Sensor kelajuan kenderaan

Penderia Kelajuan Kenderaan (DSA) diperlukan untuk mengukur kelajuan kenderaan. Bacaan sensor dihantar ke unit kawalan elektronik (ECU), yang memantau operasi enjin dan membetulkan operasi enjin. Pada kebanyakan kenderaan, penderia kelajuan terletak terus pada kotak gear lebih dekat dengan mekanisme pemacu speedometer.

Di antara kerosakan utama DSA, seseorang boleh memilih: litar terbuka, kerosakan atau pengoksidaan kenalan, kegagalan sensor itu sendiri, kerosakan pada sensor kelajuan. Sekiranya berlaku kerosakan, penderia kelajuan diperiksa dengan dan tanpa pembongkaran:

• multimeter (ukuran isyarat dalam kitaran tugas);
• menggunakan lampu kawalan;

Maklumat terperinci tentang tanda-tanda sensor kelajuan yang tidak berfungsi, serta cara menyemaknya, dibentangkan dalam artikel kami.

Sensor kelajuan pada kereta: di mana ia

Sensor kelajuan terletak pada kotak gear, di kawasan mekanisme pemacu speedometer. Tugas utama penderia kelajuan kenderaan (DSA) adalah untuk mengukur kelajuan, selepas itu maklumat ini dihantar ke komputer.

Setelah menerima isyarat daripada DSA, unit elektronik mengawal kelajuan terbiar, mengawal jumlah udara yang memasuki enjin, dan juga menukar beberapa parameter lain. Semakin laju kereta bergerak, semakin tinggi frekuensi isyarat yang dihantar dari sensor kelajuan.

Cara DSA berfungsi

Operasi penderia kelajuan adalah berdasarkan kesan Hall. Isyarat nadi frekuensi yang dihasilkan oleh sensor, yang dihantar ke komputer, adalah berkadar terus dengan kelajuan putaran roda kereta.

Juga, unit kawalan enjin "mengira" selang antara denyutan, menentukan kelajuan kenderaan.

Penderia kelajuan tidak berfungsi: tanda-tanda kerosakan

Tanda jelas masalah dengan DSA ialah meter kelajuan tidak berfungsi. Jika enjin suntikan terhenti semasa melahu atau dalam keadaan sementara, penderia kelajuan kenderaan juga mungkin menjadi puncanya.

Dalam kes di mana penderia kelajuan (pengukur kelajuan) benar-benar rosak atau menghantar data yang salah, unit kuasa amat tidak stabil.

Sekiranya kerosakan tersebut berlaku dalam operasi enjin, anda perlu memberi perhatian kepada tanda-tanda kegagalan sensor kelajuan, dan anda juga perlu menyemak sensor kelajuan (anda boleh melakukannya sendiri).

Pada peringkat awal, adalah penting untuk menentukan bahawa sensor kelajuan tidak berfungsi, dan punca kerosakan enjin adalah kegagalan DSA. Anda harus memberi perhatian kepada tanda-tanda berikut bagi penderia meter kelajuan tidak berfungsi:

• dalam mod XX, enjin tidak stabil;
• apabila kereta bergerak, meter kelajuan tidak berfungsi atau bacaan tidak betul;
• daya tarikan hilang, kuasa enjin sangat berkurangan;
• kereta memecut dengan mendadak, gangguan dapat dilihat semasa pecutan;
• apabila pedal pemecut dilepaskan selepas kereta memecut, sentakan ketara;
• penggunaan bahan api meningkat dengan ketara

Selain itu, "semakan" biasanya akan menyala pada panel instrumen, manakala ralat direkodkan dalam memori komputer dalam bentuk kod yang sepadan. Sila ambil perhatian bahawa pada sesetengah kenderaan "cek" mungkin tidak menyala. Terdapat juga kes apabila BC kereta melakukan diagnosis kendiri dan memberikan ralat "tiada isyarat DSA".

Penderia speedometer tidak berfungsi: punca

Kepincangan fungsi DSA biasanya disebabkan oleh litar terbuka, sesentuh yang rosak atau teroksida.

Dari segi struktur, sensor kelajuan kenderaan itu sendiri agak boleh dipercayai (berkenaan dengan sensor kelajuan, rajah peranti agak mudah).

Ia juga penting untuk mempertimbangkan fakta di mana penderia kelajuan berada. Lokasi dalam petak enjin di kotak gear tidak membenarkan pelinciran, kemasukan cecair teknikal, air dan kotoran, dsb.

• Pada peringkat awal, adalah perlu untuk memeriksa integriti pendawaian dan kenalan. Bagi kenalan, ia mesti dibersihkan dan dilincirkan (gris jenis Litol sesuai);
• Wayar pengesan kelajuan biasanya putus berhampiran palam di selekoh, kerana pendawaian retak dan penebat retak;
• Secara selari, adalah disyorkan untuk memeriksa rintangan dalam litar tanah. Norma ialah 1 ohm.

Sekiranya tiada kecacatan pada pendawaian dan kenalan, atau kaedah yang dibincangkan di atas tidak menyelesaikan masalah, adalah perlu untuk memeriksa operasi sensor kelajuan.

Bagaimana untuk memeriksa sensor kelajuan dengan tangan anda sendiri

Antara cara utama untuk menyemak DSA ialah:

• memeriksa dengan voltmeter;
• diagnostik menggunakan lampu kawalan;

Dalam banyak kereta, sensor dipasang, operasinya berdasarkan kesan Hall. Mengesahkan jenis DSA ini adalah mudah. Walau bagaimanapun, terdapat jenis penderia kelajuan yang lain: penderia buluh, serta penderia kelajuan induktif. Kaedah menguji sensor sedemikian agak berbeza.

