DCT, CVT atau AMT: cara jenis transmisi yang berbeza berfungsi dalam kereta automatik

Semua kereta berjalan pada jenis transmisi yang sama; tanpanya, mereka tidak akan dapat berfungsi. Terdapat jenis transmisi automatik dan jenis transmisi manual. Dalam kumpulan automaton kita boleh menemui tiga jenis: DCT, CVT dan AMT.

Transmisi dalam semua kenderaan adalah penting, tanpa sistem ini kereta tidak dapat bergerak ke hadapan. Pada masa ini, terdapat beberapa jenis penghantaran, yang, walaupun mereka mempunyai tujuan yang sama, tetapi berfungsi secara berbeza. 

Terdapat dua jenis transmisi utama dalam kereta: manual dan automatik. Sama ada satu adalah kunci kepada sistem yang dikenali sebagai transmisi dan menghubungkan bahagian belakang enjin ke pembezaan melalui aci pemacu. Mereka memindahkan kuasa dari enjin ke roda pemacu melalui pembezaan. 

Walau bagaimanapun, dalam automatik terdapat tiga jenis: 

1.-Transmisi Klac Dwi (DCT)

DCT atau Dual Clutch Transmission adalah lebih berat sedikit kerana ia mempunyai banyak bahagian dan gear yang bergerak.

DCT mempunyai dua klac yang mengawal nisbah gear ganjil dan genap, dengan bekas mempunyai set gear ganjil. Transmisi ini juga menggunakan dua aci yang mengawal nisbah gear yang telah dibahagikan, dengan yang ganjil di dalam yang genap dan yang lebih panjang. 

Faedah transmisi automatik DCT terletak pada keselesaan dan kecekapan pemandu. Penukaran gear sangat lancar sehinggakan anda tidak akan rasa tersentak apabila menukar gear. Dan kerana tiada gangguan dalam penghantaran, ia mempunyai kecekapan yang lebih baik. 

2.- Penghantaran Boleh Ubah Berterusan (CVT)

Transmisi automatik CVT beroperasi dengan nisbah gear tak terhingga, yang membolehkan ia mempunyai kecekapan terbaik dalam sistem transmisi automatik lebih baik daripada DCT. 

Bergantung pada kelajuan putaran aci engkol, panjang takal diubah dengan menukar gear pada masa yang sama. Malah menukar takal dengan satu milimeter bermakna nisbah gear baharu akan dimainkan, yang, pada dasarnya, memberi anda nisbah gear tak terhingga.

3.- Transmisi manual automatik (AMT)

Transmisi automatik AMT adalah salah satu sistem yang paling lemah dan kelebihannya berbanding sistem lain ialah ia lebih murah. 

Menekan klac akan melepaskan enjin daripada transmisi, membolehkan anda menukar gear, proses yang berlaku setiap kali anda menukar gear. Klac dilepaskan secara automatik oleh penggerak hidraulik. Sehubungan itu, pelbagai nisbah gear berubah.

: