Sensor tekanan minyak UAZ Patriot 409

Sensor tekanan minyak dalam enjin UAZ Patriot adalah komponen penting dalam sistem pelinciran. Ia memerlukan perhatian yang ketara daripada pemilik SUV yang sedang kami pertimbangkan. Sensor membolehkan anda memantau tekanan dan kecukupan pelinciran secara berterusan dalam enjin yang sedang berjalan. Maklumat komponen dipaparkan pada papan pemuka di dalam teksi. Sensor berbunyi bip.

Hari ini, hampir semua pemilik menyedari ancaman yang ditimbulkan kepada enjin oleh kekurangan tekanan atau jumlah minyak yang diperlukan dalam sistem. Itulah sebabnya kebolehservisan sensor yang ditentukan adalah kunci kepada operasi jangka panjang enjin. Jika sensor berbunyi bip, ia mesti diganti. Walau bagaimanapun, tidak ramai pemilik kereta tahu di mana peranti itu dan cara untuk memperbaikinya.

Hari ini kita akan memberi perhatian kepada komponen ini dan mempertimbangkan ciri peranti, prinsip penghantaran isyarat, memberitahu anda di mana ia terletak, dan juga cara menggantikan sensor yang telah menjadi tidak dapat digunakan.

Reka bentuk sensor tekanan minyak

Dari sudut pandangan ciri reka bentuk sensor enjin UAZ Patriot, kita boleh dengan selamat mengatakan bahawa elemen itu adalah peranti yang agak mudah. Produk ini dibuat dalam bentuk kotak logam, di dalamnya pengilang telah meletakkan apungan. Ia bergerak di sepanjang paip. Pelampung mempunyai magnet, dan tiub dilengkapi dengan sentuhan elektrik khas, yang dikawal oleh magnet yang sama ini.

Apabila tekanan dalam litar berkurangan, magnet menutup kenalan, akibatnya voltan yang terhasil dipindahkan ke papan. Seperti yang kita tahu, ia mempunyai penunjuk khas. Dialah yang merupakan penerima isyarat yang diberikan, yang pemandu belajar tentang dengan menyerlahkan simbol.

Selari dengan penunjuk, ikon "Check Engine" menyala, yang sering menakutkan pemandu yang malu-malu. Prasasti itu mengesyorkan menghentikan pergerakan sehingga sebabnya dijelaskan.

UAZ Patriot, dilengkapi dengan sistem Euro 3, mempunyai dua sensor, salah satunya adalah komponen yang kami sedang pertimbangkan. Sensor kedua direka untuk menghantar nadi isyarat kepada pengawal terbina dalam. Unsur ini mempunyai bentuk tong, di mana perintang dibina, mampu mengubah nilai rintangan. Penderia menghantar maklumat tentang tekanan dalam sistem pelinciran enjin ke komputer on-board. Oleh itu, kami merumuskan bahawa sensor pertama melakukan fungsi yang membimbangkan, dan yang kedua dikurniakan dengan misi penghantaran maklumat. Mari kita lihat di mana dia berada sekarang.

Semasa operasi enjin biasa, beberapa pemilik memberi banyak perhatian kepada sensor. Apabila elemen mula memberi isyarat kerosakan enjin, pemilik Patriot terkapai-kapai mencari punca dan penyelesaiannya.

Kos elemen adalah rendah - kira-kira 500 rubel. Penggantian harus ditangani dalam kes di mana fakta kegagalan peranti isyarat disahkan. Pada UAZ Patriot, sensor yang kami pertimbangkan terletak di bahagian atas blok enjin, atau sebaliknya, di sebelah kanannya. Peranti menghantar denyutan pada kabel bersebelahan.

Kadang-kadang terdapat situasi apabila sensor minyak menjadi tidak boleh digunakan. Bagaimana untuk menggantikan dan memahami di mana ia berada? Sekarang pertimbangkan ciri-ciri prosedur pembaikan.

Penggantian sensor tekanan minyak

Anda boleh menjalankan proses pengisian semula dengan tangan anda sendiri, tanpa menggunakan bantuan pekerja stesen servis. Untuk kerja yang berjaya, pemilik perlu menggunakan alat seperti:

• kunci untuk "17" dan "22";
• pemutar skru.

