Sampai sana dengan selamat
Perasaan selamat untuk memandu dalam semua keadaan meningkatkan keyakinan pemandu dan kepuasan pemanduan.
Sudah di peringkat reka bentuk, jurutera mencipta penyelesaian untuk meminimumkan kecederaan yang dialami dalam kemalangan.
Ujian ranap memberikan maklumat tentang perjalanan perlanggaran. Mereka dijalankan oleh pengeluar kereta dan organisasi bebas.
Keselamatan pasif
Komponen keselamatan pasif direka untuk melindungi orang yang mengembara dengan kereta daripada akibat perlanggaran. Set sedemikian terdiri daripada beberapa penyelesaian. Bahagian dalaman yang selesa mesti menjamin keselamatan maksimum melalui penggunaan keluli berkualiti tinggi. 
kekuatan hasil yang boleh menyerap sehingga tiga kali ganda lebih tenaga berbanding bahan konvensional. Rangka keluli tegar dalaman sangat kuat, manakala zon renyuk terkawal di bahagian hadapan dan belakang kenderaan membantu melindungi penumpang. Kesan kesan sampingan diminimumkan oleh rasuk keluli yang terletak di dalam pintu dan pengisi buih yang menghilangkan tenaga hentaman.
Kereta berteknologi tinggi dilengkapi dengan penderia yang menghantar isyarat kepada pemproses yang menganalisis daya impak dan mengaktifkan sistem keselamatan on-board dalam milisaat. Tali pinggang keselamatan dengan pretensioner piroteknik dipendekkan serta-merta, menghalang badan pemandu dan penumpang daripada tercampak ke hadapan. Bergantung pada kekuatan dan tenaga impak dan isyarat daripada penderia jisim penumpang, beg udara digunakan, yang mempunyai dua tahap penggunaan. Selain beg udara hadapan dan sisi untuk melindungi pemandu dan penumpang hadapan, beg udara tirai sisi memberikan perlindungan tambahan daripada kecederaan kepada penumpang hadapan dan belakang.
Dalam perlanggaran hadapan, unit pedal dicabut dan ditarik balik untuk mengurangkan kemungkinan kecederaan pada kaki atau kaki. Sesetengah pengeluar menggunakan beg udara tambahan untuk melindungi lutut daripada kecederaan. Bila 
sekiranya berlaku hentaman belakang yang teruk, sekatan kepala yang aktif diaktifkan untuk mengelakkan kepala daripada terbalik dan melindungi daripada kemungkinan kecederaan whiplash. Tempat duduk moden direka sedemikian rupa supaya penumpang dapat mengekalkan kedudukan duduk mereka semasa perlanggaran. Walaupun berlaku kemalangan, kereta itu memberi ruang kepada penumpang untuk terus hidup.
Perhatian yang sewajarnya juga diberikan untuk melindungi kenderaan daripada kebakaran. Bahan upholsteri adalah tahan api. Suis kuasa dipasang dalam sistem kuasa pam bahan api. Tangki bahan api mempunyai kekuatan mekanikal yang tinggi dan dilengkapi dengan injap yang menutup bekalan bahan api sekiranya berlaku perlanggaran. Kabel elektrik yang membawa arus tinggi dilindungi sesuai supaya ia tidak menjadi punca pencucuhan.
Keselamatan aktif
Semasa memandu, keselamatan dipengaruhi oleh pelbagai faktor: jenis dan keadaan salutan, keterlihatan, kelajuan, intensiti lalu lintas, keadaan teknikal kereta. Keselamatan aktif adalah tanggungjawab sistem, peranti dan mekanisme yang tugasnya adalah untuk mengatasi situasi yang boleh membawa kepada perlanggaran. Bagi memudahkan pemandu memandu kereta, sistem brek anti-kunci (ABS) telah dicipta, dilengkapi dengan sistem pengagihan daya brek, sistem anti-gelincir 
kereta semasa memulakan, sistem brek anti-kunci roda pemacu. Semakin banyak, kedua-dua gandar kenderaan dilengkapi dengan brek cakera berprestasi tinggi. Sistem brek termasuk sistem bantuan pemandu elektronik yang secara automatik meningkatkan daya brek dan dengan ketara mengurangkan jarak yang diperlukan untuk menghentikan kereta. Program Kestabilan Elektronik (ESP) membantu pemandu kekal di landasan dengan mengurangkan kuasa enjin apabila penderia yang sesuai mengesan gelinciran roda. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sistem untuk mengesan tekanan tayar rendah telah diperkenalkan, dan penyelidikan sedang dijalankan mengenai pengecaman lorong automatik, serta penyelenggaraan adaptif jarak ke kenderaan di hadapan. Sistem telah dibina yang memberitahu perkhidmatan kecemasan secara automatik tentang kejadian sekiranya berlaku kemalangan.
Penyelesaian yang disebutkan di atas, baik dalam bidang keselamatan aktif dan pasif, membentuk katalog kemungkinan tertentu, yang digunakan sedikit sebanyak oleh pengeluar kenderaan. Bilangan dan jenis peranti yang digunakan mempunyai kesan yang besar terhadap harga kenderaan.
