Penderia untuk Kia Rio 3

Dalam semua kereta moden, dan khususnya dalam Kia Rio 3, penderia membenarkan ECU menyediakan campuran bahan api udara, serta mengekalkan kelancaran operasi enjin. Jika mana-mana daripadanya rosak, ia akan menjejaskan operasi enjin, dinamik kereta dan, sudah tentu, penggunaan bahan api. Jika operasi sensor aci engkol terganggu, enjin akan berhenti berfungsi sepenuhnya. Oleh itu, jika lampu "Semak" tiba-tiba kelihatan pada model peranti, disyorkan untuk segera menghubungi stesen servis untuk menjelaskan dan menyelesaikan masalah.

Sensor aci engkol untuk Kia Rio 3 dan ralatnya

Sensor aci engkol - DKV, dipasang pada kenderaan dengan sistem pengurusan enjin elektronik (ECM). DPKV - Bahagian yang membolehkan ECU enjin mengawal lokasi penderia pemasaan injap. Ini memastikan kecekapan sistem suntikan bahan api. DPC membantu menentukan bila silinder enjin pembakaran dalaman perlu diisi dengan bahan api.

Sensor kelajuan aci engkol mempengaruhi operasi enjin. Malfungsi menyebabkan enjin berhenti atau hanya tidak stabil operasi enjin pembakaran dalaman - bahan api tidak dibekalkan tepat pada masanya, dan terdapat bahaya penyalaannya di dalam silinder. Aci engkol digunakan untuk memastikan penyuntik bahan api dan penyalaan berjalan.

Terima kasih kepadanya, ECU menghantar isyarat mengenai lutut, iaitu mengenai kedudukan dan kelajuannya.

Ralat yang berkaitan dengan DC Kio Rio 3:

• Masalah litar - P0385
• Bendera Tidak Sah - P0386
• Sensor tidak dibaca - P1336
• Perubahan kekerapan - P1374
• Penunjuk DC "B" di bawah purata - P0387
• Penunjuk DC "B" di atas purata - P0388
• Masalah dalam sensor "B" - P0389
• Menilai ketidakbolehoperasian - P0335
• Kerosakan sensor tahap "A" - P0336
• Penunjuk berada di bawah purata DC "A" - P0337
• Sensor sensor "A" melebihi purata - P0338
• Kerosakan - P0339

Ralat sensor aci engkol berlaku disebabkan oleh litar terbuka atau haus.

Penderia aci sesondol Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio dan kerosakannya

DPRV menyelaraskan operasi sistem suntikan bahan api dan mekanisme enjin. Sensor fasa tidak boleh dipisahkan daripada aci engkol. DPRV terletak di sebelah gear pemasaan dan sproket. Penderia aci sesondol yang digunakan adalah berdasarkan magnet dan kesan Hall. Kedua-dua jenis digunakan untuk menghantar voltan ke ECU daripada enjin.

Selepas hayat perkhidmatan maksimum tamat, DPRV berhenti berfungsi. Sebab yang paling biasa untuk ini ialah haus penggulungan dalaman wayar.

Diagnostik masalah dan ralat aci sesondol Kia Rio dijalankan menggunakan pengimbas.

• Masalah litar - P0340
• Penunjuk tidak sah - P0341
• Nilai sensor di bawah purata - P0342
• Di atas purata - P0343

Sensor kelajuan Kia Rio 3, ralat

Hari ini, kaedah mekanikal untuk mengukur kelajuan tidak lagi digunakan dalam kereta. Peranti berdasarkan kesan Hall telah dibangunkan. Isyarat frekuensi nadi dihantar dari pengawal, dan frekuensi penghantaran bergantung pada kelajuan kenderaan. Penderia kelajuan, seperti namanya, membantu menentukan kelajuan pergerakan yang tepat.

Tugasnya adalah untuk mengukur selang masa antara isyarat untuk setiap kilometer. Satu kilometer menghantar enam ribu impuls. Apabila kelajuan kenderaan meningkat, frekuensi penghantaran denyutan meningkat dengan sewajarnya. Dengan mengira masa tepat penghantaran nadi, adalah mudah untuk mendapatkan kelajuan lalu lintas.

Apabila kenderaan meluncur, sensor kelajuan menjimatkan bahan api. Ia agak mudah dalam kerjanya, tetapi, dengan kerosakan yang sedikit, operasi enjin kereta semakin merosot.

DS Kia Rio terletak secara menegak pada perumah transmisi manual. Jika ia gagal, enjin mula tidak berfungsi. Sensor kelajuan, seperti camshaft, sekiranya berlaku kerosakan tidak dibaiki, tetapi segera diganti dengan bahagian baru. Selalunya, pemacu dimusnahkan.

• Kerosakan Litar Sensor Kelajuan - P0500
• DS dilaraskan dengan buruk - P0501
• DS Di Bawah Purata - P0502
• SD di atas purata - P0503

Penderia suhu untuk Kia Rio

Penderia suhu digunakan untuk memberi amaran tentang terlalu panas enjin, yang mana pemandu brek dan melembutkan kereta sebelum berlaku masalah akibat terlalu panas. Dengan bantuan penunjuk khas, suhu enjin pada masa semasa dipaparkan. Anak panah naik apabila pencucuhan dihidupkan.

Kebanyakan pemilik Kia Rio mendakwa bahawa tidak ada sensor suhu di dalam kereta, kerana mereka tidak melihat bilangan darjah enjin. Suhu enjin secara tidak langsung boleh difahami oleh "Engine Coolant Temperature Sensor".

Ralat yang dikaitkan dengan DT Kia Rio 3:

• Bendera Tidak Sah - P0116
• Di bawah purata - P0117
• Penunjuk berada di atas norma - P0118
• Masalah - P0119

Rintangan sensor bergantung pada suhu penyejuk. Untuk mengesahkan bahawa penderia berfungsi dengan betul, hanya tenggelamkannya dalam air suhu bilik dan bandingkan bacaan.

Kesimpulan

Kereta moden ialah sistem peranti lengkap yang saling berhubung antara satu sama lain melalui satu set penderia. Jika operasi satu sensor secara literal terganggu, sistem akan gagal.

Udara dalam enjin dikawal oleh sensor aci sesondol, dan bergantung pada isipadunya, ECU mengira bekalan campuran yang berfungsi ke enjin. Menggunakan sensor aci engkol, unit kawalan memantau kelajuan enjin, dan sistem kawalan mengawal bekalan udara. Dengan bantuan unit kawalan semasa meletak kenderaan, kelajuan melahu dikekalkan apabila enjin panas. Sistem ini menyediakan pemanasan enjin pada kelajuan tinggi dengan meningkatkan kelajuan melahu.

Semua sensor ini terdapat dalam kereta moden, dan setelah mengkaji peranti dan ralat mereka, lebih mudah untuk memahami keputusan diagnostik dan membeli bahagian yang diperlukan untuk kereta itu.