Dacia Sandero Stepway ECO-G: Kereta gas kegemaran Itali – Ujian Jalan

Kami mencuba Dacia Sandero Stepway ECO-G: kereta berkuasa gas Itali yang paling digemari, nilai wang yang sangat baik, luas dan menyenangkan (juga berkat enjin yang kuat dan meriah, walaupun ia sedikit bising dan tidak dikawal oleh yang baru pemandu). Potongan, penggunaan dan hanya 2 bintang yang dimenangi dalam ujian kemalangan Euro NCAP tidak sepenuhnya meyakinkan untuk varian petrol generasi ketiga kereta kecil Romania itu.

Rayuan	Dacias pernah menjadi kereta kegemaran mereka yang ingin berbelanja serendah mungkin, dan itu sahaja, kini ia adalah pilihan terbaik bagi mereka yang ingin membuat pembelian pintar.
Kandungan teknologi	Beberapa: pengereman automatik, sensor cahaya dan hujan, dan sistem infotainment lengkap.
Keseronokan memandu	Kelincahan menikung dan enjin turbocharged yang hidup siap untuk putaran rendah: sukar untuk meminta lebih banyak lagi pada harga ini.
gaya	Rupa yang mengedipkan dunia SUV memberi keperibadian yang tinggi.

La Dacia Sandero ECO-G ini adalah kereta GPL yang paling disukai oleh orang Itali, dan jika anda melihat secara terperinci, dengan mengambil kira tetapan individu, pilihan yang paling banyak dibeli adalah Keselesaan Stepway... Versi a gas daripada generasi ketiga daripada Kecil Memerlukan sedikit masa untuk bahasa Romania menakluki "negara sebenar" (pelanggan swasta, untuk bercakap) berkat kos operasi yang rendah, nisbah harga / penyelenggaraan yang sangat baik dan ruang dalaman rakaman dalam kategorinya.

Dalam kami ujian jalan raya kami menguji salah satu ratu pasaran: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Mari kenali dia bersama kekuatan e kecacatan.

Apa khabar gas cair

La Dacia Sandero Stepway ECO-G watak utama kita ujian jalan raya memberikan perkara terbaik semasa dalam perjalanan GPL: dalam mod berkarbonat motor Segmen B Eropah Timur 1.0 turbo tiga silinder TCe - malangnya tidak boleh dikendalikan pemandu pemula – menjana kuasa maksimum (101 hp) dan tork (170 Nm). Enjin yang sedikit bising yang, berkat pengecasan super, memberikan cengkaman penuh pada putaran rendah dan prestasi yang menarik: kelajuan tertinggi 177 km/j dan 11,9 saat untuk pecutan dari 0 hingga 100 kilometer sejam.

I penggunaan mereka bukan titik kuatnya (sebaliknya, LPG lebih mudah pada harga pam daripada kecekapan): dalam ujian kami dengan gaya pemanduan biasa, kami melebihi 11 km / l. Pendek kata, memandangkan harga petrol € 0,680 seliter, lebih dari € 6 sudah cukup untuk memandu sejauh 100 km. Hebat tangki Sebaliknya 40 liter sesuai tayar ganti.

Bagaimana dengan petrol

Kurang bagus: dalam "konfigurasi" ini motor ia menjana 90 hp. dan tork 160 Nm. Tiada perbezaan besar dalam titik permulaan (didakwa "0-100" antara lain adalah sama), tetapi sebaliknya dalam pemulihan, yang tidak lagi luar biasa pada gas. disebabkan gear keenam yang sangat panjang.

bab penggunaan: Pandu dengan berhati-hati agar berada di atas 15 km / l. Ini bermaksud bahawa dalam keadaan "standard" (dengan mempertimbangkan harga bahan bakar 1,692 euro seliter) kurang dari 12 euro diperlukan untuk menempuh jarak 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Murah tetapi menawarkan banyak

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort watak utama kita ujian jalan raya tidak lagi "murah", tetapi tetap menjadi kenderaan yang dicirikan oleh harga rendah dan keluar dari orang kaya peralatan standard:

