Accord 7 sensor

Kereta moden ialah sistem elektronik-mekanikal yang kompleks yang dikawal oleh peranti mikropemproses. Pelbagai penderia membaca maklumat tentang mod pengendalian enjin, keadaan sistem kenderaan dan parameter iklim.

Dalam Honda Accord 7, penderia mempunyai tahap kebolehpercayaan yang tinggi. Memandangkan kebanyakannya berada dalam keadaan operasi yang melampau, secara berkala sensor boleh gagal. Dalam kes ini, unit kawalan kenderaan (enjin, ABS, badan, kawalan iklim, dan lain-lain) tidak menerima maklumat yang boleh dipercayai, yang membawa kepada pengendalian sistem ini yang salah atau kegagalan prestasi sepenuhnya.

Pertimbangkan penderia sistem utama kereta Accord 7, punca dan tanda kegagalannya, dan kaedah penyelesaian masalah.

Penderia kawalan enjin

Bilangan sensor terbesar dalam Accord 7 adalah dalam sistem pengurusan enjin. Pada asasnya, enjin adalah jantung kereta. Operasi kereta bergantung pada banyak parameternya, yang diukur oleh sensor. Penderia utama sistem pengurusan enjin ialah:

sensor aci engkol. Ini adalah sensor enjin utama. Mengawal kedudukan jejari aci engkol berbanding dengan titik sifar. Sensor ini memantau isyarat pencucuhan dan suntikan bahan api. Jika sensor ini rosak, kereta tidak akan dihidupkan. Sebagai peraturan, kegagalan lengkap sensor didahului oleh masa tertentu, apabila, selepas memulakan dan memanaskan enjin, ia tiba-tiba berhenti, kemudian selepas 10-15 minit selepas penyejukan ia bermula semula, memanaskan dan berhenti semula. Dalam keadaan sedemikian, sensor mesti ditukar. Elemen kerja utama sensor ialah gegelung elektromagnet yang diperbuat daripada konduktor yang sangat nipis (sedikit lebih tebal daripada rambut manusia). Apabila dipanaskan, ia memanaskan secara geometri, konduktor diputuskan, sensor kehilangan fungsinya. 

Sensor aci sesondol. Mengawal pemasaan aci engkol dan aci sesondol. Jika ia dilanggar, contohnya, misfire atau tali pinggang masa yang rosak, enjin dimatikan. Peranti anda hampir sama dengan sensor aci engkol.

Penderia terletak di sebelah takal tali pinggang masa.

Penderia suhu penyejuk. Mereka direka untuk:

• kawalan pemasaan pencucuhan enjin bergantung pada suhu enjin;
• pengaktifan tepat pada masanya kipas penyejuk radiator sistem penyejukan enjin;
• penyelenggaraan tolok suhu enjin pada papan pemuka.

Penderia ini gagal secara berkala - permukaan kerja anda berada dalam persekitaran antibeku yang agresif. Oleh itu, adalah penting bahawa sistem penyejukan diisi dengan antibeku "asli". Jika tolok pada papan pemuka tidak berfungsi dengan betul, mungkin terdapat bacaan suhu enjin yang tidak betul, enjin mungkin terlalu panas, dan apabila enjin panas, kelajuan melahu tidak akan berkurangan.

Penderia terletak di sebelah termostat.

Meter aliran (sensor aliran udara jisim). Sensor ini bertanggungjawab untuk nisbah udara/bahan api yang betul. Jika ia rosak, enjin mungkin tidak boleh hidup atau berjalan dengan kasar. Penderia ini mempunyai penderia suhu udara terbina dalam. Kadangkala anda boleh memulihkannya dan menjalankannya dengan menyiramnya dengan pembersih karbohidrat. Punca kegagalan yang paling mungkin adalah haus "panas" filamen sensor. Sensor terletak di dalam pengambilan udara.

Sensor kedudukan pendikit. Dipasang dalam sistem pengambilan udara terus pada injap pendikit Honda Accord, ia adalah jenis rintangan. Semasa operasi, potensiometer haus. Jika sensor rosak, peningkatan kelajuan enjin akan terputus-putus. Penampilan sensor.

Sensor tekanan minyak. Jarang pecah. Sebagai peraturan, kegagalan dikaitkan dengan tempat letak kereta jangka panjang. Terletak di sebelah penapis bahan api.

Penderia oksigen (probe lambda). Mereka bertanggungjawab untuk pembentukan campuran kerja dalam kepekatan yang diperlukan, memantau prestasi pemangkin. Apabila gagal, penggunaan bahan api meningkat secara mendadak, kepekatan bahan toksik dalam gas ekzos terganggu. Sensor ini mempunyai sumber yang terhad, semasa operasi kereta mereka mesti ditukar, kerana ia gagal. Penderia terletak di dalam sistem ekzos sebelum dan selepas pemangkin.

Penderia penghantaran automatik

Transmisi automatik menggunakan pelbagai sensor untuk mengawal mod. Penderia utama:

• Sensor kelajuan kenderaan. Ia adalah sensor elektromagnet yang terletak di dalam perumahan berhampiran aci keluaran transmisi automatik Honda Accord 7. Sekiranya berlaku kerosakan, data kelajuan pada papan pemuka hilang (jarum speedometer jatuh), kotak gear masuk ke mod kecemasan.

• Sensor pemilihan penghantaran automatik. Sekiranya berlaku kerosakan sensor atau anjakannya, pengiktirafan masa mod penghantaran automatik dipilih dilanggar. Dalam kes ini, permulaan enjin mungkin disekat, penunjuk peralihan gear menandakan pemberhentian pembakaran.

ABS Accord 7

ABS, atau sistem brek anti-kunci, mengawal kelajuan roda. Penderia utama:

• Penderia kelajuan roda (empat untuk setiap roda). Ralat dalam salah satu penderia adalah punca yang paling mungkin berlaku kerosakan dalam sistem ABS. Dalam kes ini, sistem secara keseluruhan kehilangan keberkesanannya. Penderia terletak sangat dekat dengan hab roda, jadi ia digunakan dalam keadaan yang paling melampau. Dalam kebanyakan kes, kegagalannya tidak dikaitkan dengan kerosakan sensor, tetapi dengan pelanggaran pendawaian (break), pencemaran tempat isyarat kelajuan roda dibaca.
• Penderia pecutan (g-sensor). Dia bertanggungjawab ke atas kestabilan kadar pertukaran. Ia jarang gagal.

Sistem pemalap lampu depan

Sistem ini mesti dipasang jika lampu xenon digunakan. Sensor utama dalam sistem ialah sensor kedudukan badan, yang disambungkan ke lengan roda. Jika gagal, fluks bercahaya lampu utama kekal dalam kedudukan malar, tanpa mengira kecondongan badan. Ia tidak dibenarkan untuk mengendalikan kereta dengan kerosakan sedemikian (jika xenon dipasang).

Sistem Pengurusan Badan

Sistem ini bertanggungjawab untuk operasi pengelap, pencuci, pencahayaan, penguncian pusat. Satu sensor yang mempunyai masalah ialah sensor hujan. Dia sangat sensitif. Jika semasa proses mencuci kereta dengan cara yang tidak standard, cecair agresif masuk ke dalamnya, ia mungkin gagal. Selalunya masalah dengan sensor berlaku selepas penggantian cermin depan. Sensor terletak di bahagian atas cermin depan.