Penderia suhu penyejuk Audi A6 C5

Menggantikan sensor suhu penyejuk Audi A6 C5

Sensor penyejuk membantu kami memantau suhu enjin. Jika tiba-tiba anda tidak menggantikan sensor ini tepat pada masanya, anda pasti akan menghadapi masalah. Bagaimana untuk memahami bahawa terdapat masalah dengan sensor dan ia sudah rosak?

Semua maklumat tentang suhu melalui sensor dipaparkan pada skrin (papan pemuka) kereta. Jika tiba-tiba ada masalah dengan suhu, kami akan segera melihatnya dan dapat mengelakkan masalah yang lebih serius.

Jika tiba-tiba anda tidak menggantikan penderia tepat pada masanya, anda tidak akan dapat melihat apa yang berlaku dengan bahan api.

Enjin mungkin terlalu panas tanpa anda sedari.

Memahami bahawa sensor rosak tidak begitu sukar:

• Anak panah akan berada pada sifar.
• Mungkin anak panah itu memberi maklumat yang salah kepada anda.
• Suhu hanya menunjukkan satu maklumat.
• Kipas elektrik tidak berfungsi.

Daripada manual ini, kita akan belajar cara menggantikan penderia suhu penyejuk pada kereta Audi A6. Kereta ini mempunyai enjin 2.8.

Sensor terletak di bawah manifold pengambilan. Dalam prosedur ini, ia tidak perlu mengalirkan cecair, teruskan seperti yang anda mahukan di sini. Masalahnya ialah apabila kita menukar sensor penyejuk, cecair itu sendiri tidak akan mencurah banyak.

Kami akan menjaga ruang enjin. Pertama sekali, keluarkan selongsong, yang terletak pada enjin. Selepas itu, kami akan mempunyai akses kepada penapis udara dan kemudian kami boleh mengeluarkan paip dengan mudah.

Supaya kita boleh mengeluarkan sensor suhu, kita mesti melepaskannya dari pendakap pelekap. Penderia bendalir dikeluarkan dengan gerakan goyang.

Prosedur mesti dilakukan pada enjin sejuk. Jika tiba-tiba enjin anda panas, maka anda perlu melegakan tekanan dalam sistem, untuk ini, buka penutup silinder.

Sensor suhu penyejuk

Pembuangan dan pemasangan

Enjin petrol 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Buka secara ringkas penutup pada tangki pengembangan penyejuk untuk melepaskan sebarang tekanan sisa dalam sistem penyejukan.
2. Tanggalkan penutup hadapan enjin.
3. Cabut plag penyambung elektrik -2- pada penghantar suhu penyejuk -G62-.
   
   Nota:
   
   Hamparkan kain untuk menyerap bahan pendingin yang bocor.
4. Tanggalkan pengapit -1- dan keluarkan penghantar suhu penyejuk -G62-.

Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik, dengan memberi perhatian kepada perkara berikut:

• Gantikan cincin O.
• Masukkan penghantar suhu penyejuk baru -G62- ke dalam sambungan dengan segera untuk mengelakkan kehilangan penyejuk.

Enjin petrol 4,2L

1. Buka secara ringkas penutup pada tangki pengembangan penyejuk untuk melepaskan sebarang tekanan sisa dalam sistem penyejukan.
2. Tanggalkan penutup enjin belakang.
3. Putuskan sambungan saluran bahan api dari saluran udara dan kabel ke penyerap dari perumahan pembersih udara.
4. Keluarkan saluran udara dari perumah penapis udara dengan mencabut pengapit -4 dan 5-.
5. Ambil saluran udara dengan kabel yang disambungkan -2 dan 3- ketepikan.
6. Cabut plag penyambung elektrik -anak panah- pada penghantar suhu penyejuk -G62-.
   
   Nota:
   
   Hamparkan kain untuk menyerap bahan pendingin yang bocor.
7. Tanggalkan meterai dan keluarkan penghantar suhu penyejuk -G62-.

Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik, dengan mengambil kira perkara berikut:

• Gantikan cincin O.
• Masukkan penghantar suhu penyejuk baru -G62- ke dalam sambungan dengan segera untuk mengelakkan kehilangan penyejuk.

Sensor penyejuk Audi A6 (C5) 2 - asli dan serupa pada harga rendah daripada pengilang dan pengedar langsung. Waranti pada semua produk dan pemulangan mudah. Pilihan besar dengan pengesahan oleh kod Vin. Perundingan yang berkelayakan dan pilihan yang mudah dalam katalog asal. Rangkaian kedai dalam talian kami adalah salah satu yang terbesar di Rusia.

Di mana sahaja anda berada, kami akan menghantar barangan dalam masa yang ditetapkan, dan ia dijamin sesuai dengan kereta yang diisytiharkan. Kami mengetahui segala-galanya tentang spesifikasi alat ganti dan kebolehgunaannya. Jangan teragak-agak untuk memilih satu atau satu lagi alat ganti, bagaimanapun, kami akan menyemak pelaksanaan setiap pesanan dan menghubungi anda semula, dengan itu menginsuranskan anda daripada kemungkinan kesilapan, menyediakan perkhidmatan pembelian terbaik dan perkhidmatan yang sempurna.

Audi a6 c5 sensor suhu g2

Untuk mengenal pasti kenderaan dan dengan pasti memilih sensor suhu penyejuk Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, perlu berhati-hati memilih pengubahsuaian kenderaan. Untuk melakukan ini, gunakan maklumat penjelasan mengenai gaya semula model kereta, dorestyling, tahun pertama dan terakhir pembuatan. Data ini berfungsi untuk menyerlahkan bahagian yang dipasang dalam tempoh pengeluaran tertentu, kerana pengeluar sentiasa mengemas kini kereta dari barisan pemasangan. Pilih pengubahsuaian kenderaan untuk mencari penderia suhu penyejuk. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Enjin: isipadu - l., kuasa - hp, jenis - petrol, model - AFY. Pandu: Depan. Tahun terbitan:

Penderia suhu audi a6 c5 g2. Menggantikan sensor suhu penyejuk G62/G2 T (AMB). Photoreport Nah, sensor suhu yang lama ditunggu-tunggu, penahan plastik, telah tiba, dari masa ke masa dan pendedahan berterusan kepada faktor suhu, plastik telah menjadi rapuh. Audi A 6 V6, BDV, hp › Buku Log › Penderia suhu penyejuk (DTOZH). G62 ialah suhu? Sekiranya saya berubah, maka dalam foto, di mana saya menanggalkan paip saluran ke DZ, di mana kesan antibeku kelihatan, anda boleh melihatnya di sana. Audi diiktiraf sebagai jenama paling popular di kalangan kereta terpakai. Kapasiti pengeluaran tahunan adalah kira-kira 2 juta unit kenderaan.

Pengalaman Autos Komuniti Baca yang paling popular. Kekurangan sebutan 12v hampir tidak memainkan sebarang peranan; penetapan ini boleh dialih keluar bergantung pada tahun pengeluaran. Log masuk untuk membalas thread. Blok silinder Gasket blok silinder Pengudaraan kotak engkol Pelapik silinder.

Sensor suhu enjin Audi A6

Kisah pemilik Audi A 6 C 5 - pembaikan diri. Sekiranya saya berubah, maka dalam foto, di mana saya menanggalkan paip saluran ke DZ, di mana kesan antibeku kelihatan, anda boleh melihatnya di sana. Pengirim suhu penyejuk G62, digabungkan dengan penghantar suhu G 2 untuk panel instrumen - 4 kenalan biru. Audi A4 B5. Sensor kedudukan aci sesondol G40 6. By the way, apabila kereta sudah sejuk sedikit, suhu pada panel masih ada, dan pengimbas OBD, dengan cara itu, menunjukkan sesuatu yang sama sekali berbeza: Elemen pilihan, sudah saya pecahkan hos: Sensor lama dan baru adalah masalah kedua, mereka memberi saya sensor lain, saya mempunyai penyambung bujur, tetapi mereka memberi saya satu persegi.

