Sensor tekanan dalam kereta Audi 80

Peranti seperti penderia tekanan minyak ialah peranti yang tujuan utamanya adalah untuk menukar isyarat daya mekanikal kepada isyarat jenis elektrik. Dalam kes ini, isyarat boleh mempunyai voltan pelbagai jenis. Setelah dinyahkod, isyarat ini membolehkan tekanan dianggarkan. Hari ini kita akan menganalisis di mana sensor tekanan pada Audi 80 terletak, cara menyemaknya, cara mengurusnya.

Yang paling biasa ialah dua pilihan yang berfungsi pada tahap tekanan yang berbeza: sensor 0,3 bar dan sensor 1,8 bar. Pilihan kedua adalah berbeza kerana ia dilengkapi dengan penebat putih khas. Enjin diesel menggunakan tolok 0,9 bar dengan penebat kelabu.

Ramai pemandu berminat di mana sensor tekanan terletak pada Audi 80. Lokasi bergantung pada jenis enjin. Pada keempat-empat silinder, peranti 0,3 bar terletak terus pada hujung blok silinder, di sebelah kiri petak enjin. Dengan tekanan minyak 1,8 atau 0,9, kit dipasang dengan selamat pada pelekap penapis. Pada enjin lima silinder, kit terletak di sebelah kiri blok silinder, betul-betul bertentangan dengan lubang yang menunjukkan tahap minyak yang ada.

Apakah penderia tekanan minyak Audi 80 digunakan?

Apabila enjin hidup, geseran kadang-kadang terbentuk di dalamnya. Di tempat di mana masalah seperti itu ditemui, minyak mesti dibekalkan. Ia boleh digunakan dalam pelbagai cara, seperti semburan. Prasyarat untuk penyemburan adalah kehadiran tekanan. Apabila paras tekanan berkurangan, jumlah minyak yang dibekalkan berkurangan dan ini membawa kepada kerosakan pam minyak. Akibat kerosakan pam bekalan minyak, geseran elemen utama meningkat dengan ketara, akibatnya bahagian-bahagian individu boleh jem, dan haus "jantung kereta" semakin cepat. Untuk mengelakkan semua aspek negatif, dalam sistem pelinciran Audi 80 b4, seperti dalam model lain, sensor tekanan minyak bekalan terbina dalam untuk mengawalnya.

Isyarat input dibaca dalam beberapa cara. Biasanya, pemandu tidak menerima laporan terperinci, dia terhad kepada isyarat dalam bentuk minyak pada panel instrumen atau instrumen di dalam kabin jika penunjuk telah menurun ke tahap minimum.

Pada model kereta lain, penderia mungkin dipaparkan pada skala peralatan dengan anak panah. Dalam model terkini, tahap tekanan dalam blok digunakan bukan untuk kawalan tetapi untuk merasionalkan operasi enjin.

Peranti peralatan

Dalam melengkapkan model lapuk, yang telah menjadi klasik, sensor tekanan minyak Audi 80 b4, pengukuran adalah berdasarkan perubahan dalam keanjalan membran. Tertakluk kepada perubahan bentuk dan fenomena lain, membran memberikan tekanan pada rod, yang memampatkan cecair dalam paip. Sebaliknya, bendalir boleh mampat menekan pada rod yang satu lagi dan sudah menaikkan aci. Juga, alat pengukur ini dipanggil dinamometer.

Pilihan peralatan moden melakukan pengukuran menggunakan sensor transduser. Sensor ini dipasang pada blok dengan silinder, dan bacaan pengukuran kemudiannya dihantar ke komputer on-board dalam bentuk isyarat elektronik yang ditukar. Dalam model terkini, fungsi elemen sensitif terletak pada membran khas, di mana terdapat perintang. Rintangan ini boleh mengubah tahap rintangan semasa ubah bentuk.

Memeriksa penderia tekanan minyak

Prosedur ini dijalankan dalam beberapa peringkat:

1. Pertama sekali, anda perlu menyemak tahap minyak.
2. Keadaan pendawaian kedua-dua sensor kemudiannya diperiksa (kedua-duanya pada 0,3 bar dan pada 1,8 bar).
3. Selepas itu, sensor tekanan dikeluarkan sebanyak 0,3 bar.
4. Daripada sensor yang dikeluarkan, jenis tolok tekanan yang sesuai dipasang.
5. Jika anda bercadang untuk menggunakan penderia tambahan seperti VW, langkah seterusnya ialah mengetatkan penderia ke dalam dirian ujian.
6. Selepas itu, sambungan dibuat kepada jisim peranti untuk kawalan.
7. Selanjutnya, peranti pengukur voltan disambungkan ke sensor tekanan melalui sistem kabel tambahan, dan meter voltan juga disambungkan ke bateri, iaitu ke tiang.
8. Jika semuanya disambungkan dengan betul dan boleh berfungsi seperti biasa, diod atau lampu akan menyala.
9. Selepas diod atau lampu menyala, anda perlu menghidupkan enjin dan perlahan-lahan meningkatkan kelajuan.
10. Jika tolok tekanan mencapai 0,15 hingga 0,45 bar, lampu penunjuk atau diod padam. Jika ini tidak berlaku, anda perlu menggantikan sensor dengan 0,3 bar.

Selepas itu, kami meneruskan untuk memeriksa sensor untuk 1,8 dan 0,9 bar, yang dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kami memutuskan sambungan pendawaian sensor tekanan minyak sebanyak 0,8 bar atau 0,9 bar untuk enjin diesel.
2. Selepas itu, kami menyambungkan peranti pengukur untuk mengkaji tahap voltan tekanan ke kutub positif jenis bateri dan ke sensor itu sendiri.
3. Jika semuanya dilakukan dengan betul, lampu kawalan tidak seharusnya menyala.
4. Selepas itu, untuk memeriksa sensor pada 0,9 bar, tingkatkan kelajuan enjin sehingga alat pengukur yang dibekalkan menunjukkan bacaan dalam lingkungan 0,75 bar hingga 1,05 bar. Jika sekarang lampu tidak menyala, anda perlu menukar sensor.
5. Untuk memeriksa sensor sebanyak 1,8, kelajuan ditingkatkan kepada 1,5-1,8 bar. Lampu juga harus menyala di sini. Jika ini tidak berlaku, maka anda perlu menukar peralatan.

Penderia tekanan minyak dalam Audi 80 mesti diperiksa dengan kerap. Bagaimana untuk melakukannya - lihat di bawah.