Kereta penderia oksigen VAZ 2114

Sistem kawalan elektronik (unit kawalan) ialah komputer on-board yang memantau penunjuk teknikal semasa semasa pengendalian kenderaan.

Kawalan dijalankan menggunakan beberapa peranti yang dipanggil sensor. Mereka membaca penunjuk yang berkaitan dan menghantarnya ke sistem kawalan, yang membetulkan operasi enjin.

Satu peranti sedemikian ialah sensor oksigen.

Ia dipasang dalam manifold ekzos sebelum penukar pemangkin.

Definisi

Sensor oksigen VAZ 2114 adalah peranti elektronik yang memantau kualiti gas ekzos.

Nama keduanya, secara teknikalnya betul, ialah probe lambda. Ia berfungsi sebagai sebahagian daripada sistem kawalan elektronik.

Hayat perkhidmatan probe lambda boleh dipengaruhi oleh:

• keadaan kerja;
• kualiti bahan api;
• perkhidmatan tepat pada masanya;
• kehadiran terlalu panas;
• operasi enjin yang panjang dalam mod kritikal;
• penyelenggaraan dan pembersihan probe tepat pada masanya.

Di bawah keadaan operasi biasa, probe lambda boleh berfungsi sehingga 7 tahun. Sebagai peraturan, pada masa ini kereta boleh bergerak sehingga 150 ribu km.

Pelantikan

Sensor oksigen VAZ 2114 direka untuk menentukan oksigen dalam gas ekzos dan udara ambien. Setelah menentukan nilainya dan menghantar isyarat, sistem kawalan elektronik mengesan pembakaran campuran bahan api yang tidak lengkap dalam enjin.

Dengan cara ini, probe lambda membantu mengekalkan operasi enjin yang lancar dan stabil dengan prestasi teknikal yang berterusan dalam menghadapi keadaan operasi yang sentiasa berubah.

Prinsip operasi

Ia mengesan perbezaan antara keduanya dan menghantar isyarat yang sepadan kepada sistem kawalan elektronik.

Probe Lambda VAZ 2114 terdiri daripada unit berikut:

• bingkai;
• pemanas elektrik;
• elektrod luaran;
• elektrod dalaman;
• penebat seramik. Ia terletak di antara elektrod;
• selongsong yang melindungi elektrod luaran daripada kesan agresif gas ekzos;
• penyambung untuk sambungan.

Elektrod luar diperbuat daripada platinum dan elektrod dalam diperbuat daripada zirkonium. Oleh kerana sifat logam yang berbeza, sensor boleh melaksanakan fungsinya.

Sistem ekzos enjin adalah bahagian paling panas, jadi komponen probe lambda diperbuat daripada bahan tahan suhu tinggi untuk mengelakkan kegagalan pramatang.

Penyambung untuk menyambungkan probe lambda ke sistem kawalan elektronik terdiri daripada empat pin:

Pinout kenalan penyambung dan sensor oksigen VAZ 2114 adalah seperti berikut:

Komputer on-board membekalkan voltan 0,45 V melalui sentuhan kuasa probe lambda.

Juga, semasa operasi enjin, voltan dibekalkan kepada pemanas elektrik.

Selepas menghidupkan enjin, komputer on-board tidak mengambil kira bacaan probe lambda. Operasi dikawal berdasarkan bacaan sensor lain: aliran udara jisim dan suhu enjin pembakaran dalaman, serta sensor bukaan pendikit.

Ini kerana pemanas elektrik belum lagi membawa sensor oksigen ke suhu operasi. Bersamaan dengan ± 350 °C.

Apabila probe lambda cukup panas, ia boleh membaca secara objektif parameter yang diperlukan:

• elektrod luaran - parameter gas ekzos;
• parameter udara dalaman - luaran.

Isyarat yang dihantar oleh sensor adalah perbezaan antara dua nilai.

Dengan membandingkan jumlah oksigen dalam manifold ekzos dan luar, sistem menentukan tahap pembakaran. Dalam erti kata lain, tugas sensor oksigen adalah untuk mengesan pembakaran tidak lengkap campuran mudah terbakar.