Memeriksa penderia kelajuan dengan multimeter

Jenis sensor kelajuan yang paling biasa mempunyai 3 output: nadi, tanah dan voltan. Pertama sekali, anda perlu menentukan kehadiran pembumian dan voltan 12 V pada kenalan.

Kenalan yang ditentukan diperiksa dengan multimeter, dan kenalan "nadi" diperiksa dengan putaran. Biasanya, voltan antara terminal dan tanah hendaklah antara 0,5 dan 10 V.

Untuk memeriksa sensor kelajuan dengan voltmeter, anda memerlukan:

• keluarkan sensor kelajuan;
• tentukan tujuan kenalan;
• tukar multimeter ke mod voltmeter;
• sambungkan kenalan input voltmeter ke output "nadi";
• tanah kenalan kedua ke enjin (mungkin pada badan kereta);

Kemudian sensor kelajuan mesti diputar, menentukan kehadiran atau ketiadaan isyarat dalam kitaran operasi. Voltan keluaran sensor juga diukur. Untuk melakukan ini, disyorkan untuk meletakkan sekeping paip pada aci sensor dan memutarnya pada kelajuan rendah sehingga 5 km/j. Lebih cepat sensor berputar, lebih tinggi voltan pada voltmeter sepatutnya.

Bagaimana untuk memeriksa sensor meter kelajuan tanpa mengeluarkan

Jika pemilik tidak tahu cara mengeluarkan penderia kelajuan kenderaan, atau akan melakukan pemeriksaan pantas, penderia itu boleh diketepikan. Untuk semakan ini anda perlukan:

• sorongkan kereta supaya salah satu roda pemacu terkeluar dari tanah dan berputar dengan bebas;
• maka sesentuh sensor disambungkan kepada voltmeter. Selepas itu, anda perlu memutar roda dan menentukan sama ada terdapat voltan, dan juga jika terdapat perubahan dalam kekerapan;

Jika voltan tetap dan frekuensi berubah, sensor kelajuan berfungsi. Sekiranya tiada voltan, kebarangkalian kegagalan elemen ini adalah tinggi.

Semak pantas sensor meter kelajuan dengan lampu kawalan

Memeriksa sensor kelajuan juga boleh dilakukan dengan lampu kawalan (atau yang dipanggil kawalan). Sebagai sebahagian daripada semakan ini:

• wayar impuls diputuskan dari sensor;
• kereta dinaikkan pada bicu;
• roda digantung dan pencucuhan dihidupkan;
• kemudian kabel kawalan dikuasakan oleh bateri;
• wayar kedua akan disambungkan ke penyambung "isyarat";

Jika penunjuk berkelip semasa roda berputar, penderia kelajuan berfungsi. Ketiadaan lampu berkelip akan menunjukkan bahawa penderia rosak dan perlu diganti.

Bagaimana untuk menyemak pemacu sensor kelajuan

Dalam sesetengah kes, punca kerosakan mungkin bukan sensor itu sendiri, tetapi pemacunya. Atas sebab ini, ia juga disyorkan untuk memeriksa pemacu sensor meter kelajuan. Untuk semakan ini anda perlukan:

• naikkan kereta pada bicu dan gantung roda;
• mengesan operasi sensor yang keluar dari kotak gear;
• pusingkan stereng (anda boleh menggunakan satu kaki atau menarik pembantu);

Semasa stereng berputar, adalah perlu untuk menilai prestasi pemanduan secara sentuhan (sentuhan jari). Adalah penting bukan sahaja untuk memastikan bahawa unit berfungsi, tetapi juga sejauh mana ia stabil secara umum dalam operasi. Kami juga mengesyorkan membaca artikel tentang apakah tanda-tanda kerosakan pada pengawal kelajuan terbiar. Dalam artikel ini, anda akan belajar tentang cara untuk menyemak pengawal kelajuan terbiar.

Sebagai peraturan, sebarang penyelewengan dari norma adalah asas untuk membongkar unit. Gigi gear pemacu sensor kelajuan sering rosak.

Jenis penderia kelajuan lain: dengan suis buluh dan penderia jenis aruhan

Walaupun penderia sebegitu jarang digunakan berbanding Hall-effect DS, penyelesaian sedemikian terdapat dalam sesetengah kereta. Atas sebab ini, beberapa ciri mesti diambil kira.

1. Sensor buluh menghasilkan isyarat dalam bentuk denyutan segi empat tepat dengan kitaran tugas 40-60%, apabila beralih dari 0 ke 5V atau dari 0 hingga 12V voltan bateri.
2. Berkenaan dengan sensor induktif, isyarat daripada putaran roda adalah serupa dengan ayunan gelombang (impuls gelombang). Akibatnya, voltan berubah mengikut kelajuan putaran. Prinsipnya sendiri adalah serupa dengan cara penderia sudut engkol berfungsi.

Meringkaskannya

Penderia kelajuan (pengukur kelajuan) adalah elemen penting dalam peranti sistem kawalan enjin elektronik. Sekiranya tanda-tanda kerosakan enjin yang dibincangkan dalam artikel itu diperhatikan oleh pemandu, perhatian khusus harus diberikan kepada sensor kelajuan kenderaan.

Kami juga mengesyorkan membaca artikel tentang apa itu penderia fasa. Dalam artikel ini, anda akan mengetahui tentang gejala kerosakan sensor fasa dan cara menyemaknya. Selain memeriksa penderia lain (DMRV, IAC, TPS, dsb.), diagnostik sensor kelajuan juga diperlukan. Sebabnya ialah kegagalan satu atau penderia lain tidak akan selalu disertai dengan lampu "enjin semak" pada panel instrumen. Dalam hal ini, diagnostik yang mendalam diperlukan.