Peredam rak stereng - tujuan dan peraturan pemasangan
Содержание
Memasang peredam rak stereng bukan sahaja meningkatkan keselesaan pemanduan di atas rupa bumi yang kasar, tetapi juga membawa kepada konflik dengan polis trafik, pengedar kereta baharu dan syarikat insurans. Oleh itu, sebelum melakukan peningkatan sedemikian, pertimbangkan semua kebaikan dan keburukan, kerana jika anda menjadi punca kemalangan, anda perlu membayar semua kerosakan dengan perbelanjaan anda sendiri, dan kereta akan digantung sementara pendaftaran.
Kereta dengan stereng kuasa elektrik (EUR) mempunyai satu kelemahan yang ketara - stereng mereka nyata lebih tegar berbanding kenderaan dengan stereng kuasa (HPS). Ini disebabkan oleh reka bentuk EUR, jadi satu-satunya cara untuk meningkatkan keselesaan pemanduan dalam keadaan sukar ialah memasang peredam rak stereng.
Bagaimana stereng kuasa berfungsi
Untuk memahami cara peredam berfungsi, anda perlu terlebih dahulu mempelajari cara stereng kuasa berfungsi, kerana peranti ini menggunakan kesan yang sama, jadi kami mengesyorkan agar anda membaca artikel ini dengan teliti (peranti rak stereng kuasa). Apabila bar kilasan pengedar dibengkokkan, minyak memasuki salah satu silinder, menggerakkan rak dan pinion dan dengan itu menghapuskan lenturan bar kilasan dan penjajaran lubang pengedar yang terhasil. Roda, apabila memukul ketidaksamaan, menerima bukan sahaja menegak, tetapi juga impuls mendatar, yang membawa kepada pergeseran dalam rod stereng dan pergerakan sedikit batang bergigi (rod) rak.
Bar kilasan, di bawah pengaruh impuls ini, bengkok, selepas itu lubang pengedar bertepatan lagi dan penggalak hidraulik mengimbanginya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa bar kilasan dipasang pada satu hujung pada aci stereng (roda stereng), jadi walaupun sedikit pusingan roda ke arah lain menyebabkan tindak balas stereng kuasa, yang bertujuan untuk menghapuskan lenturan bar kilasan. Akibatnya, walaupun impak yang kuat pada roda menyebabkan hanya sedikit pergerakan stereng, yang diperlukan untuk pemandu merasa jalan.
Beginilah cara rak stereng berfungsi
Penggalak elektrik berfungsi pada prinsip yang sama, iaitu, ia bertindak balas terhadap perbezaan kedudukan stereng dan aci rak bergigi, tetapi disebabkan kelajuannya yang lebih tinggi, ia tidak dapat mengimbangi kejutan penggantungan dengan berkesan. Keadaan ini lebih serius dalam kereta tanpa stereng kuasa atau EUR, di mana sebarang pukulan pada roda menyebabkan stereng tersentak, yang, dalam kes yang teruk, pecah dari jari.
Cara peredam berfungsi
Sebenarnya, peredam adalah penyerap hentak minyak konvensional, di mana rintangan terhadap pergerakan rod adalah berkadar dengan kelajuan pergerakannya. Impuls yang dihasilkan semasa hentaman roda pada halangan disalurkan melalui rod ke rak stereng. Sekiranya elemen ini dipasang di atasnya, maka kerja stereng kuasa diduplikasi, iaitu, percubaan untuk menggerakkan rod secara mendadak dikompensasi oleh rintangan peredam yang meningkat secara mendadak, iaitu, kira-kira perkara yang sama berlaku seperti dalam penggalak hidraulik, tetapi mengikut prinsip yang berbeza. Iaitu, pemandu, tanpa kehilangan sentuhan dengan jalan raya, menghilangkan lejang stereng yang tajam.
Keberkesanan pemasangan peredam stereng disahkan oleh statistik - peranti ini termasuk dalam kebanyakan konfigurasi kereta asing dalam julat harga pertengahan dan lebih tinggi, di samping itu, ia juga dipasang pada UAZ Patriot, di mana mekanisme itu memberikan kesan yang ketara. peningkatan dalam kawalan. Tetapi, keberkesanannya secara langsung bergantung kepada keadaan suspensi, jika ia haus dan memerlukan pembaikan, dan juga jika peredam itu sendiri letih dan berfungsi tidak sekata, maka kebolehkawalan kereta itu jatuh dengan mendadak dan memandunya menjadi loteri.
Bagaimana untuk memasangnya pada "Lada Grant" dan kereta pacuan roda depan lain "VAZ"
Kaedah memasang peredam rak stereng bergantung pada konfigurasi peranti ini dan pengikat yang dibekalkan dengannya, tetapi prinsip umum pemasangan adalah seperti berikut - satu hujung penyerap hentak diskrukan melalui penyesuai ke lubang yang sama seperti kedua-dua stereng rod, dan yang kedua dipasang di salah satu daripada dua tempat, kemudian perlu:
- plat di bawah platform untuk bateri;
- pendakap diskrukan pada stud yang sama yang membetulkan perumah gear stereng pada badan kereta.
