Menambah kenderaan elektrik
Содержание
Kenderaan elektrik selalunya lebih mahal daripada kenderaan petrol dan diesel. Walau bagaimanapun, bagi mereka yang memandu kilometer persendirian dalam kereta syarikat, sebaliknya adalah benar. Sebab: kadar penambahan yang lebih perlahan. Bagaimana sebenarnya penambahan ini dikira? Bagaimana keadaan sekarang? Apakah rupa masa terdekat? Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda semua yang anda perlu tahu tentang alat tambah kenderaan elektrik.
Bagaimanakah penambahan berfungsi?
Pertama, bagaimanakah penambahan sebenarnya berfungsi? Alat tambah akan dimainkan apabila anda memandu lebih daripada 500 km setahun secara persendirian di dalam kereta syarikat. Pihak berkuasa cukai menganggap ini sebagai upah dalam bentuk barangan. Jadi anda perlu membayar cukai untuk ini. Oleh itu, sejumlah nilai kereta mesti ditambah kepada pendapatan: peningkatan.
Untuk menentukan surcaj, peratusan asas cukai atau harga senarai diambil. Untuk semua kenderaan bahan api fosil, bahan tambahan pada masa ini adalah 22%. Ini juga terpakai kepada hibrid, hibrid plug-in dan kenderaan elektrik dengan pemanjang julat. Pada Tahun 2, kadar pengurangan sebanyak 2021% hanya akan dikenakan kepada kenderaan yang tidak mengeluarkan CO12 sama sekali. Selain kenderaan elektrik, ini juga termasuk kenderaan berkuasa hidrogen. Kadar ini sah selama lima tahun selepas kemasukan pertama (pada hari kereta itu "didaftarkan"). Selepas itu, peraturan yang berkuat kuasa pada masa itu akan diguna pakai.
Nilai cukai termasuk VAT dan BPM. Aksesori yang dipasang di kilang juga dikira, tetapi aksesori yang dipasang oleh pengedar tidak. Kos pembaikan dan pendaftaran juga tidak termasuk. Oleh itu, nilai kewangan adalah di bawah harga runcit yang disyorkan.
Untuk kenderaan elektrik yang didaftarkan pada tahun 2020, surcaj dikurangkan sehingga € 40.000 dikenakan. Kadar biasa 22% akan dicaj pada bahagian nilai katalog yang melebihi jumlah ini. Jika kereta berharga 55.000 12 euro, 40.000% merujuk kepada 22 euro pertama dan 15.000% kepada baki XNUMX XNUMX euro. Kami akan memberikan contoh pengiraan terperinci kemudian dalam artikel ini untuk menjelaskan perkara ini.
Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai pajakan secara umum dalam artikel mengenai pajakan kenderaan elektrik.
Sehingga 2021
Peraturan penambahan sentiasa berubah. Terdapat kenaikan harga yang lebih kecil untuk pendaftaran pada tahun 2020 untuk kenderaan elektrik, iaitu 8%. Faedah tambahan ini juga terpakai sehingga 45.000 euro 40.000 bukannya 60 euro. Untuk meraih faedah daripada markup yang lebih rendah, pemandu perniagaan membeli kenderaan elektrik secara besar-besaran lewat tahun lepas, atau, sudah tentu, menandatangani pajakan perniagaan untuk berbuat demikian. Bagi mereka yang membeli kenderaan tahun lepas, kadar semasa akan kekal berkuat kuasa selama XNUMX bulan, tanpa mengira perubahan kadar.
Pada 2010, kerajaan memperkenalkan faedah tambahan untuk kenderaan sifar pelepasan buat kali pertama. Peningkatan untuk kenderaan elektrik masih 0% ketika itu. Pada tahun 2014, angka ini meningkat kepada 4%. Ini berterusan sehingga 2019. Pada tahun 2020, terdapat peningkatan kepada 8%. Pada 2021, angka ini sekali lagi meningkat kepada 12%.
Pada xnumx
Peningkatan daripada 4% kepada 8% dan kemudian kepada 12% adalah sebahagian daripada peningkatan beransur-ansur seperti yang dikehendaki dalam Perjanjian Iklim. Kenderaan elektrik akan berkembang sebanyak 2026% pada 22. Sehingga masa itu, bahan tambahan akan meningkat sedikit setiap kali (lihat jadual). Penambahan itu telah meningkat sedikit pada tahun ini dan akan berlaku lagi pada tahun hadapan. Selepas itu, premium bagi kenderaan elektrik akan kekal pada 16% selama tiga tahun. Pada tahun 2025, surcaj akan dinaikkan semula sebanyak 1% sebelum faedah sampingan hilang pada tahun 2026.
