Pandu uji Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, ujian berbilang pengguna Romania – Ujian Jalan
Содержание
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Ujian berbilang pengguna Romania – Ujian Jalan
Serbaguna kurang dari € 15.000
Pagella
|
|
Dacia Dokker ialah pelbagai ruang yang tiada tandingan: terdapat saingan yang sama serba boleh (serta lebih halus dan lebih menyeronokkan untuk dipandu), tetapi harganya lebih mahal.
La Dacia Docker - berbilang ruang dibina di tingkat yang sama dengan Minivan Lodgy ialah model yang paling kurang terjual bagi syarikat Romania, tetapi juga yang paling serba boleh.
Dibina untuk mencabar kereta seperti Fiat Doblò, ia menonjol harga jauh lebih berpatutan: terdapat cukup banyak 14.500 евро versi beli Keluarga pemenang 1.5 dCi 90 CV watak utama kita ujian jalan raya... Mari kenali dia bersama kekuatan dan kecacatan.
bandar
In bandar la Dacia Docker Ia melindungi dengan baik: tidak terlalu besar (panjang 4,36 meter), terdapat sisipan plastik mentah di bahagian bawah sisi. Walaupun penglihatan yang baik, kami mengesyorkan sensor tempat letak kereta belakangTermasuk kerana harganya murah (300 euro).
Cukup selesa di lubang terdalam, ia membolehkan anda memasang motor Turbodiesel 1.5 dCi dengan 90 hp Mercedes kelas A e kelas B) siap untuk rpm di bawah 2.000 rpm dan dapat menawarkan titik permulaan yang mencukupi (“0-100” dalam 13,3 saat).
Di luar bandar
Di luar bandar anda faham bahawa Dacia Docker kami ujian jalan raya berasal dari kenderaan komersial: kemudi ia membosankan dan Kelajuan Transmisi manual lima kelajuan mempunyai tuas yang cenderung terlalu sering macet apabila anda berlebihan.
Berita baik datang dari motor dan dari tatal yang tidak berlebihan. Namun, pada lengkung yang diambil pada kelajuan tinggi, ada kecenderungan pasti untuk memperluas lintasan.
lebuh raya
Il keselesaan in jalan raya dicadangkan Dacia Docker Ia bijaksana: enjin yang agak sunyi dan kabin kalis bunyi cukup banyak membantu. Oleh itu, bunyi aerodinamik menjengkelkan seperti persaingan.
Terdapat beberapa kepekaan crosswind pada kelajuan tinggi, tetapi penggantungan mereka bertindak balas dengan baik terhadap penurunan dan sistem brek meyakinkan. Untukautonomi Rumah ini mendakwa bahawa jaraknya adalah 1.190 km, tetapi mustahil untuk benar-benar mencapai ketinggian 1.000.
Kehidupan di atas kapal
Lima tempat duduk yang sangat selesa dan satu batang besar (800 liter, yang berubah menjadi 3.000 apabila tempat duduk belakang dilipat): Dacia Docker objek dari kami ujian jalan raya ia pasti kenderaan yang luas dan serba boleh. Akses tempat duduk belakang sangat luar biasa (terima kasih kepada pintu belakang gelangsar Lebar 70 cm, rekod dalam kategori), dan ada banyak perkara di kabin (yang paling atas di bawah bumbung sangat berguna).
Le hiasan jangan yakinkan: papan pemuka (serupa dengan "sepupu" penginapan) diperbuat daripada plastik keras, tetapi secara keseluruhan ia tidak mengecewakan, sementara elemen lain (seperti panduan tali pinggang keledar yang tidak dilapisi atau rak bungkusan yang tidak kelihatan) akan memerlukan tweak. Konsol tengah ergonomik, tetapi tempat duduk pemandu bukanlah yang terbaik dari segi kefungsian: untuk mengawal isyarat bunyi, anda perlu menggunakan tuas yang tidak selesa di sebelah kiri roda stereng (tidak dikawal selia di kedalaman, by the way) seperti pada kereta Perancis tahun lalu.
Harga dan kos
Kekuatan Keluarga pemenang Hadiah Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV kami ujian jalan raya adalah harga: 14.500 евро... Selain itu peralatan standard juga boleh dianggap lengkap (bagi mereka yang tidak mempunyai tuntutan besar): tingkap kuasa depan, lengkungan bumbung, perapi manual, lampu kabusDua pintu belakang gelangsar dan tempat duduk pemandu boleh laras ketinggian. "Mutiara" berasal dari Evolusi Nav Media: pelayar skrin sentuh e usb bluetooth radio.
Direka untuk anggaran nilai yang baik di pasaran sekunder ( berbilang ruang Saya selalu menyukai diesel), ada Garanzia menarik (tiga tahun atau 100.000 km) dan membanggakan penggunaan sangat rendah: dinyatakan 23,8 km / l, selalu melebihi 15 dalam semua keadaan memandu.
keselamatan
Sekiranya kita mengecualikan undereer, yang menampakkan diri di sudut dengan kelajuan tinggi, maka Dacia Docker objek dari kami ujian jalan raya ia adalah kereta yang selamat. Menunggang lebih sedikit saingan, brek dengan baik dan mempunyai kebaikan penglihatan Depan.
La peralatanWalau bagaimanapun, ini benar-benar dibawa ke teras: beg udara depan dan sisi, serangan ISOFIX dan kawalan kestabilan dan daya tarikan.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder berturut-turut |
| berat sebelah | 1.461 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 66 kW (90 hp) dengan berat 4.000 |
| Tork / putaran maksimum | 220 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Kotak gear / daya tarikan | Manual / kelajuan 5 kelajuan |
Kuasa
| Barrel | 800/3.000 liter |
| Tangki | 50 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 163 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 13,3 saat |
| Penggunaan bandar / tambahan / purata | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Kebebasan | 1.190 km |
| Pelepasan CO2 | 108 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
| Beg udara depan dan sisi | bersiri |
| Gril bumbung | bersiri |
| Roda aloi 15 " | 200 евро |
| Penghawa dingin manual | bersiri |
| Kawalan pelayaran | 250 евро |
| Lampu kabus | bersiri |
| Pelayar satelit | bersiri |
| USB Bluetooth Radio | bersiri |
| Mesej sensor tempat letak kereta. | 300 евро |
| Cat logam | 550 евро |
