Penderia RPM

Kelajuan enjin ditentukan oleh pengawal berdasarkan isyarat yang dihasilkan oleh sensor kelajuan aci engkol induktif.

Penderia berfungsi dengan roda impuls feromagnetik gear dan boleh diletakkan pada aci engkol masuk takal atau roda tenaga. Di dalam sensor, gegelung dililitkan di sekeliling teras keluli lembut, satu hujungnya disambungkan kepada magnet kekal untuk membentuk litar magnet. Garisan daya medan magnet menembusi bahagian gear roda impuls, dan fluks magnet yang meliputi penggulungan gegelung bergantung pada kedudukan relatif muka akhir penderia dan gigi dan jurang antara gigi pada roda impuls . Apabila gigi dan tekak melepasi sensor secara bergilir-gilir, fluks magnet berubah dan mendorong voltan keluaran berselang-seli sinusoidal dalam belitan gegelung. Amplitud voltan meningkat dengan peningkatan kelajuan putaran. Sensor induktif membolehkan anda mengukur kelajuan dari 50 rpm.

Dengan bantuan sensor induktif juga mungkin untuk mengenali kedudukan tertentu aci engkol. Untuk menandakannya, titik rujukan digunakan, dibuat dengan mengeluarkan dua gigi berturut-turut pada roda impuls. Takik interdental yang meningkat membawa kepada fakta bahawa voltan berselang-seli dengan amplitud lebih besar daripada amplitud voltan yang disebabkan oleh baki gigi dan takuk antara gigi roda impuls dicipta dalam penggulungan gegelung sensor.

Sekiranya terdapat hanya satu kelajuan aci engkol dan sensor kedudukan dalam sistem kawalan, ketiadaan isyarat menjadikannya mustahil untuk mengira masa pencucuhan atau dos bahan api. Dalam kes ini, tiada nilai gantian yang diprogramkan dalam pengawal boleh digunakan.

Dalam sistem penyalaan suntikan bersepadu yang kompleks, isyarat pengganti diambil daripada penderia aci sesondol jika tiada isyarat daripada penderia kelajuan dan kedudukan aci engkol. Kawalan enjin rosak, tetapi sekurang-kurangnya ia boleh berfungsi dalam Mod Selamat yang dipanggil.