Nilai katalog maksimum tahun ini telah dikurangkan daripada 45.000 € 40.000 kepada 2025 € 2026. Nilai katalog ini akan digunakan sehingga dan termasuk tahun XNUMX. Mulai XNUMX dan seterusnya, kadar yang dikurangkan tidak akan ada lagi dan oleh itu ambang tidak akan digunakan lagi.
Gambaran keseluruhan boleh dilihat dalam jadual di bawah. 2019 juga disertakan sebagai perbandingan. Ini adalah rancangan sebagaimana adanya, tetapi ia tertakluk kepada perubahan. Perjanjian Iklim menyatakan bahawa peraturan tambahan disemak setiap tahun dan diselaraskan mengikut keperluan.
| tahun | Tambahan | Nilai ambang |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Hibrid tambahan (plug-in).
Bagaimana pula dengan hibrid plug-in? Seperti yang dinyatakan sebelum ini, mereka tidak lagi boleh mengharapkan faedah tambahan. Kadar biasa 22% digunakan untuk jenis kenderaan ini. Pada masa lalu, kacukan masih mempunyai kelebihan. Syaratnya ialah pelepasan CO2 hendaklah kurang daripada 50 gram setiap kilometer. Sebagai contoh, Porsche 918 Spyder mempunyai pelepasan CO2 sebanyak 70 gram / km, jadi PHEV jatuh dari bot kerana penggunaan yang rendah. PHEV bersaiz sederhana dengan enjin pembakaran sederhana adalah baik.
Kadar pengurangan sebanyak 2014% telah digunakan untuk kenderaan ini pada tahun 2015 dan 7. Sebagai contoh, terima kasih kepada langkah ini, Mitsubishi Outlander PHEV telah menjadi sangat popular. Pada tahun 2014, peningkatan adalah walaupun 0%, jadi tiada perbezaan dibuat antara kenderaan elektrik dan hibrid jika kereta itu mempunyai pelepasan CO50 kurang daripada 2 gram.
1: Hyundai Kona Electric
Tambahan 2020
Untuk mendapatkan idea tentang kos, mari kita hitung bahan tambahan untuk dua kereta. Mula-mula, mari ambil kereta pajakan popular di bawah € 45.000: Hyundai Kona. Model ini juga boleh didapati dengan kedua-dua enjin petrol dan hibrid, tetapi buat masa ini kita bercakap tentang pilihan semua elektrik. Versi Keselesaan 64 kWh mempunyai nilai katalog € 40.715 XNUMX.
Memandangkan jumlah ini berada di bawah ambang € 45.000, surcaj yang dikurangkan sebanyak 8% digunakan untuk keseluruhan jumlah. Ini berjumlah € 3.257,20 kasar setahun atau € 271,43 sebulan. Ini adalah jumlah tambahan yang perlu dibayar cukai.
Jumlah cukai bergantung pada kategori cukai. Dalam contoh ini, kami menganggap bahawa gaji tahunan adalah kurang daripada 68.507 € 37,35. Kadar cukai pada masa ini digunakan untuk kumpulan ini ialah 271,43%. Dengan peningkatan kasar sebanyak € 101,38, anda akhirnya akan membayar € XNUMX sebulan.
| Nilai katalog | €40.715 |
| Peratusan penambahan | 8% |
| Bahan tambahan kasar | €271,43 |
| Kadar cukai | 37,35% |
| Tambahan tulen | €101,38 |
Tambahan 2019
Tahun lepas, kenaikan kasar untuk EV dalam kurungan harga ini masih separuh, terima kasih kepada kenaikan 4%. V bersih penambahan itu, bagaimanapun, tidak betul-betul separuh, kerana kadar cukai untuk pendapatan daripada 20.711 68.507 hingga 2019 51,71 euro adalah lebih tinggi sedikit pada masa itu. Dengan data ini, pengiraan memberikan keuntungan bersih pada tahun XNUMX € XNUMX sebulan.
Tambahan 2021
Tahun depan peratusan akan meningkat kepada 12%. Kadar cukai juga berubah, walaupun perbezaannya terhad. Satu lagi yang penting untuk kereta ini: nilai ambang dikurangkan daripada 45.000 40.000 kepada 40.715 715 euro. Nilai katalog 22 2021 euro lebih tinggi sedikit daripada ini. Inilah sebabnya mengapa tambahan penuh sebanyak 153,26% mesti dibayar untuk € XNUMX terakhir. Surcaj bulanan ialah € XNUMX pada tahun XNUMX dengan kereta yang sama dan pendapatan yang sama.
Ia juga menarik untuk mengetahui bahawa tanpa faedah tambahan - pada kadar 22% - kenaikan bersih ialah 278,80 euro, berdasarkan kadar cukai semasa. Penambahan pemanduan elektrik akan berada pada tahap ini pada tahun 2026. Walau bagaimanapun, pada masa itu, kenderaan elektrik juga akan menjadi lebih murah.
