Penderia jalan kasar kereta Lada Priora

Kereta moden tidak boleh melakukannya tanpa sejumlah besar sensor dan sensor. Sebahagian daripada mereka bertanggungjawab untuk keselamatan, yang lain untuk berfungsi dengan betul semua sistem. Terdapat peranti yang memberikan tahap keselesaan yang boleh diterima untuk krew.

Sudah tentu, jurutera dan pereka automotif mengetahui semua tentang sistem ini. Dan bagaimanakah pemilik mudah memahami tujuan dan, lebih-lebih lagi, mendiagnosis mana-mana peranti ini?

Sebagai contoh, untuk apa sensor jalan kasar kereta Priora? Jelas sekali keselesaan bukanlah keutamaan dalam kelas kereta ini. Tidak masuk akal untuk memaklumkan kepada pemandu tentang jalan berlubang, dia sendiri akan merasainya. Tujuan sebenar peranti adalah ekologi. Kedengaran agak pelik, tetapi ia benar.

Bagaimana maklumat tentang benjolan menjadikan kereta lebih hijau

LADA Priora dilengkapi dengan enjin 16-injap moden sepenuhnya yang mematuhi piawaian keselamatan alam sekitar Euro 3 dan Euro 4. Ini bermakna adalah perlu untuk mengelakkan bahan api yang tidak terbakar daripada memasuki sistem ekzos.

Sistem ini berfungsi dengan mudah:

• Pancutan bahan api berlaku apabila salah kebakaran berlaku dalam sistem penyalaan. Pada masa percikan itu hilang, silinder yang sepadan meletup. Ini ditentukan oleh sensor ketukan enjin, maklumat dihantar ke ECU. Elektronik menyekat bekalan bahan api ke silinder masalah.
• Masalahnya ialah penderia ketukan dicetuskan bukan sahaja oleh kemalangan, tetapi juga oleh hentakan kereta apabila memandu di jalan yang kasar. ECU mengesan ini dan tidak perlu memotong bekalan bahan api.

Ini mengakibatkan kehilangan kuasa dan ketidakstabilan enjin. Tetapi di manakah persekitaran? Bagaimanakah penderia jalan kasar Priora menjejaskan piawaian Euro 3(4)?

Peranti ini membantu memanjangkan hayat sistem rawatan selepas ekzos. Dengan pengendalian enjin pembakaran dalaman yang tidak stabil dan kemasukan bahan api yang tidak terbakar ke dalam sistem ekzos, probe dan pemangkin lambda haus dengan cepat. Unit kawalan enjin elektronik membandingkan bacaan pelbagai sensor, menentukan punca sebenar ketukan. Sekiranya penderia ketukan dan jalan kasar berfungsi serentak, tiada pemotongan bahan api dan enjin berfungsi dengan normal.

Di manakah sensor jalan kasar pada Priore

Untuk mendapatkan maklumat yang boleh dipercayai tentang permukaan jalan, penderia terletak di kawasan paling sensitif: titik penglibatan penggantungan hadapan. Khususnya, dalam Priore, ini ialah cawan sokongan penyerap hentak.

Untuk rujukan: pada kereta pacuan roda hadapan syarikat VAZ (termasuk LADA Priora), penggantungan hadapan dibuat mengikut skema MacPherson.

Semua hentaman dari permukaan jalan dipindahkan ke meja putar bingkai. Di kawasan inilah sensor jalan kasar terletak.

Memandangkan kesederhanaan litar gantungan dalam kereta kelas ekonomi, walaupun kejutan dan getaran kecil dihantar ke sensor.

Gejala Kerosakan

Bagi pemilik Priora yang tidak berpengalaman, tanda-tanda kerosakan mungkin kelihatan pelik. Enjin tiba-tiba mula terhenti apabila memandu di atas benjolan. Ingat prinsip operasi sistem kawalan alam sekitar: getaran muncul - ECU menghentikan bekalan bahan api. Penderia jalan kasar yang rosak tidak memberi isyarat dan modul kawalan menyalahkan sebarang perlanggaran sebagai letupan salah tembak.

Hampir mustahil untuk menyemak dengan multimeter. Diagnostik dijalankan menggunakan pengimbas kereta yang bergerak.

Video-video yang berkaitan