Dalam kes pertama, bersama-sama dengan penyerap hentak, plat rata dengan lubang dan 2 pencuci dibekalkan, dalam yang kedua, pendakap yang sepadan.
Untuk memasang peredam stereng pada "Grant", "Priora" atau mana-mana pacuan roda hadapan lain "VAZ" dengan cara pertama, lakukan ini:
- Putuskan sambungan bateri dan keluarkannya.
- Tanggalkan bolt, kemudian tanggalkan platformnya.
- Tanggalkan kelopak penetapan kacang rod stereng. Jika anda merasa sukar untuk bekerja kerana akses yang lemah, keluarkan penapis udara dari saluran udara.
- Longgarkan nat tie rod.
- Keluarkan tekanan dan plat penetapan.
- Gantikan plat tekanan dengan penyesuai penyerap hentak.
- Pasang semula plat penetapan.
- Skru, kemudian ketatkan kacang dan pasangkannya dengan tab plat.
- Pasang plat dan pencuci dari kit di bawah platform bateri.
- Kunci pad bateri.
- Skru hujung kedua peredam ke plat ini.
- Pasang semula, kemudian sambungkan bateri.
Gear stereng "Priora" dengan peredam yang dipasang
Kaedah yang sama sesuai untuk sebahagian besar kereta asing bajet. Untuk memasang peredam dengan cara kedua, ikut langkah 1-8 senarai sebelumnya, kemudian teruskan seperti berikut:
- buka skru nat yang menahan pendakap stereng kanan pada badan;
- pasang pendakap dari kit di atas pendakap atau bukannya pendakap;
- skru pendakap dengan nat pengunci sendiri M8 baharu (jangan gunakan nat lama, ia tidak terkunci dengan baik);
- ikut langkah 10 dan 12 dari senarai sebelumnya.
Dari segi kerumitan, kedua-dua kaedah adalah lebih kurang sama. Oleh itu, keputusan akhir bergantung pada ciri-ciri dan mutu kerja penyerap hentak.
Sekiranya tiada kaedah yang berkesan untuk anda, kerana ia tidak menyediakan akses percuma yang mencukupi kepada mekanisme stereng, kemudian keluarkan penapis udara dan penerima, maka akses maksimum ke bolt yang memasang rod akan dibuka. Apabila anda meletakkan penerima di tempatnya, periksa keadaan pengedap, jika ia rosak sedikit, gantikannya.
Kenderaan dengan peredam dipasang
Akibat memasang peredam
Kebanyakan mereka yang telah memasang peranti sedemikian untuk diri mereka sendiri menyedari bahawa operasi mekanisme stereng menjadi lebih selesa, dan apabila memandu di atas benjolan, stereng tidak terkeluar dari jari mereka. Tetapi, penalaan kereta sedemikian adalah perubahan dalam reka bentuk kenderaan, yang bermaksud bahawa ia secara rasmi menyalahi undang-undang, iaitu, sekiranya berlaku kemalangan dan peperiksaan, insurans CASCO dan OSAGO dibatalkan, dan pendaftaran kereta akan digantung sehingga anda mengembalikan semuanya kepada keadaan asalnya.
Sekiranya kemalangan itu berlaku kerana kesalahan anda, maka akibat pembatalan insurans adalah keperluan untuk membayar semua kerosakan dari poket anda sendiri. Tanpa mengira tahap rasa bersalah dalam kemalangan itu, pemeriksa polis trafik akan menghantar denda kepada anda kerana membuat perubahan secara haram pada reka bentuk kenderaan. Selain itu, memasang peredam rak stereng akan membatalkan jaminan kenderaan anda. Jika peranti ini ditemui oleh pemeriksa semasa pemeriksaan teknikal, yang diwajibkan semasa membeli kereta, maka anda perlu mengeluarkan peredam, jika tidak, anda tidak akan dapat mendaftarkannya.
Pembatalan dasar OSAGO adalah salah satu akibat memasang peredam stereng
Kesimpulan
Memasang peredam rak stereng bukan sahaja meningkatkan keselesaan pemanduan di atas rupa bumi yang kasar, tetapi juga membawa kepada konflik dengan polis trafik, pengedar kereta baharu dan syarikat insurans. Oleh itu, sebelum melakukan peningkatan sedemikian, pertimbangkan semua kebaikan dan keburukan, kerana jika anda menjadi punca kemalangan, anda perlu membayar semua kerosakan dengan perbelanjaan anda sendiri, dan kereta akan digantung sementara pendaftaran.