Elektrik lwn. petrol
Memandangkan Kona juga boleh didapati dalam versi petrol, adalah menarik untuk menambah tambahan ini pada varian ini. Malangnya, perbandingan yang benar-benar adil tidak dapat dilakukan kerana varian petrol yang paling berkuasa masih mempunyai kuasa yang kurang daripada yang elektrik. 1.6 T-GDI mempunyai 177 hp dan Electric 64 kWh mempunyai 204. Untuk versi termurah 1.6 T-GDI, anda membayar kenaikan bersih sebanyak 194,83 euro sebulan. Walaupun dengan penambahan bahan tambahan, Elektrik yang lebih berkuasa masih jauh lebih murah.
| Kona Elektrik 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Sudut 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Contoh 2: Model Tesla 3
Tambahan 2020
Tesla Model 3 adalah nombor satu tahun lepas apabila ia datang kepada kereta sewa paling popular. Tidak seperti Kona, harga katalog kereta ini melebihi ambang 45.000 euro. Versi termurah ialah Standard Range Plus. Harga katalognya ialah € 48.980 XNUMX. Ini merumitkan sedikit pengiraan.
Kadar 45.000% dikenakan pada € 8 yang pertama. Ini sepadan dengan peningkatan kasar sebanyak € 300 sebulan. Baki € 3.980 adalah tertakluk kepada kadar penuh 22%. Ini berjumlah 72,97 euro sebulan. Oleh itu, jumlah nilai ditambah ialah € 372,97.
Untuk kereta ini, kami menganggap bahawa pendapatan melebihi 68.507 49,50 euro dan kadar cukai yang sepadan ialah 184,62%. Ini memberi anda peningkatan bersih sebanyak € 335,39 sebulan. Sebagai perbandingan: tanpa faedah tambahan, tambahan bersih akan menjadi € XNUMX.
| Jumlah nilai katalog | €48.980 |
| Nilai katalog ke ambang | €45.000 |
| Peratusan penambahan | 8% |
| Tambahan | €300 |
| yang tinggal nilai katalog | €3.980 |
| Peratusan penambahan | 22% |
| Tambahan | €72,97 |
| Jumlah penambahan kasar | €372,97 |
| Kadar cukai | 49,50% |
| Tambahan tulen | €184,62 |
Tambahan 2019 dan 2021
Mereka yang membeli Model 3 tahun lepas masih boleh mendapat kenaikan 4% dalam kenderaan elektrik. Apakah juga perbezaan penting untuk versi khusus ini: maka ambangnya masih 50.000 € 4. Oleh itu, 68.507% ini merujuk kepada jumlah nilai senarai. Kadar cukai ke atas pendapatan melebihi 84,49 279,68 euro ketika itu masih lebih tinggi sedikit. Ini menghasilkan peningkatan bersih sebanyak € 12 sebulan. Tahun depan, premium akan menjadi € XNUMX sebulan dengan peningkatan sehingga XNUMX%.
| Tesla Model 3 Julat Standard Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Elektrik lwn. petrol
Berapakah kos tambahan kenderaan petrol yang setanding? Memandangkan Model 3 tergolong dalam segmen D, kereta itu boleh dibandingkan, sebagai contoh, dengan BMW 3 Series. Varian terdekat ialah 330i dengan 258 hp. Ini adalah 20 hp. lebih daripada Standard Range Plus. Pada kadar cukai yang sama seperti sebelum ini, kami mendapat kenaikan bersih sebanyak € 330 sebulan untuk 472,18i. Memandangkan harga senarai yang lebih tinggi, 330i sentiasa lebih mahal sedikit daripada Model 3 Standard Range Plus, tetapi 2020i pada masa ini akan sekurang-kurangnya 330x lebih mahal untuk pemandu perniagaan pada tahun 2,5. Kini anda faham mengapa anda melihat Model 3 lebih kerap daripada BMW 3 Series baharu.
Merumuskan
Sehubungan dengan kenaikan surcaj untuk kenderaan elektrik daripada 4% kepada 8%, tahun ini langkah pertama diambil untuk menghapuskan pengecualian cukai tambahan. Kos ambang juga telah diturunkan daripada 50.000 45.000 kepada 8 XNUMX euro. Oleh itu, berbanding tahun lepas, kelebihan kewangan telah pun berkurangan dengan ketara. Walau apa pun, nilai katalog EV yang lebih tinggi adalah lebih daripada diimbangi oleh markup XNUMX peratus. Di samping itu, pemandu perniagaan selalunya sekurang-kurangnya separuh daripada harga kenderaan petrol yang setanding.
Bagaimanapun, kelebihan kewangan akan menyusut sehingga peningkatan mencapai tahap kenderaan petrol dan diesel pada 2026. Sebaliknya, kereta elektrik, sudah tentu, semakin murah. Masa akan menentukan bagaimana kedua-dua perkembangan ini akan seimbang.
