Sensor tahap penyejuk: peranti, pembaikan, penggantian, cara melakukannya sendiri

Penderia tahap antibeku popular untuk kenderaan suntikan turbo Stralis, TGS, Transporter boleh dipercayai. Kerosakan biasanya dikaitkan dengan gangguan bekalan elektrik dan mudah diperbaiki. Peranti dengan ketat sarung yang pecah tidak boleh dibaiki dan mesti diganti. Ia adalah perlu untuk mengukur antibeku dalam tangki hanya apabila enjin sejuk. Permukaan bahan pendingin mesti terletak di antara tanda pada dinding tangki.

Terlalu panas enjin kereta boleh membawa kepada akibat yang serius. Untuk memberi amaran tentang kerosakan, terdapat paras antibeku dan penderia suhu penyejuk pada tangki pengembangan. Isyarat peranti ini mengawal parameter penyejuk dan memberi amaran tentang kecemasan.

Di manakah penunjuk aras penyejuk

Peranti mengawal kehadiran penyejuk dalam tangki pengembangan kenderaan. Apabila tangki kosong, peranti memberikan penggera - penunjuk sistem penyejukan menyala. Sensor aras penyejuk terletak di dalam tangki plastik penampan. Bahagian tersebut memainkan peranan penting dalam melindungi enjin kereta daripada terlalu panas dan rosak.

Penderia tahap antibeku popular untuk kenderaan suntikan turbo Stralis, TGS, Transporter boleh dipercayai. Kerosakan biasanya dikaitkan dengan gangguan bekalan elektrik dan mudah diperbaiki. Peranti dengan ketat sarung yang pecah tidak boleh dibaiki dan mesti diganti. Ia adalah perlu untuk mengukur antibeku dalam tangki hanya apabila enjin sejuk. Permukaan bahan pendingin mesti terletak di antara tanda pada dinding tangki.

Peranti penderia

Peranti elektromekanikal menentukan kecukupan isipadu penyejuk dalam sistem penyejukan kenderaan.

Jenis utama kawalan kelantangan penyejuk:

1. Penunjuk buluh mengukur kedudukan cermin peranti menggunakan apungan magnetik. Di titik bawah, litar elektrik ditutup dan penggera dihidupkan.
2. Peranti elektrod mengukur kekonduksian dan mengawal isipadu penyejuk.
3. Sensor tahap penyejuk ultrasonik berfungsi dengan memantau ketinggian cermin penyejuk. Dan sekiranya berlaku penyelewengan dari norma, ia memberi isyarat tentang kerosakan.
4. Penderia hidrostatik bertindak balas terhadap perubahan tekanan penyejuk di bahagian bawah tangki.

Kereta biasanya dilengkapi dengan sensor tahap antibeku jenis "suis buluh". Reka bentuk peranti yang boleh dipercayai membolehkan masa yang lama untuk bekerja dalam persekitaran yang agresif secara kimia.

Sensor tahap penyejuk

Unsur utama

Peranti sensor tahap penyejuk terletak di dalam "kanister" plastik antibeku. Peranti ini disertakan dalam litar elektrik kereta dan menghantar penggera ke panel. Elemen utama peranti ialah penunjuk buluh tertutup. Isipadu penyejuk diukur dengan apungan yang bergerak di sepanjang rod menegak.

Prinsip operasi penderia aras penyejuk adalah dalam perubahan dalam medan magnet dari ketinggian cermin penyejuk dalam tangki. Sesentuh dikawal oleh spring yang menutup litar apabila diregang. Litar ini juga mempunyai penggera dalam bentuk mentol lampu.

Prinsip operasi

Melindungi motor mesin daripada terlalu panas adalah tugas kritikal, jadi penyejuk dalam tangki penimbal sentiasa dipantau.

Prinsip penderia tahap penyejuk berfungsi dalam sistem:

• penciptaan medan elektromagnet dalam kes hermetik peranti;
• perubahan dalam rintangan semasa dalam belitan apabila menggerakkan apungan anulus;
• penutupan sesentuh oleh spring jika tiada penyejuk dalam tangki pengembangan;
• penghantaran penggera ke skrin.

