Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 bulan)
Ya, anda betul membaca. Senarai harga di laman web Dacia menyatakan bahawa untuk Logan MCV dengan enjin diesel 1 liter dan peralatan Laureate terbaik, diperlukan potongan sebanyak € 5. Oleh kerana Logan ini pada asasnya mempunyai lima tempat duduk, tambahkan € 10.740 lagi untuk bangku tambahan pada harga dan tujuh daripadanya dapat menghantam jalan.
Untuk mengelakkan perjalanan yang melelahkan, kami mencadangkan anda membeli alat penyaman udara yang mana anda perlu memotong 780 euro, dan radio dengan pemain CD dan empat pembesar suara, yang akan menelan belanja anda 300 euro (jika anda mahukan alat yang membaca muzik MP3, tambahkan 80 euro lagi), dan untuk pemanduan selamat, pertimbangkan pakej keselamatan, yang merangkumi beg udara penumpang depan dan beg udara sebelah, yang mana anda perlu menghabiskan 320 euro tambahan. Selepas semua ini, anda akan menerima kunci kereta yang juga dapat bersaing dengan beberapa model yang lebih terkenal.
Baiklah, saya setuju, jika dilihat dari reka bentuk Logan MCV, dia sebenarnya tidak kacak, tapi dia juga tidak jelek. Bentuk papan pemuka sudah usang, dan plastik di dalamnya kaku dan kurang terhormat daripada di Renault besar yang sama 14 tahun yang lalu, tetapi di sisi lain, ia tidak kurang "boros" daripada yang kita dapati di Kangoo.
Bercakap tentang Kangoo? untuk yang sama bermotor dan dilengkapi (kami tidak menganalisis peralatan secara terperinci, kami mengambil kira model terkaya dalam tawaran itu) anda perlu menolak hampir 4.200 euro lebih. Untuk wang itu, anda boleh memikirkan semua perkara yang anda dapati dalam senarai copac Dacia dan anda akan mendapat hanya di bawah € 2.200. Dan satu perkara lagi: jika anda memilih Kangoo, kami memberi amaran kepada anda untuk melupakan penumpang di bahagian belakang Logan. Kangoo tidak mempunyai tempat duduk jenis ketiga dan tidak mengetahuinya.
Oleh itu, MCV Logan sudah pasti pilihan yang menarik. Terdapat banyak ruang di dalamnya. Sebenarnya, kereta besar untuk kelas ini. Walaupun tujuh orang melintas di jalan, penumpang di belakang duduk mengejutkan dengan sopan (ini jarang berlaku dengan kereta tujuh tempat duduk yang besar), sambil meninggalkan ruang untuk bagasi.
Sekiranya itu tidak mencukupi, perhatikan bahawa pendakap rak bumbung adalah standard dalam pakej Laureate. Apabila terdapat sedikit penumpang di dalam kereta, anda boleh bermain-main menggunakan ruang dalaman. Kedua-dua bangku, di barisan kedua dan ketiga, dibahagi dan dilipat. Yang terakhir dapat dikeluarkan dengan mudah dan cepat. Fakta bahawa Logan MCV tidak benar-benar diintimidasi oleh pakej besar juga ditunjukkan oleh pintu swing di bahagian belakang.
Kurang menyeronokkan adalah keselesaan. Hanya pemandu dan pemandu bersama yang dapat (merasakan) betapa kuatnya penghawa dingin dan seberapa efisien pemanasannya, kerana tidak ada lubang udara di bahagian belakang. Permukaan tempat duduk rata, jadi jangan bergantung pada penyokong sisi ketika menikung. Begitu juga dengan bahagian belakang. Malangnya, kita tidak dapat menjelaskan mengapa konsol tengah dipotong pada sudut yang pelik sehingga watak-watak pada suis di sebelah kanan hampir mustahil untuk dibaca, tapi hei? duduk dengan mengejutkan di belakang roda. Jauh lebih banyak daripada Clii. Walaupun hanya ketinggian tempat duduk yang boleh disesuaikan.
Ujian Logan juga terkejut dengan kestabilan arahnya dan kemudahannya menangkis udara. Terdapat sedikit atau tiada pembetulan arah walaupun pada kelajuan tinggi, yang kami tidak dapat rakam untuk versi limosinnya dengan enjin petrol 1 liter (AM 4/15). Ia mengendalikan selekoh dengan yakin, kerana ia masuk akal untuk berbuat demikian dengan tujuh penumpang di dalam kereta, dan enjinnya adalah permata sebenar apabila ia datang kepada kereta dalam julat harga ini. Ia tidak berbeza dengan enjin Renault atau Nissan, dan oleh itu kami juga mendapati semua yang diperlukan oleh enjin diesel moden: suntikan terus rel biasa, pengecas turbo, penyejuk selepas, 2005 kW dan 50 Newton meter.
Lebih daripada cukup untuk van seberat 1.245 kg dengan keinginan untuk mencapai kelajuan yang dirancang. Dengan cara ini, anda tidak akan berlumba di Logan MCV, tetapi anda akan memandu dengan baik, menyusul dengan pantas dan berhenti di stesen minyak dengan puas. Semasa ujian, kami mengukur penggunaannya, yang berhenti sekitar 6 liter per 2 kilometer.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 bulan)
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 11.340 € |
| Kos model ujian: | 13.550 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 50kW (68 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 17,7 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 150 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,3l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - sesaran 1.461 cm? – kuasa maksimum 50 kW (68 hp) pada 4.000 rpm – tork maksimum 160 Nm pada 1.700 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 150 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 17,7 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.205 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.796 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.450 mm - lebar 1.740 mm - tinggi 1.675 mm - tangki bahan api 50 l. |
| Kotak: | 200-2.350 L |
Pengukuran kami
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Keadaan jarak tempuh: 10.190 km | |
| Pecutan 0-100km: | 14,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,3 tahun ( 116 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 35,6 tahun ( 145 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,6 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 15,3 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 160km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 6,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 49m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Sejujurnya: Masalah terbesar Logan MCV ialah imejnya. Kereta itu tidak teruk sama sekali. Ia mempunyai banyak ruang, ia boleh memuatkan sehingga tujuh orang, bahagian dalamannya fleksibel, dan di bahagian hidungnya, jika anda sanggup membayar tambahan untuknya, boleh ada diesel berteknologi maju dan sangat menjimatkan. Jika anda benar-benar berjalan, maka ia adalah dengan keselesaan dan bahan yang dipilih dengan teliti.
Kami memuji dan mencela
ruang terbuka
tujuh tempat duduk
kelenturan ruang
motor
penggunaan
harga
plastik keras
di bahagian belakang tidak ada slot untuk pengambilan udara
kotak gear yang tidak tepat
konsol tengah
kecekapan pengelap