Selepas menyambungkan komputer, saya mengira ralat pada sensor G62 dalam enjin dan G2 dalam keadaan kemas: Selepas beberapa lampu isyarat, ia mula menunjukkan ketenangan semula. Juga, jika anda menghidupkan D, saya mempunyai automatik, ia jatuh.

Saya sentiasa menunggu mereka kembali normal. Kereta itu bermula tanpa sebarang halangan, tetapi semua tindakan berlaku pada malam musim panas yang hangat. Pada musim sejuk, kereta mungkin tidak boleh bermula atau bermula dari kali keseratus. Sebagai penyelesaian, keluarkan cip sensor suhu, dari mana data pergi ke "otak" enjin, dan cuba hidupkan kereta.

Jika ini tidak berlaku untuk A4 sila betulkan saya. Secara fizikal, sensor ini digabungkan dalam satu perumahan. Ia terletak di dinding belakang enjin antara enjin dan sekat petak enjin. Ia dimasukkan ke dalam tee plastik, yang diskrukan ke dalam blok. Sensor, masing-masing, 4 kenalan - 2 kenalan - G2 dan 2 yang lain - G G2 - bertanggungjawab untuk menunjukkan anak panah pada panel instrumen. G62 - menghantar maklumat ke unit kawalan enjin. Pautan berguna untuk mendiagnosis penderia suhu dan termostat: Penderia asal dengan nombor lama telah dibeli, pengeluar asal ialah Luxembourg.

Alat Sebenarnya mengenai penggantian. Penggantian dibuat pada kereta panas, saya mahu menukarnya dengan cepat. Walaupun sudah tentu ia lebih baik apabila ia sejuk, kurang kemungkinan untuk membakar tangan anda.

Melegakan tekanan dalam sistem penyejukan: buka penutup takungan penyejuk. Kemudian dia memutarkannya lagi. Saya membuka 3 pengapit dari T sistem VKG: tetapi saya membaca bahawa ia boleh pecah, kering dari usia tua. Setelah mengeluarkan baju-T ini, kami melihat sensor itu sendiri, atau lebih tepatnya cip di dalamnya: Mengenai pemasangan kemudian. Abah-abah pendawaian telah ditanggalkan untuk memudahkan akses: penderia dipegang oleh selak plastik, ditarik keluar ke dalam petak penumpang. Hanya beberapa gram antibeku Gram tertumpah. Pada enjin sejuk, kerugian akan menjadi lebih sedikit. Penting: Tidak, kami melihat tempat duduk sensor, pastikan anda mengeluarkannya.

Kami mengeluarkan cip dari sensor. Seseorang mungkin mempunyai mata 7 sebelum ini, seperti yang saya tulis di atas. Nak keluarkan kerepek tu kena sembur WD40, sebab pasir halus banyak, tak tertanggal. Pasang sensor baharu di tempatnya. Dan kami berhujah dengan kurungan sensor. Kami memakai cip kenalan dalam sensor. Kami mengeluarkan sisa hos lama dan meletakkan 1 hujung di sini: Hujung kedua di sini, di antara paip manifold pengambilan silinder 1 dan 2: Pasang semula T VKG. Pasang abah-abah pendawaian di tempatnya.

Kami mengetatkan 3 pengapit VKG T. Itu sahaja. Kami menghidupkan enjin dan melihat bahawa ia dihidupkan. Saya membaca bahawa maka adalah mustahil untuk menyambungkan ECU untuk menetapkan semula ralat, kerana selepas beberapa permulaan mesin semuanya akan kembali normal.