkontur. Selebihnya kita sudah tahu, jadi tidak banyak yang perlu ditulis.

Dan apa yang ada di bawah tudung Cupry Ateca? Terlalu sempurna?

Sudah tiba masanya untuk memberi tumpuan kepada perkara yang membezakan kereta ini daripada kereta lain dalam segmen ini. 300 kuasa kuda dipalsukan daripada enjin petrol dua liter. Sudah tentu, ini bukan unit baru, tetapi terkenal dari banyak model lain kebimbangan Volkswagen - 2.0 TSI.

Ini tidak mengubah fakta bahawa terima kasih kepada enjin ini Cupra Atka pecah sehingga seratus dalam hanya 4,8 saat, dan ini benar-benar keputusan yang sangat baik. Selain itu, kotak gear yang sepadan dengan nisbah gear dengan sempurna. Apabila kita ingin menekan lebih kuat pada pedal gas, ia akan menjadi ketat dan bersedia untuk bertindak pantas, dan apabila mood sayu menemani kita, kita berasa tenang. Stereng juga tidak melekat dan, berkat ketepatannya, menjadikannya Kupra Ateka menelan melengkung seperti penetasan panas keturunan tulen. Berbanding model Seat, ia lebih rendah sebanyak 10 mm berkat penggunaan suspensi sukan, dan juga mempunyai brek Brembo pilihan yang sangat baik dan pacuan semua roda 4Drive. Semua ini bersama-sama menghasilkan pengalaman pemanduan yang hebat, malah pemandu yang kurang berpengalaman tidak perlu takut apabila mereka menerajui SUV kompak ini.

Tepat sekali! Satu-satunya persoalan ialah sama ada ia sepatutnya. Secara peribadi, saya berasa sedikit tidak puas hati, kerana apabila kita masuk ke dalam kereta sebegitu, kita perlu "menyumbat seluar" kerana takut dia tidak mahu membunuh kita pada peluang pertama. Di sini, malangnya, sekumpulan sistem serta pacuan empat roda disimpan Cupra pada tali yang agak pendek dan tidak boleh timbul sebarang persoalan, malah gangguan seketika. Bunyinya juga tidak mengagumkan. Apabila saya mula-mula melihat mesin ini, saya fikir selepas melancarkannya, saya perlu membuat temu janji dengan doktor ENT. Malangnya, ternyata bahawa walaupun Kupra Ateka suka tembak ekzos, mesti faham ini lebih kepada batuk daripada serbuan pengebom. Sayang sekali, kerana potensi itu ada.

Berapakah nilai Cupra Ateca?

Saya tidak akan membuka Amerika dengan mengatakan bahawa anda perlu membayar lebih untuk jenama premium. Ini juga berlaku Beli Ateca. Ia mesti lebih mahal daripada Seat, satu-satunya soalan ialah - berapa banyak? Seat Atek kami akan membeli, meninggalkan sekurang-kurangnya PLN 81 di salun, dan ini adalah jumlah yang boleh diterima untuk kebanyakan bakal pelanggan. belakang Kupra Ateka namun, kami perlu membayar lebih daripada dua kali ganda. Kos pelbagai asas PLN 191, dan jika kami mencuba dengan pilihan aksesori, kurang daripada PLN 900 mungkin hilang daripada akaun kami. Ini banyak, kerana pada tahap harga ini kita boleh melihat jenama premium yang tidak menjejaskan Cupra, adalah lebih dikenali dan dihargai di pasaran.

Dalam pertahanan Bonggol Walau bagaimanapun, anda mesti mengambil kira hakikat bahawa dalam jenama premium lain, menaik taraf model bersaing ke tahap yang ditawarkannya. ateca, ia akan menelan belanja yang banyak dan mungkin ini adalah peluang untuk mesin ini. Pergi ke salun dengan penuh semangat, tetapi pada masa yang sama dengan makna.

Dengan dentuman, walaupun sedikit dihalang

Akhirnya, saya harus mengakui bahawa saya telah mencipta artikel ini untuk masa yang lama. Hanya kerana akhirnya. Saya tidak tahu bagaimana untuk mencirikan kereta ini. Di satu pihak, ia memandu hebat, kelihatan hebat, praktikal dan sangat pantas. Sebaliknya, bagaimanapun, ia sangat terhad dan tidak agresif seperti yang saya jangkakan. Walau bagaimanapun, ini tidak mengubah fakta bahawa ini adalah mesin terobosan. Orang Sepanyol datang dengan dentuman Kupra Ateka ke pasaran, menunjukkan bahawa masih terdapat jurang antara SUV popular seperti itu, dan ia boleh diisi dengan model yang boleh merosakkan banyak. Dan inilah yang saya harapkan kepadanya, kerana dia benar-benar boleh melakukan banyak perkara.