• ABS / VSU
• Lampu hadapan automatik
• Pencucuhan pengelap automatik
• AEBS
• Beg udara depan dan sisi untuk pemandu dan penumpang
• Tingkap kuasa depan
• Tingkap kuasa belakang manual
• Tingkap depan impulsif pemandu
• Rel bumbung kuarza kelabu modular
• Tempat letak tangan pemandu
• Kisi dengan patch Stepway
• Обод 16 Award Anugerah Flexwheel Dark
• Penutupan pintu automatik dengan sensor kelajuan
• penguncian pusat
• Iklim manual
• Komputer on-board TFT 3,5 "
• Kawalan pelayaran
• PANGGILAN ELEKTRONIK
• ESC + HSA
• Lampu Kabus Chrome
• FCW
• Hiasan dalaman berwarna oren dan krom satin
• Tanda tangan ringan "berbentuk Y" pada LED
• Cangkuk Isofix
• Kit pembaikan tayar
• Kelonggaran kelajuan
• Pemegang pintu luaran berwarna badan
• Paparan media (skrin 8 inci, penyambung AUX / USB, pencerminan Bluetooth dan telefon pintar melalui kabel)
• Bangku lipat dan boleh dibahagi 1 / 3-2 / 3
• Bumper berwarna badan
• Pelapis hitam dengan jahitan putih dan oren di bahagian belakang, sandaran kepala dan tempat duduk, Tanda kata Stepway di belakang.
• Sensor tekanan tayar
• Sensor tempat letak kereta belakang
• Cermin kuasa berwarna badan
• Amaran kelajuan tinggi
• Perlindungan penjaga gol dari sisi hitam
• TEP stereng
• Roda stereng boleh disesuaikan untuk ketinggian dan kedalaman

Kepada siapa ditujukan

Sebahagian besarnya bagi majoriti pemandu kenderaan Itali. Di sana Dacia Sandero, kelebihan utamanya adalah ruang dalaman yang luas dan batang pemecah rekod (410 liter, yang menjadi 1.455 dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah dan empat cangkuk beg berguna), ini adalah salah satu kereta baru terbaik yang boleh anda beli dengan harga kurang dari 15.000 euro (angka yang dapat dicapai dengan banyak poket). Kehadiran kilang GPL - makanan mendapat permintaan di kalangan mereka yang ingin menjimatkan bukan sahaja pada senarai harga - ini juga merupakan kelebihan yang tidak boleh dipandang remeh.

Le dua bintang diterima di ujian kemalangan Euro NCAP Secara objektif, mereka bukan yang terbaik, tetapi harus dikatakan bahawa mereka lebih berkaitan dengan kekurangan alat bantuan pemandu daripada melindungi penumpang sekiranya berlaku perlanggaran.

Memandu: hit pertama

La Laluan Sandero baru mempunyai rupa yang lebih matang daripada nenek moyangnya: bentuk yang kurang "murah" dan lebih lasak, dilengkapi dengan beberapa penyelesaian pintar, seperti rel bumbung modular yang, jika perlu, dapat diubah menjadi anggota silang. Untuk bersendirian Kecil ia sangat besar (pada 4,10 meter panjang - banyak ruang untuk bergerak), dan tiang-C yang besar tidak membantu dengan tempat letak kereta: untungnya, terdapat penderia belakang dan pelindung plastik mentah gaya luar jalan untuk mengelakkan anda daripada sentuhan .

Mereka kelihatan di dalam hiasan bertambah baik dari masa lalu, walaupun belum di tahap "sepupu" Clio: papan pemuka, misalnya, sepenuhnya diperbuat daripada plastik keras (walaupun dipasang dengan baik). Daripada "roti" kita perhatikan seluar kain yang menarik dan penampilan sulung modelnya. stereng laras dalam sementara keputusan untuk membuang mata air gas yang membuat tudung terbuka, untuk menggantinya dengan kuil yang lebih tradisional, adalah satu langkah ke belakang.