Kereta lebih kerap dilengkapi dengan suis buluh kerana kebolehpercayaannya.

Pembaikan sensor tahap

Peranti ini mempunyai reka bentuk hermetik yang tidak boleh dipisahkan. Sebarang kerosakan mekanikal pada kes membawa kepada kerosakan peranti. Biasanya dalam kes ini diperlukan untuk menukar penunjuk kepada yang baru. Kos peranti jauh lebih murah daripada membaiki enjin kereta yang rosak. Menggantikan sensor tahap penyejuk adalah mudah, anda boleh melakukan kerja sendiri.

Pembaikan sensor tahap

Jika peranti lama tidak bertindak balas terhadap perubahan dalam jumlah penyejuk, maka anda perlu memeriksa badan peranti dalam cahaya yang baik untuk keretakan dan cip. Ini diikuti dengan memeriksa integriti wayar dan kenalan luaran. Sekiranya tiada kerosakan ditemui semasa pemeriksaan elemen utama sensor tahap penyejuk, maka mekanisme dalaman kemungkinan besar rosak. Dalam kes ini, peranti tidak boleh dibaiki dan mesti diganti dengan yang baru, dengan mengambil kira model kereta.

Diagnostik

Penunjuk aras hendaklah diperiksa selepas penyejuk telah disejukkan. Penyejuk panas mengembang, jadi ia menduduki jumlah yang lebih besar di dalam tangki. Jika secara visual cermin cecair berada di bawah tanda "minimum", dan lampu isyarat tidak menyala, maka peranti kawalan mungkin buggy.

Tanda bahawa sistem tidak menyejukkan ialah enjin yang bising berjalan dengan kipas penyejuk sentiasa berjalan. Ia adalah perlu untuk membuat diagnosis litar elektrik, jika perlu, hapuskan pecah dan bersihkan kenalan daripada oksida. Jika peranti lama masih tidak berfungsi, kemudian pasang yang baharu.

Cara mengganti

Punca enjin kereta melebihi suhu operasi mungkin penunjuk kawalan penyejuk yang rosak. Peranti yang rosak tidak bertindak balas terhadap ketiadaan antibeku atau antibeku dalam tangki pengembangan. Pertama sekali, periksa pendawaian elektrik dan bekas peranti untuk kerosakan luaran.

Sekiranya tiada penyelewengan, maka sensor baru mesti dipasang. Kereta diletakkan di dalam bilik kering dengan pencahayaan yang baik. Seterusnya, tanggalkan terminal bateri, keluarkan wayar dari palam, cabut peranti dari tangki. Peranti kawalan penyejuk baharu dipasang dalam susunan terbalik.

Pemasangan skematik peranti

Biasanya, sensor aras cecair mempunyai output standard untuk sambungan ke litar elektrik kenderaan. Ia tidak diperlukan untuk melepaskan tangki pengembangan dari penyejuk. Selepas menyambungkan sensor tahap penyejuk ke litar, anda perlu menyambungkan bateri. Tambah antibeku pada kedudukan antara tanda pada dinding sisi bekas. Kemudian hidupkan kereta dan pastikan tiada isyarat tentang kekurangan penyejuk.

Sensor tahap DIY

Model kereta lama tidak mempunyai peranti pengukur isipadu penyejuk. Oleh itu, terdapat risiko kerosakan enjin jika penyejuk hilang daripada sistem semasa memandu. Penyelesaian kepada masalah ini adalah dengan membuat sensor tahap penyejuk buat sendiri.

Lihat juga: Bagaimana dengan betul meletakkan pam tambahan pada dapur kereta, mengapa ia diperlukan

Litar peranti mudah ialah elektrod, apabila dua konduktor berada dalam cecair konduktif dan membuka litar apabila tangki kosong. Untuk menghantar penggera ke rangkaian, sambungkan lampu pijar atau loceng.

Versi yang lebih kompleks bagi penderia tahap antibeku dilakukan dengan tangan pada litar mikro, dengan beberapa penunjuk disambungkan kepada satu pengawal. Tetapi lebih baik untuk mempercayakan kerja ini kepada tuan perkhidmatan kereta.