Defa, enjin lengkap dan sistem pemanas dalaman dalam kereta

Tempoh musim sejuk tidak begitu baik untuk pemandu. Suhu rendah, masalah permulaan, kunci beku, pintu beku, dsb.

Sudah tentu, kami telah menangani semua masalah ini sejak awal sejarah industri automotif. Kami mengecas bateri, membawanya pulang, melincirkan gasket dengan jeli petroleum. Dalam satu perkataan, kami berani menghadapi kesukaran dan musim sejuk. Bagaimana jika ia menjadikan hidup anda lebih mudah?

Akhir sekali, kami mempunyai beberapa penyelesaian yang boleh kami gunakan yang akan meningkatkan dengan ketara kemungkinan memulakan kereta dalam cuaca sejuk. Salah seorang daripada mereka ialah Defa. Defa ialah sistem komprehensif yang membolehkan anda memanaskan enjin dan bahagian dalam kereta. Selain itu, kita boleh menggunakannya untuk mengecas bateri. Semua ini dalam kuasa kami untuk 50% daripada kos pemanas tempat letak kereta berkuasa bahan api. Dalam kes Defa, kuasa sesalur 230V diperlukan. Sebelum kita membincangkan kebaikan dan keburukan penyelesaian ini, mari kita lihat bagaimana sistem ini berfungsi.

Ketahui tentang tawaran pemanas autonomi Defa

Elemen asas ialah pemanas yang membolehkan anda memanaskan cecair dalam sistem penyejukan enjin, yang bermaksud keseluruhan enjin dan minyak di dalamnya. Pemanas boleh dipasang dalam tiga cara. Yang pertama ialah pemasangan pemanas di blok enjin sebagai ganti brokoli yang dipanggil, i.e. palam lubang teknologi. Yang kedua ialah menyambungkan pemanas ke kabel yang menyambungkan enjin ke pemanas. Yang ketiga ialah pemanas sesentuh yang memanaskan kuali minyak.

Ketiga penyelesaian ini memungkinkan untuk memasang pemanas pada kira-kira tiga ribu enjin yang berbeza. Apa yang diberikan oleh pemanas kepada kita? Walaupun dalam fros yang paling teruk, ia membolehkan anda mengekalkan suhu enjin sehingga 50 darjah Celsius melebihi suhu ambien. Apakah faedahnya? Berjalan mudah, sudah tentu. Terima kasih kepada ini, kami memanjangkan hayat enjin kami. Tetapi bukan itu sahaja. Dengan cara ini, kami juga mengurangkan penggunaan bahan api dalam kilometer pertama. Terbitan daripada semua fenomena ini ialah pengurangan pelepasan bahan pencemar ke atmosfera, dan seterusnya melanjutkan hayat perkhidmatan pemangkin.

Elemen lain ialah pemanas elektrik. Ini membolehkan anda memanaskan bahagian dalam kereta tanpa mengira enjin. Ia mempunyai saiz dan kuasa yang kecil dari 1350W hingga 2000W. Kuasa besar boleh bermakna saiz besar. Ia berbeza. Pemanas mempunyai saiz kecil, yang membolehkan anda memasangnya di mana-mana kereta. Terima kasih kepada kerjanya, kami masuk ke kawasan pedalaman yang hangat, dan tingkap kereta dibersihkan daripada salji dan ais. Tiada masalah dengan mengeluarkan salji dan mencuci tingkap. Sudah tentu, sekiranya berlaku hujan yang sangat lebat, anda tidak akan dapat mencairkan segala-galanya, tetapi dalam apa jua keadaan, ia akan menjadi lebih mudah bagi kami untuk mengeluarkan salji.

Elemen terakhir sistem ialah pengecas. Ia juga mempunyai saiz yang kecil, jadi ia boleh dipasang tanpa masalah, contohnya, dalam petak enjin. Ia dilengkapi dengan litar elektronik yang memastikan keadaan sempurna bateri kami. Ini memastikan bateri sentiasa dicas sepenuhnya dan bersedia untuk menghidupkan enjin. Hayat perkhidmatannya meningkat dengan ketara. Oleh kerana cas penuh, apabila menghidupkan enjin, tidak ada penurunan voltan yang besar, yang bermaksud bahawa tidak ada sulfation plat.

