Bahan api diesel tidak menyukai fros. Apa yang perlu diingat?

Musim sejuk, atau lebih tepatnya hari-hari apabila suhu jatuh di bawah sifar, adalah tempoh khas untuk enjin diesel. Hakikatnya ialah diesel tidak suka fros. Ia termasuk, antara lain, hidrokarbon parafin (biasanya dirujuk sebagai parafin) yang berubah daripada keadaan cecair kepada keadaan separa pepejal di bawah pengaruh suhu rendah. Ini seterusnya menyebabkan saluran bahan api tersumbat dengan agak mudah dan enjin terhenti kerana kekurangan bahan api.

Minyak dan depresan yang sesuai

Sudah tentu, ini berlaku apabila bahan api diesel yang dibekalkan kepada enjin tidak disediakan dengan betul untuk fros. Itu. dalam komposisi kimianya tidak ada langkah yang menghalang pemendakan kristal parafin yang disebutkan di atas, dengan berkesan menghalang patensi saluran bahan api dan penapis.

Itulah sebabnya minyak yang dipanggil, peralihan pertama, dan kemudian minyak musim sejuk. Ia lebih daripada minyak musim panas, tahan sejuk kerana komposisi kimianya dan, bergantung pada sama ada ia hanya minyak musim sejuk atau apa yang dipanggil minyak Artik, membolehkan enjin diesel berfungsi dengan lancar walaupun dalam fros 30 darjah.

Pemandu yang telah memandu kereta diesel selama bertahun-tahun tahu bahawa pada bulan November, dan pastinya pada bulan Disember, mereka harus mengisi bahan api diesel yang sesuai untuk musim ini. Lebih-lebih lagi, jika anda tidak mahu menghadapi masalah dengan paip "membekukan" pada musim sejuk, anda perlu secara proaktif menambah ejen khas ke tangki yang menurunkan titik tuang bahan api diesel. Kami akan mendapatkannya di setiap stesen minyak dalam bekas yang memperincikan perkadaran di mana ia perlu dicampur dengan minyak. Kekhususan ini, dipanggil depressor, boleh ditambah kepada tangki yang sudah mempunyai jumlah bahan api tertentu di dalamnya, atau sejurus selepas kami mengisinya. Adalah lebih baik untuk menambah jumlah yang sesuai sebelum mengisi minyak, kerana bahan api kemudiannya akan bercampur lebih baik dengan reagen sedemikian.

Lihat juga: Bahan api musim sejuk - perkara yang anda perlu tahu

Jadilah bijak daripada kejahatan

Walau bagaimanapun, perlu ditambah segera bahawa depresan hanya menghalang pemendakan parafin. Sekiranya minyak "membeku", keberkesanannya akan menjadi sifar, kerana ia tidak melarutkan kepingan yang menghalang sistem bahan api, walaupun ia menghalang pembentukannya. Jadi, jika kita ingin mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan dengan pembekuan bahan api dalam keadaan sejuk, mari kita sediakan kekhususan ini terlebih dahulu, dan walaupun suhu masih positif, tambahkannya ke tangki dari semasa ke semasa, untuk berjaga-jaga.

Apakah yang perlu kita lakukan jika, bagaimanapun, kita mengabaikan mengisi minyak yang sesuai dan enjin gagal? Dan anda perlu tahu bahawa ini boleh berlaku walaupun semasa memandu. Keadaan ini tidak akan berubah jika anda cuba menghidupkan enjin dengan menghidupkan enjin sehingga bateri habis, atau anda menolak kereta, apatah lagi cuba menariknya dengan kenderaan lain. Walaupun enjin berjalan untuk masa yang singkat, ia akan cepat terhenti semula. Oleh itu, adalah sayang untuk tindakan sedemikian masa dan usaha.

Untuk memanaskan

Cara paling mudah dalam keadaan sedemikian ialah meletakkan kereta di dalam bilik yang hangat dengan suhu positif. Lebih panas garaj, dewan atau tempat lain di mana kereta boleh mencairkan, lebih cepat kristal parafin akan melarut dan sistem bahan api akan dibuka kuncinya. Walau bagaimanapun, dalam apa jua keadaan, ini mungkin mengambil masa sehingga beberapa jam. Pada masa lalu, pemandu trak, sebagai contoh, memanaskan saluran bahan api dengan penunu khas dengan api "hidup", yang pada mulanya sangat berbahaya (terdapat risiko kebakaran), dan selain itu, ia tidak selalu berjaya. menjadi berkesan. Walau bagaimanapun, anda boleh cuba memanaskan sistem, contohnya dengan udara panas. Jika kami mempunyai peniup khas atau peranti yang serupa, kami akan memendekkan masa pembubaran lilin. Selepas keadaan kembali normal, jangan lupa masukkan minyak yang sesuai ke dalam tangki atau tambah antibeku. Sebaiknya kedua-duanya

Lihat juga: Bagaimana untuk menjaga bateri?

Sangat tidak praktikal, terutamanya untuk reka bentuk turbodiesel baharu, untuk menggunakan bahan tambahan dalam bentuk alkohol, alkohol yang didenaturasi atau petrol, walaupun penggunaannya bahkan disyorkan dalam manual pada masa lalu. Kerosakan yang terhasil dan kos pembaikan sistem suntikan akan jauh lebih tinggi daripada kerugian yang disebabkan oleh beberapa jam ketidakupayaan sistem bahan api, tetapi dihapuskan dengan cara semula jadi.

Apakah peraturan untuk ini

Mengikut piawaian Poland, tahun di stesen pengisian dibahagikan kepada tiga tempoh: musim panas, peralihan dan musim sejuk. Dalam keadaan iklim Poland, tempoh musim panas adalah tempoh dari 16 April hingga 30 September, apabila suhu tidak boleh melebihi 0 darjah C. Tempoh peralihan dari 1 Oktober hingga 15 November dan dari 1 Mac hingga 15 April dianggap sebagai tempoh peralihan. Bahan api jenis (perantaraan) ini tahan fros hingga kira-kira -10 darjah Celsius. Minyak musim sejuk biasanya dihantar ke stesen minyak selepas 15 November hingga akhir Februari. Ia mesti menahan suhu sekurang-kurangnya -20 darjah C. Sudah tentu, tarikh ini mungkin berbeza bergantung pada keadaan cuaca.

Terdapat juga minyak artik yang boleh menahan fros 30 darjah atau lebih, dan mereka juga berakhir di negara kita. Mereka boleh ditemui terutamanya di kawasan timur laut, di mana musim sejuk lebih teruk daripada, sebagai contoh, di barat daya.

Oleh itu, sebelum musim sejuk, kami secara profilaktik akan menyimpan sekurang-kurangnya bahan tambahan bahan api ini dan kini kami telah menuangkannya ke dalam tangki bahan api diesel. Mereka yang banyak memandu pada musim sejuk juga harus berminat dengan keadaan sistem bahan api dalam kereta mereka, terutamanya penapis bahan api.

Ngomong-ngomong, terdapat juga petua mengenai bekalan minyak di stesen minyak yang bereputasi, di mana bukan sahaja kualitinya yang tinggi, tetapi juga mengisi bahan api dengan bahan api yang ditentukan pada masa yang sesuai dalam setahun.