Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 kW) 4 × 4 S&S

Fakta bahawa ia dibina di atas platform Clio lama, bahawa anda masih perlu menekan butang untuk mengakses bagasi, bahawa anda harus mengeluarkan kunci dari poket anda untuk mengisi minyak, bahawa tanduk berada di stereng kiri dan bahawa stereng hanya boleh disesuaikan. tinggi, tidak, tetapi panjangnya, itu adalah fakta.

Secara peribadi, kecuali stereng, yang memerlukan pemandu menyesuaikan diri dengan kedudukan pemanduan, saya tidak terlalu tegas dalam perkara ini kerana akhirnya kami menghabiskan sebahagian besar hidup kami dengan Clio lama. Dan ini tanpa masalah, kerana teknik ini telah dicuba dan diuji! Duster, sebaliknya, bersimpati kerana menarik perhatian dengan fender lebar dan bentuknya yang lebih tinggi, dan setelah diperbaiki, ia bahkan menawarkan skrin sentuh moden untuk hiburan dan kandungan maklumat.

Dalam ujian kami, kami mempunyai versi edisi khas Urban Explorer, jadi senarai perkakasan terbina dalam agak panjang. Roda stereng kulit, navigasi, cruise control, penyaman udara manual, pacuan empat roda menarik, dan di antara aksesori itu hanya mempunyai empat posisi: tingkap belakang elektrik (105 euro), kartografi Eropah Timur (100 euro), sensor parkir belakang (205 euro) dan cat logam berkilat ($ 450). Dalam teknologi, hanya perlu disebut gear pertama yang sangat pendek tetapi sangat pendek. Oleh kerana Duster tidak mempunyai kotak gear, diandaikan bahawa gear pertama trak pendek membantu ketika memulakan (menanjak, muatan penuh), dan yang paling penting, ini harus diketahui semasa memandu di luar jalan raya.

Kami mempercayainya, tetapi penyelesaian ini agak janggal dalam pemanduan seharian sehingga anda dapat memandu dengan gear kedua sama cekapnya dengan kereta lain pada mulanya. Oleh itu, anda hanya perlu membiasakan diri dengan penyelesaian ini. Duster tetap menjadi salah satu kenderaan terbaik Dacia, dan dengan peralatan Urban Explorer, ia juga salah satu yang paling menarik.

Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Data induk

Harga model asas:	18.390 €
Kos model ujian:	19.250 €
Kuasa:	81kW (110 KM)

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 250 Nm pada 1.500 - 3.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin memacu keempat-empat roda - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 187 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,6 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,8 l/100 km, pelepasan CO2 124 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.472 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.030 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.543 mm – lebar 1.816 mm – tinggi 1.478 mm – jarak roda 2.630 mm – batang 587–1.470 50 l – tangki bahan api XNUMX l.