Sensor kedudukan pendikit VAZ 2114

Modul kawalan parameter enjin dalam mana-mana kereta (contohnya, VAZ 2114) memerlukan sejumlah besar data untuk diproses. Sebagai contoh, maklumat berikut diperlukan untuk membentuk komposisi campuran udara-bahan api dengan betul:

• suhu bilik;
• suhu enjin;
• jumlah udara yang melalui manifold pengambilan;
• ketepuan oksigen aliran udara;
• kelajuan kenderaan;
• darjah pembukaan pendikit.

Sensor pendikit VAZ 2114 bertanggungjawab untuk item terakhir, ia menentukan sejauh mana saluran terbuka untuk udara segar memasuki manifold pengambilan. Apabila pemandu menekan pada "gas", pemasangan pendikit terbuka.

Bagaimana untuk mendapatkan data sudut pendikit?

Tujuan reka bentuk sensor kedudukan pendikit kereta VAZ

Sensor kedudukan pendikit (TPS) mengesan sudut pendikit secara mekanikal dan menukarnya kepada isyarat elektrik. Data dihantar ke otak elektronik kereta untuk diproses.

Penting! Tanpa peranti ini, operasi motor keluar dari mod biasa. Malah, kereta itu tidak boleh digunakan. Walaupun anda boleh pergi ke tempat pembaikan sendiri - enjin tidak akan berhenti.

Penderia yang paling mudah ialah perintang boleh ubah yang mengubah rintangan apabila paksinya berputar. Reka bentuk ini mudah untuk dihasilkan, murah dan digunakan secara aktif pada kenderaan VAZ. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kelemahan yang serius: bahan trek kerja perintang haus dari masa ke masa, peranti gagal. Pemilik kereta cuba untuk tidak menggunakan peranti sedemikian, pemerolehan hanya boleh dikaitkan dengan penjimatan kos sekali sahaja.

Yang paling popular ialah penderia bukan sentuhan, yang tidak mempunyai nod geseran di bahagian elektrik. Hanya paksi putaran yang haus, tetapi hausnya boleh diabaikan. Penderia inilah yang dipasang pada kebanyakan enjin moden siri VAZ 2114 dan "sepuluh" mendahuluinya.

Walaupun kebolehpercayaan keseluruhan, nod boleh gagal.

Penggantian dan pembaikan sensor kedudukan pendikit VAZ 2114

Bagaimana untuk memahami bahawa TPS VAZ 2114 rosak?

Gejala kerosakan mungkin bertepatan dengan kegagalan sensor lain yang bertanggungjawab untuk mencipta campuran bahan api:

• kelajuan terbiar tinggi;
• kemerosotan tindak balas pendikit kereta - ia boleh dengan mudah terhenti apabila dimulakan;
• pengurangan kuasa - kereta yang dimuatkan secara praktikal tidak menarik;
• dengan penambahan "gas" secara beransur-ansur enjin dimampatkan, tujahan "gagal;
• terbiar tidak stabil;
• apabila menukar gear, enjin mungkin terhenti.

Sensor VAZ 2114 (2115) yang rosak boleh menghasilkan tiga jenis maklumat yang herot:

• kekurangan maklumat sepenuhnya;
• peredam tidak berkunci;
• peredam dikunci.

Bergantung pada ini, gejala kerosakan mungkin berbeza-beza.

Memeriksa sensor injap pendikit kereta VAZ 2114

Anda boleh menggunakan multimeter mudah untuk menyemak.

Memeriksa keadaan TPS tanpa mengalih keluar

Ia adalah perlu untuk menghidupkan pencucuhan (kami tidak menghidupkan enjin) dan menyambungkan penguji membawa kepada pin penyambung. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan jarum atau dawai keluli nipis.

Petua: jangan menembusi penebat wayar dengan jarum, dari masa ke masa, teras pembawa arus mungkin teroksida.

Mod pengendalian: pengukuran voltan berterusan sehingga 20 volt.

Apabila pendikit ditutup, voltan merentasi peranti hendaklah antara 4-5 volt. Jika bacaan jauh lebih rendah, maka peranti itu rosak.

Minta pembantu menekan pedal pemecut dengan ringan atau gerakkan pedal pemecut secara manual. Apabila pintu berputar, voltan harus turun kepada 0,7 volt. Jika nilai berubah secara tiba-tiba atau tidak berubah sama sekali, penderia rosak.

Menguji TPS yang dikeluarkan

Dalam kes ini, multimeter dipindahkan ke kedudukan mengukur rintangan. Menggunakan pemutar skru atau alat lain, pusingkan aci sensor dengan berhati-hati. Pada peranti yang berfungsi, bacaan ohmmeter harus berubah dengan lancar.

Anda juga boleh menyemak status sensor menggunakan pengimbas diagnostik. Mana-mana pembaca beg akan melakukannya, walaupun ELM 327 Cina yang ringkas. Menggunakan program diagnostik VAZ 2114, kami memaparkan data pada skrin komputer, menilai keadaan TPS.

Menggantikan sensor

Seperti mana-mana elektronik kenderaan lain, penderia pendikit berubah apabila terminal bateri negatif ditetapkan semula. Untuk pembongkaran, pemutar skru Phillips sudah memadai. Putuskan sambungan penyambung dan tanggalkan skru penetapan.

Keluarkan sensor dan lap kawasan klac dengan kain kering. Jika perlu, sapukan sedikit gris pada aci pendikit. Kemudian kami memasang sensor baru, memakai penyambung dan menyambungkan bateri.

Penting! Selepas menggantikan sensor, perlu menghidupkan enjin dan biarkan ia melahu seketika.

Selepas itu, tambah kelajuan secara beransur-ansur beberapa kali tanpa menggerakkan kereta. Unit kawalan elektronik (ECU) mesti disesuaikan dengan sensor baharu. Kemudian kami mengendalikan mesin seperti biasa.