Penderia suhu persekitaran BMW e39

Saya tidak menulis apa-apa untuk masa yang lama, walaupun, sejujurnya, ada momen menarik, tetapi, sayangnya, saya tidak mengambil gambar, saya tidak menulis.

Saya akan membangkitkan masalah dengan sensor suhu overboard BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Topik ini digodam dan terdapat banyak maklumat mengenainya, tetapi ada nuansa kecil yang ingin saya tulis.

Penyelesaian masalah.

1) Dalam arahan menunjukkan -40 darjah

Jadi sensor rosak. Jika sensor dipasang, maka anda mesti menyemaknya terlebih dahulu dengan multimeter. Rintangan sensor kerja harus berada dalam lingkungan 3-5 kOhm. Jika multimeter menunjukkan rintangan tidak terhingga atau terlalu tinggi (beratus-ratus kΩ), maka sensor rosak dan harus diganti.

Kemudian periksa keadaan wayar di tempat di mana cip itu dipasang, wayar itu mungkin terkoyak atau putus.

2) Pesanan menunjukkan +50 darjah.

Berlaku sekiranya litar pintas dalam kabel pergi ke penderia, atau litar pintas di dalam penderia (kes yang sangat biasa apabila menggunakan penderia Cina). Periksa penderia dengan multimeter dan jika rintangannya hampir kepada sifar, anda boleh cuba menghidupkan semula penderia ini. Terdapat litar pintas seperti yang telah saya tulis pada sensor Cina, kerana fakta bahawa kenalan boleh tenggelam ke dalam perumahan sensor. Ambil playar nipis dan dengan sedikit usaha tarik kenalan ke kedudukan asalnya. Inilah cara saya menghidupkan semula sensor yang dihantar kepada saya daripada aliexpress. Pada mulanya, ia berfungsi, tetapi selepas beberapa sambungan yang tidak berjaya, fius kenalan bertiup.

3) Kemas menunjukkan suhu yang salah, terlalu rendah.

Ini berlaku disebabkan oleh kakisan wayar atau pengoksidaan kenalan sensor. Bersihkan kenalan pada cip dengan jarum, dan juga periksa wayar. Gantikan cip jika boleh. Cip lama boleh dipateri ke wayar, perkara utama ialah membongkarnya dengan betul dan memasangnya semula.

Sensor mana yang hendak dipilih.

Penderia suhu atas kapal ialah termistor biasa dan murah yang dibentuk dalam bekas plastik, dan jika asal lama mempunyai hujung tembaga atau loyang yang membolehkan anda memindahkan haba dengan cepat ke termoelemen, maka penderia baharu tidak jauh berbeza daripada pengeluaran China, lebih-lebih lagi, saya tidak akan terkejut jika di pengedar kereta sensor Cina akan dijual pada harga asal. Setuju, ia menguntungkan - Saya membelinya untuk satu dolar, dan menjualnya dengan harga 10. Oleh itu, saya akan menawarkan beberapa pilihan rasional untuk memilih sensor.

• Anda membeli termistor di pasaran radio.

Jika anda ingin melakukan ini semurah dan secepat mungkin, cari hampir mana-mana termistor 4,7 kΩ di kedai radio. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai termistor di sini. Kelebihan besar penyelesaian ini ialah anda tidak perlu mencari kerepek jika anda tidak memilikinya (dihiris dengan daging). Di samping itu, keputusan reka bentuk tentang tempat untuk memasangnya terpulang kepada anda, membolehkan anda meletakkan termistor di mana-mana lokasi yang mudah, bermakna anda tidak perlu lagi menukar penderia.

• Pembelian sensor Cina.

Seperti yang telah saya tulis, kenalan kadang-kadang terletak pada sensor sedemikian, yang membawa kepada +50 overboard. Perkara utama di sini ialah memasukkannya dengan berhati-hati ke dalam cip. Termistor adalah bahagian yang kukuh, perumahan sensor sangat baik, tetapi orang Cina tidak belajar cara membuat kenalan yang boleh dipercayai. Dalam kes saya, saya hanya memilih penyelesaian sedemikian, tetapi saya tidak dapat mencari tempat untuk menyambungkan sensor ke bumper. Oleh itu, saya membetulkannya pada senarai yg panjang lebar di tempat yang lebih selamat untuk sensor. Pautan yang disahkan ke aliexpress.

• Membeli yang original lama.

Ia adalah yang asli dengan hujung tembaga atau loyang. Semasa membeli, anda harus mengambil multimeter untuk memeriksa sensor. Saya fikir anda tidak akan melihat banyak perbezaan dengan pasaran selepas atau termistor.

Penting! Rintangan termokopel berubah dengan cepat. Ia cukup untuk mengambil sensor di tangan anda, kerana ia segera mengubah rintangannya. Tetapi dipasang di dalam kereta, atas sebab tertentu, yang teratur tidak mahu memaparkan perubahan dengan begitu cepat dan dinamik. Ini mungkin disebabkan oleh kekerapan tinjauan dan percubaan untuk purata bacaan supaya suhu tidak berubah setiap kali ia melalui rangkaian pemanasan atau sumber haba lain. Oleh itu, selepas memasang sensor, suhu akan menjadi -40 darjah, dan anda perlu menunggu 1-2 jam sehingga suhu kembali normal.

Penting! Jika anda memandu pada musim panas dengan suhu -40 darjah, maka anda mempunyai cermin yang dipanaskan dan muncung mesin basuh pada kuasa penuh. Ini boleh merosakkan pemanas unsur-unsur ini! Perlu diingat bahawa pemanasan cermin dan muncung juga berfungsi dalam cuaca panas. Di suatu tempat dalam manual untuk operasi dan penyelenggaraan kereta terdapat plat yang menunjukkan berapa lama pemanasan berfungsi dalam julat suhu tertentu. Lihat juga: Gazelle 322132 spesifikasi teknikal