ADVERTISEMENT

Ketiga-tiga elemen dikawal oleh seorang pengaturcara. Ia datang dalam beberapa varian. Sebagai jam boleh laras berdasarkan jam penggera, sebagai modul yang dikawal oleh alat kawalan jauh. Pelbagai pilihan sedemikian membolehkan kami menyesuaikan sistem bergantung pada keperluan kami. Jika kita hanya ingin memanaskan enjin, maka kita memasang pemanas hanya dengan wayar. Jika kami ingin menjaga keadaan bateri kami atau tambahan memanaskan bahagian dalam kereta, kami memasang elemen lain. Terdapat tiga pilihan.

Pertama: pemanasan enjin (pemanas dengan wayar), kedua: pemanasan enjin dan dalaman (1350W), atau pilihan ketiga, i.e. pemanasan enjin, dalaman dan bateri (3 pilihan: 1400W, 2000W atau 1350W dengan alat kawalan jauh). Terima kasih kepada ini, kami juga boleh mengecas semula bateri. Seseorang mungkin mengatakan bahawa anda boleh menyambungkan penerus. Saya bersetuju, tetapi apa lagi yang perlu dilakukan dengannya. Di sini kita hanya perlu menyambungkan kord kuasa dan itu sahaja. Sudah tentu, setiap elemen boleh dihidupkan dan dimatikan secara manual. Semua komponen sistem dilindungi beban lampau. Defa berfungsi secara bebas daripada sistem elektrik kereta, dan tiada rasa takut enjin atau ruang penumpang terlalu panas. Sistem ini dilengkapi dengan kedua-dua perlindungan kuasa dan sensor suhu, yang membolehkan anda menukar beban sistem dengan lancar.

Sudah tentu, Def bukan tanpa batasan. Keseluruhan sistem tidak akan berfungsi tanpa elektrik. Kita mesti ada soket percuma di sebelah kereta. Dalam keadaan Scandinavia, di mana Defa sangat popular, ini tidak menjadi masalah. Di hadapan kedai, sekolah dan pejabat, kami mempunyai rak yang membolehkan anda menyambungkan kord kuasa. Mungkin sesuatu akan berjaya untuk kita dalam perkara ini. Dalam keadaan Poland, Defa berfungsi dengan baik jika kita tinggal di rumah berasingan atau rumah dengan teres. kenapa? Lagipun, apabila kita membina rumah, kita selalu memikirkan garaj. Walau bagaimanapun, selalunya garaj tidak tersedia kerana terdapat basikal, mesin pemotong rumput, peralatan sukan dan semua perkara lain yang mungkin berguna pada masa hadapan. Ia juga berlaku bahawa kami mempunyai pesanan di garaj, dan terdapat hanya satu tempat letak kereta. Ini bermakna kereta kedua dibuka kepada orang ramai dan pemasangan peranti sedemikian di dalamnya akan memudahkan operasinya.

Sudah tentu, walaupun tinggal di bangunan pangsapuri, kita kadang-kadang mempunyai peluang untuk menghidupkan kereta. Ramai di antara kita mungkin berfikir bahawa sekatan sedemikian membatalkan kelayakan Defa dalam keadaan Poland dan ia mungkin bernilai menambah dua kali ganda jumlah pada harga pembelian dan memasang sistem pemanasan pembakaran dalaman bebas.

Ia tidak begitu mudah. Kita mesti ingat bahawa pemanasan pembakaran juga memerlukan voltan untuk berfungsi. Lebih-lebih lagi, ia menerimanya daripada penumpuk. Apa yang perlu dilakukan jika fros sangat teruk, dan bateri berada dalam keadaan buruk sehingga, malangnya, keseluruhan sistem tidak akan berfungsi? Di sinilah Defa menunjukkan kelebihannya. Ia bukan sahaja tidak menggunakan tenaga daripada bateri, tetapi juga mengecasnya semula. Ini penting kerana kami sering memandu dalam jarak yang dekat di kawasan bandar dan jika pemanas letak kenderaan kerap digunakan, bateri tidak akan bertahan lama.

Seperti yang anda lihat, sistem ini sesuai untuk banyak kereta dan bukan sahaja. Ingat bahawa Defa juga boleh digunakan dalam trak, pembinaan dan kenderaan pertanian. Bertentangan dengan penampilan, keperluan kuasa sesalur tidak begitu membebankan, jika kita mengambil kira faedah yang dibawanya kepada kita, lebih-lebih lagi soket yang dipasang di dalam kereta direka dengan sangat baik, bersaiz kecil dan tidak mencacatkan kereta dengannya. penampilan. .

Ketahui tentang tawaran pemanas autonomi Defa

Sumber: Motointegrator