Kajian Dodge Journey 2008

Kerana pada dasarnya ia mempunyai segala-galanya yang membuka dan menutup dan banyak daripadanya.

Terdapat kotak penyimpanan di hampir setiap kawasan lantai percuma, kebanyakannya dengan pelapik boleh tanggal dan boleh dibasuh yang boleh anda simpan peralatan kotor atau apa sahaja yang anda ingin tambahkan ais. Kotak sarung tangan dibelah dua dengan zon penyejukan untuk memastikan beberapa tin (atau sebotol wain besar) sejuk. Semua kecuali tempat duduk pemandu dilipat ke bawah untuk lebih banyak ruang penyimpanan, dan tempat duduk penumpang hadapan mempunyai dulang keras yang berguna yang dibina di tempat letak belakang.

Pintu sekunder dibuka 90 darjah untuk memudahkan akses belakang dan belakang untuk orang ramai dan kargo.

Dan jika anda memilih sistem audio/navigasi/komunikasi pilihan $3250 MyGIG, yang kini disertakan dengan pemacu keras 30GB, anda juga boleh mendapatkan pemain DVD baris kedua bernilai $1500 yang dibuka dari atas bumbung.

Tempat duduk baring di baris kedua dan ketiga, tempat duduk teater yang boleh dilihat oleh kanak-kanak di sekelilingnya, upholsteri penghalau kotoran dan cermin sisi lipat untuk memudahkan tempat letak kereta.

Selain itu, terdapat tarikan sentuhan yang menarik seperti tempat duduk yang dipanaskan dan upholsteri kulit untuk versi mewah.

Dan semua ini dalam gaya SUV dengan gril Dodge di hadapan? Ia adalah impian ibu bola sepak.

Dan pengilangnya berharap kira-kira 100 daripadanya akan muncul setiap bulan untuk mengambil salah satu bilik pameran.

Dodge memanggilnya sebagai persilangan antara kereta penumpang, SUV dan kereta penumpang.

Tetapi bukankah itu akan mengurangkan jualan rakan kandang Chrysler, van penumpang Grand Voyager?

Pengarah urusan Chrysler Australia Jerry Jenkins tidak fikir begitu.

“Grand Voyager ialah raja kepada semua People Movers. Ini adalah untuk mereka yang berminat dengan yang terbaik, dengan semua loceng dan wisel dan keselesaan," kata Jenkins.

“The Journey direka untuk peminat luar yang mencari kelapangan, fleksibiliti dan utiliti dalam pakej yang bergaya dan berpatutan.

“Tidak banyak ruang dan keselesaan seperti Voyager, tetapi harga tidak sama.

“Secara emosi, penampilan hebat dan jenama berbeza yang menarik. Dari segi rasional, keselesaan, utiliti, keselamatan, dsb. Kelihatan moden, moden dan akan menarik minat pasaran besar-besaran.”

penghantaran

Dodge Journey R/T didatangkan dengan turbodiesel yang dipasangkan dengan transmisi automatik dwi-clutch baharu pada harga $46,990, atau petrol V6 yang dipasangkan dengan automatik enam kelajuan yang sebelum ini digunakan dalam Avenger pada harga $41,990, manakala SXT hanya tersedia dengan petrol. enjin berharga $36,990.

Turbodiesel 2.0 liter menghasilkan kuasa 103 kW dan tork 310 Nm, dan penggunaannya ialah 7.0 liter setiap 100 km.

Enjin petrol V2.7 6 liter menghasilkan kuasa 136 kW dan tork 256 Nm. Tidak menghairankan, petrol menggunakan kira-kira tiga liter lebih setiap 100 km daripada diesel.

luaran

Lampu hadapan empat halogen, panel berwarna badan dan gril menyerlahkan penggayaan otot yang merupakan tanda dagangan Dodge, walaupun ia telah dilembutkan untuk Journey.

Cermin depan yang condong mengalir lancar ke spoiler belakang, menyerlahkan rel bumbung keluli tahan karat dan tiga tingkap sisi yang besar. Tertakluk depan dan belakang yang pendek, gerbang roda berukir dan tiang B separa berkilat dan tiang C memberikan kereta itu kelihatan sporty.

Keselamatan

Pakej beg udara yang komprehensif memulakan senarai panjang ciri keselamatan Dodge Journey, termasuk ABS, ESP, mitigasi gulungan elektronik, kawalan hayunan treler, pemantauan tekanan tayar, kawalan cengkaman dan bantuan brek.

Memandu

Perkara pertama yang anda akan perhatikan tentang bahagian dalam Journey ialah kualiti permukaan, yang merupakan peningkatan yang besar berbanding beberapa model sebelumnya. Plastik itu lembut - walaupun di beberapa tempat pada papan pemuka - dan terasa lebih ketat di sekelilingnya.

Dan sebaik sahaja anda membangunkan urutan pemegang, anda boleh dengan mudah menaikkan, menurunkan, melipat dan menyimpan tempat duduk dalam pelbagai cara.

Ruang kargo 397 liter meningkat kepada hampir 1500 apabila semua tempat duduk dilipat ke bawah dan terdapat ruang yang besar untuk penumpang baris kedua, walaupun baris ketiga terlalu dekat dengan lantai untuk selesa untuk kaki panjang.

Kedua-dua enjin sudah cukup sedia, tetapi V6 bergelut dengan berat 1750kg Journey semasa anda menyerang bukit, dan kemungkinan besar akan merasakan berat tambahan jika anda penuh dengan kapasiti.

Turbodiesel memberikan tindak balas yang lebih baik, walaupun ia boleh menjadi sedikit bising semasa melahu.

Terdapat sedikit guling badan jika anda membelok dengan pantas, tetapi tingkah laku jalan secara keseluruhan cukup baik pada kelajuan biasa untuk kenderaan jenis ini, dan ia menyerap permukaan berbitumen yang tidak rata dengan mudah sehingga anda menekan pemecut, yang boleh menjadikannya sukar digunakan.

Stereng menghairankan ringan pada kelajuan rendah, walau bagaimanapun, ia nampaknya tidak menambah berat yang mencukupi di bahagian atas penimbang.

Tetapi semuanya di jalan luar bandar yang menarik pada kelajuan tertinggi pada kebanyakan masa. Dan kebanyakan Perjalanan akan menjadi bandar, di mana ciri seperti stereng yang lebih ringan akan menjadi kelebihan.

Pembeli yang mencari pahlawan keluarga bandar pada harga yang berpatutan harus memilih Perjalanan.