Apabila komputer on-board menerima data mengenai sisihan jumlah oksigen, ia membuat perubahan pada operasi sistem lain (contohnya: kepada sistem bahan api atau pada penyalaan, melakukan ini lambat laun). Oleh itu, mengimbangi penyelewengan dalam pengendalian enjin.

Probe lambda yang dihasilkan sebelum ini pada VAZ-2114 tidak mempunyai fungsi pemanasan sendiri. Pengilang tidak menambah reka bentuk sensor dengan pemanas elektrik. Oleh itu, sementara gas ekzos tidak memanaskan probe lambda kepada suhu operasi, komputer on-board mengambil kira bacaan sensor lain. Tetapi pada masa yang sama, kualiti gas ekzos telah menurun dengan ketara.

Pada kesempatan kelulusan peraturan baru untuk pengangkutan jalan yang bertujuan untuk mengurangkan tahap pencemaran alam sekitar, pengeluar mengubah reka bentuk probe lambda dan mula memasang pemanas elektrik. Akibatnya, kawalan dan perubahan dalam kualiti gas ekzos kereta bermula lama sebelum pemanasan semula jadi enjin.

kerosakan

Jika sistem kawalan kualiti gas ekzos tidak berfungsi dengan baik, enjin menjadi tidak cekap.

Sensor oksigen VAZ 2114 adalah elemen yang boleh dipercayai dalam sistem kawalan elektronik; namun, apabila ia tidak berfungsi, pemilik kereta mengalami simptom berikut:

• kerap dicapai oleh enjin suhu melebihi suhu operasi;
• tersentak semasa latihan;
• peningkatan penggunaan bahan api;
• enjin berhenti selepas mengisi minyak atau memecut kereta dan meletakkan gear ke neutral;
• penurunan dalam ciri teknikal kereta (dinamik, kuasa);
• pada papan pemuka, penunjuk ralat enjin dihidupkan - Semak Enjin;
• perubahan dalam kualiti gas ekzos (warna, bau, kuantiti);
• melahu enjin yang tidak sekata (perubahan sewenang-wenangnya dalam bilangan revolusi).

Tanda-tanda kerosakan pada sensor oksigen VAZ 2114 sepatutnya menjadi sebab untuk menghubungi pusat servis atau menjalankan diagnosis diri.

Sebab utama yang boleh melumpuhkan sensor oksigen termasuk:

• penggunaan bahan api berkualiti rendah;
• kelembapan (contohnya, akibat kebocoran bahan pendingin atau keadaan cuaca buruk) dalam pendawaian atau penyambung sensor oksigen;
• pemanasan enjin yang kerap;
• kekurangan pemeriksaan biasa lapisan jelaga terkumpul;
• pengurangan kapasiti sumber disebabkan oleh keadaan operasi yang buruk.

Diagnostik

Penyelenggaraan berkala termasuk satu siri kerja pemeriksaan dan pelarasan.

Sebelum anda menyemak sendiri probe lambda, anda perlu mengetahui ciri reka bentuk enjin, dan khususnya elemen probe lambda.

Diagnostik merangkumi dua peringkat: pemeriksaan visual unsur-unsur yang boleh dilihat dan pemeriksaan terperinci dengan penyingkiran sensor.

Pemeriksaan visual termasuk:

• pemeriksaan pendawaian dan titik sambungan. Kerosakan, pendedahan bahagian pembawa arus kabel atau sambungan penyambung yang tidak stabil tidak boleh diterima.
• pemeriksaan unsur luar sensor oksigen untuk ketiadaan mendapan pepejal atau jelaga.

Semakan terperinci:

Memeriksa pendawaian sensor oksigen VAZ 2114 dengan multimeter akan mendedahkan kekonduksian dan rintangan wayar.

Begitu juga, anda boleh menyemak komputer on-board. Isyarat yang dihantar ke peranti yang sedang kita kaji ialah 0,45 V. Jika pemeriksaan pada enjin yang sedang berjalan mendedahkan penyelewengan daripada penunjuk ini, adalah perlu untuk mendiagnosis komputer di papan.