Mesin dihidupkan, yang pertama dihidupkan, dan dengan serta-merta anda melihat pengendalian yang sangat baik. Kelajuan mekanik enam kelajuan. Di sudut pertama, mustahil untuk tidak menghargai evolusi tingkah laku di jalan raya: Dacia Sandero Stepway ECO-G ia lincah di sudut kerana ia meyakinkan, dan satu-satunya kelemahan ialah tindak balas kejutan yang terlalu kering terhadap pemutusan sambungan yang jelas. Bingkai hebat yang dihiasi dengan sistem brek yang berkuasa memberikan anda yang terbaik apabila anda melakukan perjalanan dengan tenang: jika anda mencari skop, hadkan kemudi (tidak begitu komunikatif).

Memandu: kelas akhir

Untuk berkenalan dengan Dacia Sandero a GPL: teman perjalanan yang boleh dipercayai, dapat memenuhi keperluan mereka yang memerlukan kenderaan serba boleh dan tidak mahu mengeluarkan banyak wang untuk kenderaan. Sebuah kereta yang juga mengekalkan nilai terpakai dengan sangat baik: Model syarikat Romania sebenarnya sangat diminati di pasaran kereta terpakai dan tidak mudah dicari (mereka yang membelinya menyimpannya dalam jangka masa yang sangat lama).

Setelah memandu beratus-ratus kilometer, anda terbiasa dengan semua kecuali kawalan sistem infotainment: sistem ini berfungsi dengan baik, tetapi kawalan sentuhan di sebelah kiri agak perlahan, dan kedua-dua penyambung USB pada papan pemuka, hanya yang paling menyusahkan - di sebelah kanan papan pemuka - boleh digunakan untuk Apple CarPlay e Android Auto (pilihan - 200 euro dengan pelayar dengan peta Itali, 300 euro dengan peta Eropah). Penyelesaian yang sesuai untuk pemasangan tanpa paparan kerana ia hampir dengan sokongan telefon pintar tetapi tidak begitu meyakinkan pada versi yang lebih mewah (antara lain yang paling dihargai oleh pembeli), kerana terlalu jauh dari ruang sarung tangan di bawah penghawa dingin (tempat di mana telefon bimbit biasanya berada).

Apa yang dikatakannya mengenai anda

Anda adalah orang yang memperhatikan intipati dan tidak mengikuti tren, anda mencari kereta yang dapat mengatasi lalu lintas bandar dan perjalanan jauh dengan mudah. Anda suka LPG kerana ia membolehkan anda menempuh jarak sejauh beberapa kilometer dengan harga beberapa euro.

Спецификация

motor	turbo LPG, 3 silinder sebaris
Keupayaan	101 CV GPL, 90 CV petrol
pelepasan	114 g / km GPL, 130 g / km petrol
penggunaan	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l petrol
kelajuan maksimum	177 km / ha GPL, 173 km / ha petrol
Pengenalan 0-100	11,9 dengan
Panjang lebar tinggi	4,10 / 1,85 / 1,59 meter
Kapasiti bagasi	410/1.455 liter
Berat kosong	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Satu-satunya saingan LPG yang sebenarnya Sandero lebih selesa dan kurang bahan bakar daripada saingan dari Romania, tetapi kehilangan mata seperti "keseronokan memandu" (enjin aspirasi semula jadi), "ruang", "harga" dan "peralatan".
Jemputan LPG Mitsubishi Space Star	Petrol Jepun kecil adalah juara dalam kecekapan, tetapi tidak begitu serba boleh. Enjin aspirasi semulajadi mempunyai sedikit kuasa kuda.
Nissan Micra LPG Visia	Enjinnya dikongsi dengan Sandero (tetapi 9 kuasa kuda kurang) dan dengan harga yang lebih tinggi.
Renault Clio GPL Kehidupan	Mesinnya serupa dengan mesin Sandero, dan platform ini memiliki banyak persamaan dengan platform "sepupu" Romania. Walau bagaimanapun, kita bercakap mengenai kereta yang jauh lebih mahal.