Sensor suhu Renault Logan

Kereta Renault Logan menggunakan dua pilihan enjin yang berbeza hanya pada saiz enjin 1,4 dan 1,6 liter. Kedua-dua enjin dilengkapi dengan penyuntik dan agak boleh dipercayai dan bersahaja. Seperti yang anda ketahui, untuk operasi suntikan bahan api elektronik (penyuntik), banyak sensor berbeza digunakan yang bertanggungjawab untuk operasi keseluruhan enjin pembakaran dalaman.

Setiap enjin mempunyai suhu operasi sendiri, yang mesti dikekalkan. Untuk menentukan suhu penyejuk, sensor khas digunakan, yang, dengan cara itu, adalah artikel kami hari ini.

Artikel ini bercakap tentang sensor suhu penyejuk pada kereta Renault Logan, iaitu, tujuan (fungsi), lokasi, gejala, kaedah penggantian dan banyak lagi.

Tujuan sensor

Sensor suhu penyejuk diperlukan untuk menentukan suhu enjin, dan ia juga mengambil bahagian dalam pembentukan campuran bahan api dan menghidupkan kipas penyejuk. Seperti yang anda lihat, banyak fungsi disimpan dalam peranti sekecil itu, tetapi sebenarnya ia hanya menghantar bacaan ke unit kawalan enjin, di mana bacaan DTOZH diproses dan isyarat dihantar ke peralatan elektrik enjin.

Sebagai contoh, apabila suhu penyejuk kritikal dicapai, ECU memberikan isyarat untuk menghidupkan kipas penyejuk enjin. Apabila menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk, ECU menghantar isyarat untuk membentuk campuran bahan api "lebih kaya", iaitu, lebih tepu dengan petrol.

Operasi penderia boleh diperhatikan apabila menghidupkan kereta sejuk, kemudian kelajuan melahu yang lebih tinggi dicatatkan. Ini disebabkan oleh keperluan untuk memanaskan enjin dan campuran udara-bahan api yang lebih diperkaya petrol.

Reka bentuk sensor

DTOZH diperbuat daripada plastik dan logam tahan panas, di dalamnya terdapat thermoelement khas yang mengubah rintangannya bergantung pada suhu. Sensor menghantar bacaan ke komputer dalam ohm, dan unit sudah memproses bacaan ini dan menerima suhu penyejuk.

Di bawah dalam gambar anda boleh melihat sensor suhu penyejuk Renault Logan di bahagian.

Gejala kerosakan

Jika sensor suhu penyejuk gagal, kenderaan mungkin mengalami gejala berikut:

• Enjin tidak dihidupkan sama ada sejuk atau panas;
• Apabila bermula dari sejuk, anda perlu menekan pedal gas;
• Kipas penyejuk enjin tidak berfungsi;
• Skala suhu penyejuk dipaparkan dengan tidak betul;
• Asap hitam keluar dari paip ekzos;

Jika masalah sedemikian muncul pada kereta anda, maka ini menunjukkan kerosakan pada DTOZH.

Lokasi

Sensor suhu penyejuk terletak pada Renault Logan dalam blok silinder dan dipasang pada sambungan berulir. Mencari penderia adalah lebih mudah dengan menanggalkan perumah penapis udara, dan kemudian penderia akan lebih mudah diakses.

Проверка

Sensor boleh diperiksa menggunakan peralatan diagnostik khas atau secara bebas menggunakan termometer, air mendidih dan multimeter, atau pengering rambut industri.

Pemeriksaan peralatan

Untuk memeriksa sensor dengan cara ini, ia tidak perlu dibongkar, kerana peralatan diagnostik disambungkan ke bas diagnostik kenderaan dan membaca bacaan dari ECU tentang semua sensor kenderaan.

Kelemahan ketara kaedah ini adalah kosnya, kerana hampir tidak ada peralatan diagnostik yang tersedia, jadi diagnostik hanya boleh dilakukan di stesen servis, di mana prosedur ini menelan kos kira-kira 1000 rubel.

Anda juga boleh membeli pengimbas ELM 327 Cina dan memeriksa kereta anda dengannya.

Semak dengan pengering rambut atau air mendidih

Pemeriksaan ini terdiri daripada memanaskan sensor dan memantau parameternya. Sebagai contoh, menggunakan pengering rambut, sensor yang dibongkar boleh dipanaskan pada suhu tertentu dan memerhatikan perubahan dalam bacaannya; pada saat pemanasan, multimeter mesti disambungkan ke sensor. Begitu juga dengan air mendidih, sensor diletakkan di dalam air panas dan multimeter disambungkan kepadanya, pada paparan yang mana rintangan harus berubah apabila sensor dipanaskan.

Menggantikan sensor

Penggantian boleh dilakukan dalam dua cara: dengan dan tanpa mengeringkan penyejuk. Pertimbangkan pilihan kedua, kerana ia lebih menjimatkan dari segi masa.

Jadi, mari kita mulakan dengan penggantian.

Amaran!

Penggantian mesti dilakukan pada enjin sejuk untuk mengelakkan lecuran penyejuk.

Penggantian mesti dilakukan pada enjin sejuk untuk mengelakkan lecuran penyejuk.

• Keluarkan hos penapis udara;
• Keluarkan penyambung sensor;
• Tanggalkan sensor dengan kunci;
• Setelah penderia dikeluarkan, palamkan lubang dengan jari anda;
• Kami menyediakan sensor kedua dan memasangnya dengan cepat di tempat yang sebelumnya supaya sedikit penyejuk yang mungkin mengalir keluar;
• Kemudian kami mengumpul segala-galanya dalam susunan terbalik dan jangan lupa menambah penyejuk ke tahap yang diperlukan