Untuk memeriksa probe lambda, anda perlu menjalankan:

• memanaskan enjin ke suhu 80-90 ° C;
• berhenti enjin;
• sambungkan multimeter ke probe lambda;
• memulakan enjin dan peningkatan sekali dalam kelajuan sehingga 2500 rpm;
• pemotongan talian vakum pengatur tekanan bahan api;
• periksa voltan pada sensor oksigen. Proses seterusnya akan bergantung pada berapa banyak volt yang dikeluarkan. 0,8 V dan kurang - penunjuk probe lambda yang rosak. Dalam kes ini, sensor oksigen VAZ 2114 mesti diganti.

Untuk memeriksa sama ada sensor mengesan campuran bahan api tanpa lemak, adalah perlu untuk mematikan bekalan udara ke enjin secara buatan. Jika multimeter membaca 0,2 V atau kurang, sensor berfungsi dengan baik. Jika bacaan berbeza, anda mempunyai kecacatan dalaman.

Pusat perkhidmatan menawarkan jenis diagnostik yang berbeza. Ia dijalankan oleh komputer diagnostik yang disambungkan ke komputer on-board kereta. Semua kesilapan semasa atau masa lalu kekal dalam sejarah anda.

Setelah mendedahkan ralat dalam mana-mana sistem kereta, simpannya dan berikan kod peribadi. Ia kekal untuk pusat servis untuk mencari penyahkodan kod ini dan mengambil langkah untuk menghapuskan kerosakan.

Ремонт

Pendawaian elektrik

Jika punca kerosakan adalah kerosakan pada pendawaian elektrik probe lambda, adalah perlu untuk membaiki kawasan yang dikehendaki atau menggantikan wayar.

Soket sambungan

Jika sambungan teroksida, perlu menyambung semula dengan menanggalkan kenalan.

Kerosakan mekanikal pada penyambung pendawaian memerlukan penggantiannya.

Alat pembersihan

Penimbunan mendapan pada badan sensor oksigen atau elektrod luarnya boleh menyebabkan kerosakan. Pembersihan adalah langkah sementara, dan selepas masa tertentu, sensor oksigen VAZ 2114 masih perlu diganti.

Untuk pembersihan, perlu merendam sensor oksigen VAZ 2114 dalam asid fosforik atau penukar karat. Nagar mesti ditinggalkan sendirian. Pembersihan paksa hendaklah dilakukan dengan objek yang diperbuat daripada bahan lembut. Penggunaan bahan keras (berus keluli atau kertas pasir) tidak digalakkan).

Penggantian yang baru

Jika sensor rosak, dan pembersihan daripada deposit karbon tidak membawa kepada prestasinya, ia mesti diganti.

Menggantikan probe lambda VAZ 211 adalah seperti berikut:

• memutuskan sambungan pendawaian probe lambda;
• keluarkan sensor oksigen dari manifold ekzos;
• pemasangan sensor kerja;
• sambungan pendawaian.

Setelah membaiki atau menggantikan sensor oksigen pada VAZ 2114, adalah perlu untuk menyemak semula operasinya apabila menghidupkan dan memanaskan enjin kepada suhu operasi.

Di mana untuk membeli aksesori kereta

Alat ganti dan produk kereta lain boleh didapati dengan mudah untuk dibeli di kedai kereta di bandar anda. Tetapi terdapat satu lagi pilihan yang baru-baru ini menerima peningkatan yang lebih ketara. Anda tidak lagi perlu menunggu lama untuk menerima pakej dari China - kedai dalam talian Aliexpress kini mempunyai keupayaan untuk menghantar dari gudang pemindahan yang terletak di pelbagai negara. Sebagai contoh, semasa membuat pesanan, anda boleh menentukan pilihan "Penghantaran dari Rusia".

Kunci stereng kereta	pemula kereta asas	Paparan kepala atas A100, kepala atas
Siasatan Lambda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Pengesan automatik YASOKRO V7, 360 darjah	Kamera Pandangan Belakang Kereta XYCING 170 Darjah HD