Sensor ketukan Toyota

Perhatian! Benarkan enjin sejuk sepenuhnya sebelum memulakan prosedur ini.

bersara

1. Sensor ketukan mengesan permulaan pembakaran kuat - letupan letupan. Ini membolehkan enjin

bekerja pada momen pencucuhan optimum, yang mempunyai kesan positif terhadap prestasinya. Apabila enjin bergetar (mula mengetuk) dalam enjin, sensor ketukan menghasilkan output voltan yang meningkat dengan keamatan ketukan. Isyarat ini dihantar ke ECM, yang melambatkan pemasaan pencucuhan sehingga letupan berhenti. Sensor ketukan dipasang pada bahagian belakang blok silinder, terus di bawah kepala blok (di sisi perlindungan enjin).

2. Putuskan sambungan kabel dari terminal bateri negatif.

3. Toskan cecair daripada sistem penyejukan (lihat bab 1 A).

4. Apabila bekerja dengan model 2000WD atau pasca-4 sebelum 2001, keluarkan satu manifold masuk (lihat bab 2A atau 2B). Jika anda mengusahakan model pra-2000 tanpa 2WD, naikkan bahagian hadapan kenderaan dan pasang dudukan bicu.

5. Putuskan sambungan penyambung abah-abah dan keluarkan penderia ketukan (lihat Rajah 12.5, a, b).

nasi. 12.5 a. Lokasi penderia ketukan pada model sebelum 2000 membuka kunci

nasi. 12.5b. Lokasi sensor ketukan pada tahun 2001 untuk memperkenalkan model pengeluaran

Pemasangan

6. Jika anda memasang semula penderia lama, sapukan pengedap benang pada benang penderia. Sealant telah digunakan pada benang sensor baharu; jangan gunakan sealant tambahan, kerana ini boleh menjejaskan operasi sensor.

7. Skrukan sensor ketukan dan ketatkan dengan kemas (kira-kira 41 Nm). Jangan ketatkan sensor untuk mengelak daripada merosakkannya. Langkah-langkah yang selebihnya dilakukan dalam susunan terbalik penyingkiran. Per

isi sistem penyejukan dan periksa kebocoran.