1. Mari kita mula mengeluarkan sensor lama.
2. Buka hud dan cari lokasinya (ditunjukkan di atas).
3. Lemahkan tork pengetatan untuk mengikat hujung pada kabel kuasa, selepas itu kami mengeluarkan kabel.
4. Tanggalkan penderia tekanan minyak.
5. Kami memasang produk baharu di tempat asalnya, melakukan semua manipulasi dalam susunan terbalik proses pembongkaran.

Kami menghidupkan enjin dan memastikan tiada cahaya yang menjengkelkan penunjuk pada panel. Sekarang proses itu boleh dianggap selesai.

Keadaan yang sangat penting dalam perkara ini ialah keupayaan untuk mengesan momen kegagalan sensor. Mari kita memberi perhatian lebih kepada aspek ini dan pertimbangkan jenis kegagalan yang mungkin ditunjukkan oleh kejadian yang tidak menyenangkan itu.

kerosakan

Pemilik UAZ Patriot yang kejam kadang-kadang memerhatikan gambar berikut: apabila memandu, lampu tekanan minyak mula menyala secara khianat, dan tindakan ini disertai dengan bunyi, iaitu, bip panel. Apakah maksudnya, pemandu yang cemas akan berfikir? Mula-mula anda perlu menghentikan SUV, matikan enjin, tunggu beberapa minit dan periksa paras minyak. Jika ia adalah normal, maka anda boleh mengesyaki penderia tekanan minyak yang gagal.

Perkara lain ialah apabila sistem Euro 3 dipasang pada UAZ Patriot. Di sini, antara sebabnya, mungkin terdapat kerosakan pada rangkaian on-board SUV. Sememangnya, anda perlu menyemak. Wayar putus, litar pintas atau pengoksidaan adalah perkara biasa. Kehadiran sensor baru yang boleh diservis, yang mesti dibeli oleh pemilik, akan membantu di sini. Selepas menggantikan dan menghidupkan enjin, kami melihat papan pemuka: jika kicauan sensor masih boleh didengar, disyorkan untuk mematikannya. Beberapa pengubahsuaian UAZ Patriot selepas 2012 tidak lagi mempunyai elemen isyarat ini dalam reka bentuk mereka.

Apabila penderia berbunyi bip, ia akan berkesan untuk memutuskan kabel kuasa, selepas itu perintang 1 kΩ harus dipateri ke dalam litarnya.

Pada UAZ Patriot yang dilengkapi dengan Euro 3, dengan masalah yang sama, adalah disyorkan untuk memeriksa ketiadaan tekanan belakang pada penapis minyak.

Cara yang lebih mudah untuk menghilangkan kerosakan ini ialah memasang sensor dari KamAZ.

Memasang penderia penunjuk

Pilihan yang paling berkesan boleh dianggap sebagai elemen dengan skala bergraduat, memberikan pemandu keupayaan untuk mengawal tahap tekanan minyak dalam masa nyata. Untuk memasang sensor tekanan minyak sedemikian pada Patriot, anda memerlukan alat bantu berikut:

• hos di mana peranti disambungkan ke enjin;
• kesatuan.

Pemasangan.

1. Kami memilih titik di dalam kabin untuk memasang sensor. Kami menggerudi lubang (seperti dalam foto).
2. Kami memasang produk di dalam lubang yang dibina, kencangkan dan sambungkan hos, yang kami bawa ke enjin.

Kini ternyata tiada sensor biasa. Lembaga boleh mencicit tentang "peristiwa" ini. Bagaimana untuk menghapuskan "kos pengeluaran" ini? Mudah - kami menggunakan perintang dengan rintangan 110 kOhm. Kami menyolder salah satu "kaki"nya ke pinggir kabel sensor standard, dan yang kedua ke "jisim" enjin UAZ Patriot.

Penggantian telah selesai, tetapi tidak ada salahnya untuk memeriksa keadaan komponen.

Meringkaskannya

Fakta yang tidak dapat dipertikaikan ialah salah satu elemen penting sistem pelinciran enjin UAZ Patriot ialah sensor tekanan minyak di bawah tekanan. Isyaratnya, iaitu apabila sensor berbunyi bip, pada papan pemuka sepatutnya menjadi alasan untuk pemilik mengambil tindakan tegas. Dalam erti kata lain, ia perlu diganti. Jika anda mengabaikan masalah ini, maka anda boleh "mencapai" pembaikan enjin. Oleh itu, langkah pencegahan untuk mengenal pasti sensor yang rosak sentiasa lebih berkesan dan lebih murah daripada pemulihan unit kuasa yang mahal.