Pandu uji Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Tanduk ke hadapan
Kilometer pertama di belakang roda pickup Amerika bersaiz penuh
Malah saiz kereta ini (atau lebih tepat untuk memanggilnya trak dan bukan yang paling kecil?) sudah cukup untuk menjadikannya pemandangan yang menarik di jalan raya Eropah. Trak pikap kelas ini sangat popular di Amerika Syarikat, tetapi walaupun saiznya agak baik di sana, di jalan raya yang agak sempit di Benua Lama dan terutamanya dalam keadaan bandar, di sini ia kelihatan seperti analog empat roda Gulliver di daratan daripada Lilliputians. Walau bagaimanapun, kesannya tidaklah begitu menarik sekiranya Ram 1500 EcoDiesel Dodge tidak mempunyai reka bentuk yang tersendiri - dengan gril gaya tradisional yang mengerikan dan kemasan krom yang banyak, kereta ini kelihatan seperti kuasa besar di kalangan kereta lain di jalan raya. Secara umum, nampaknya dengan begitu banyak logam yang digunakan untuk hiasan huruf, gril dan bampar, pengeluar China boleh menghasilkan keseluruhan kereta. Dan itu tidak akan jauh dari kebenaran.
Kereta seperti ini di Amerika Syarikat selalunya dilengkapi dengan enjin V8 berkelajuan rendah yang dipesan dalam versi Heavy-Duty, atau, ringkasnya, menunjukkan inti pati budaya automotif Amerika dengan cara yang sangat sahih. Di Eropah, bagaimanapun, model ini juga ditawarkan dalam perwujudan yang benar secara politik, sehingga dapat dikatakan, yang ternyata sangat masuk akal untuk konsep yang disajikan di sini. Di bawah tudung Dodge Ram, selain "enam" dan "delapan" yang keren, turbodiesel 3,0 liter, yang tidak asing lagi bagi kita dari generasi terakhir, dapat berfungsi. Jeep Grand Cherokee. Enjin V-XNUMX, direka dan dihasilkan oleh VM Motori, mengendalikan jisim kenderaan yang sangat besar dengan kecekapan yang mengagumkan.
Diesel tiga liter yang mengagumkan
Sebuah ram dengan enjin diesel? Bagi peminat tegar kereta jenis ini, ini mungkin terdengar lebih seperti kompromi dan pencairan watak klasik kereta itu daripada keputusan yang menyedihkan. Tetapi sebenarnya trak pikap seberat 2,8 tan itu kelihatan bermotor dengan baik. V6 berpasangan dengan sangat baik dengan transmisi automatik penukar tork lapan kelajuan yang dibekalkan oleh ZF - terima kasih kepada gear pertama yang pendek, permulaannya agak lincah, dan tork maksimum 569 Nm membolehkan transmisi automatik mengekalkan putaran rendah pada kebanyakan masa tanpa ia boleh menjejaskan daya tarikan apabila memecut.
Kedengarannya luar biasa, tetapi dengan enjin ini, Dodge Ram menggunakan purata tidak lebih daripada 11 l / 100 km dalam kitaran pemanduan gabungan - seolah-olah bertentangan dengan fakta bahawa, apabila melihat postur yang mengagumkan, seseorang pada mulanya membayangkan kos sekurang-kurangnya dua puluh peratus - dan ini dengan keadaan yang menggalakkan, angin kencang, pergerakan terutamanya menuruni bukit dan pengendalian kaki kanan dengan berhati-hati.
Berbeza dengan prasangka
Satu lagi kejutan yang menyenangkan ialah gelagat sebuah trak pikap yang besar di jalan raya. Suspensi bebas hadapan dan gandar tegar belakang, versi pneumatik juga tersedia atas permintaan. Walau bagaimanapun, walaupun tanpa memesan pilihan ini, Dodge Ram menunggang dengan sangat selesa (sebenarnya kebanyakan bonggol di jalan raya diserap oleh tayar yang besar dan tidak membuka casis langsung...) dan, apa sebenarnya lebih menarik, menawarkan kekonduksian yang cukup baik. Sterengnya adalah tepat dan sekata, badan kurus adalah berkali-kali lebih ringan daripada jangkaan kebanyakan orang Eropah daripada pikap Ram, dan bulatan pusingan sebenarnya hampir sensasi yang ketat untuk kereta yang berukuran 5,82 panjang dan 2,47 lebar. , XNUMX meter (termasuk cermin).
Digabungkan dengan pembantu tempat letak kereta yang ditala dengan baik dan sistem kamera pengawasan di sekeliling kereta, gerakan itu jauh berbeza daripada gajah di kedai kaca yang pasti terlintas di fikiran apabila kebanyakan orang Eropah bertemu dengan trak pikap sepanjang enam meter. Atau ia berlaku apabila anda bergerak di tempat di mana anda boleh memandu Dodge Ram ... Kita tidak boleh lupa bahawa walaupun versi terpendek (dan dua tempat duduk!) kereta ini adalah sepanjang 5,31 meter. - lebih daripada satu Audi Q7 katakan. Atas sebab ini, secara fizikal sukar untuk meletakkan kereta di tempat letak kereta standard, garaj dan tempat letak kereta khusus, dan jalan-jalan sempit di kawasan tengah bandar dalam banyak kes tidak boleh diakses oleh Ram. Tetapi begitulah orang Amerika - mereka mempunyai banyak ruang dan masalah sebegitu kelihatan sangat abstrak. Walau bagaimanapun, tidak dapat dinafikan bahawa dengan kereta sedemikian ia memperoleh fungsi yang luar biasa, yang sukar untuk mencari analog lengkap dalam mana-mana model Eropah.
Peralatan model juga biasanya Amerika, yang tidak boleh tetapi menggembirakan semua orang yang sukakan keselesaan. Dimensi kabin adalah menakjubkan - petak dan laci mempunyai kapasiti yang akan dicemburui oleh banyak almari rumah, tempat duduk adalah sebesar kerusi berlengan mewah dan boleh dipanaskan atau berventilasi, dan ruang kosong lebih seperti sebuah atelier daripada kereta biasa.
Teknologi moden untuk penghantaran dua
Fungsi hebat model ini tentunya dibantu oleh sistem pacuan semua roda moden berdasarkan klac plat dikawal secara elektronik, yang mempunyai taburan tork berubah-ubah, pelbagai mod operasi, kunci pembezaan pusat mekanikal dan juga mod pengurangan. penularan jangkitan. Dilengkapi dengan peralatan seperti itu, Dodge Ram 1500 EcoDiesel memenuhi sepenuhnya harapan bahawa ia dapat dipacu dari mana sahaja. Dan melalui segalanya.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
